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一月中旬去山西太原自驾需要装防滑链吗?
首先这个时间段经常会下雪,路面结冰不带防滑链非常危险。
其次呢山西山多路绕,而且山西是煤碳大省,高速上运煤的大车很多,再加上下点雪交通就更危险了。
出门在外永远安全第一,带上防滑链有备无患;不过呢如果雪太大加之路面结冰为了安全起見既使有防滑链也不建议上路。
一月中旬去山西太原自驾是不是需要安装防滑链,首先出发前关注一下当地的天气情况,如果没有下雪不用安装防滑链。
如果下雪了温度低路边结冰,当然要提前安装防滑链。在防滑链的使用中要注意以下几个方面:最好在出行之前安好防滑链,而不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制,分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽,注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
安装防滑链后,行驶速度一般不要超过40Km/小时,并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。祝你旅途愉快。
一月中旬太原下雪不多,但也说不准,自驾到太原,必备防滑链必不可少。
现在山西各地市,好多县都通高铁动车啦,可以选择乘坐动车来太原,既方便又快捷还省心。
2019年12月30日京张、张大高铁、大西高铁大原到大同段顺利通车,选择出行乘坐高铁是首选。
@太甲面膜
必须带防滑链,本人201年一月多路过山西,高速因大雪封路,走国道,车是后驱,上坡路滑走不了,没有防滑链,就在上坡的地方就有当地人卖防滑链,一个一百,价格无法接受,我调头去了距离七八公里的小镇,装了四条防滑链,单价50一条,合计200元,省一半。这是我的真实经历,希望能帮到你。
一月中旬到太原自驾,需要装防滑链吗?
回答你这个问题之前需要你确定一下你自驾游目的地只是太原市吗?同时给你几点建议。
第一,无论什么季节出门旅游首先应该多看看天气预报,尤其冬季在北方地区出门旅游,更应该先看天气预报,一月五号左右,华北山西等地天气预报就要下雪。
第二,你应该确定一下这次自驾山西太原,是从老家直接开车到太原市旅游,还是沿途经过的旅游景点也想顺路看看?
第三,如果你是从天津出发走高速公路直接到太原市,只是在太原市等城市旅游,那基本上不用考虑这个问题,因为下雪时候高速公路会封路的。如果旅游途中遇到天气变化,下雪封路还是安全第一,就近找宾馆休息。
第四,如果你是到太原自驾时候,顺路还想到山西其它地方旅游,应该考虑带上防滑链。如果旅游中气候有变化开始下雪,在高速公路封路情况下,只能走国道等普通公路,这就需要防滑链了。
第五,如果你除了到太原市等城市旅游以外,还想到太原附近,比如说五台山、芦芽山等自然风光的山地旅游,应该带上防滑链。因为旅游途中不可能全部有高速公路,虽然旅游景点路上下雪后,景区工作人员一般都会及时清理积雪,但是无限风光在险峰,旅行途中你可能会去一些相对具有挑战性的景点,那多一些安全措施更好。比如说你想到芦芽山穿越,那就必须要带防滑链。
第六,山西省本是多山的地方,虽然这些年来,全球气候变暖北方的冬季很少下雪。但是山西冬季气候比较冷天寒地冻,在一些山区道路,弯道背阴地方有时候还是结冰的情况。山西高速公路上拉煤大车多,大车在下坡路段经常使用水浇刹车,容易在道路上结冰,这点也要注意,尽量远离大车道。所以就算不下雪,旅游路上还是一定要小心驾驶。
第七,五台山等海拔高的山上,天气变化很大,有时候山下天气好,到了山顶可能就会下雪。出门旅游安全保障第一,所以应该提前准备好防滑链,以备万一。不然遇到天气变化,现场购买防滑链价格更高。安装时候一定停靠在安全区域,安装后保持四十迈以下速度。
从以上七点总结,还是提前准备好防滑链以防万一,旅游愉快安全第一,最后祝一路平安!
关于旅居生活,能否谈谈大家各自的看法呢?
关于旅居生活,现在对我来说是最好的旅行方式和生活方式了。
人随着年龄的增长和变老,旅行方式也应该随之改变。
我现在最喜欢的是慢节奏的旅居生活,每到一个城市或者一个地方,就居住下来,也许十天也许一个月。慢慢看这里的风景,慢慢了解这里的人文历史文化,慢慢呼吸这里的空气,慢慢行走在这里的土地上,慢慢感受这里的风土人情,慢慢享受这里的生活。
用这样的旅居方式,我这十几年去了厦门、福州、南宁、成都、重庆、兰州、西宁、银川、武汉、贵阳、西安、昆明、大理、丽江、南昌、长沙、承德、郑州、开封、平遥、青岛、沈阳、哈尔滨、海口、琼海等,以上这些地方都不是匆匆而过,而是一边居住一边旅行。
另外还有江浙地区的一些地方,因为江南是我母亲的老家,也是我从小生活过的地方,所以对江浙地区我有着特殊的情感,我这些年多次下江南。
我在江浙地区的如[_a***_]、苏州、常州、宁波、南京、无锡、合肥、杭州、西塘等地,我都有长时间的居住和慢旅行。
国人的一辈子都太着急了,急于求功名,急于挣大钱,急于住上大房子,急于去旅行。
其实人生不能太着急,人生是需要慢慢的享受,旅行也是如此。
刘星云
下面是我在各地旅居并慢旅行时拍的照片
感谢邀请!
我喜欢旅居生活,最近正在***旅居养老。
01居住地时间过长,需要到外地走一走,居一居
我的前半生已经渡过。先后在鱼米之乡的出生地玩耍渡过了无忧无虑的童年;在远在他乡的新疆边境团场成家立业渡过了青春年华;在额敏河畔辛勤耕耘挣钱养家糊口渡过了宝贵中年。一生一来,曾经四次大的变更居住地。一地居住时间久了,心情不是很好。
如今的后半生,孩子们都已抚养成人,有他们自己的事做。老人与他们也住不到一起,生活不到一起,在家还会给他们添乱,找麻烦。与其牢牢地栓在身边,不如放开让他们独自生活的好。
03有退休养老金,费用不成问题
老两都有退休养老金,收入不算很低,够日常开支,最多在节***日给孩子们一些零用钱。
01自驾旅游
这个是有基础的。在退休后,已经与老伴一起旅居全新疆。今后打算到内地去自驾游,在半径150公里范围内租房定期旅游,并根据旅游情况变换旅居地点,直到自己开动车为止。
旅居 一直是我們的夢想。由於老公工作原因、走遍大半個地球了,他一直有個願望就是乘著帆船⛵️周遊世界一週,為此願望、我們也一直在努力做準備,希望不久的將來,我們的夢想可以實現[大笑]
你好,我目前已经旅居了好几个国家。
今年4月中旬,我花了85天完成了川藏线纯徒之旅,然开始了旅居的生活,从拉萨、尼泊尔、印度、斯里兰卡到泰国,每个地方或者国家我都会待上少则半月多则两月的时间,体验当地人的生活,深入的去了解当地文化。
没到一个地方,我会选择性价比相对较高的青旅,出门时乘坐公共交通工具,吃当地的路边摊接触最简单的当地饮食文化,热衷于逛菜市和集市,体验和感受当地人的生活。
旅居相较于旅行,能更深入准确的了解一个地方、一种文化,当你用最贴近当地民众的生活方式去生活,感受到的是与旅行的走马观花截然不同的一种体验。
旅居让我有一种舒适感,暂时道别了原本的生活,在其他地方寻找一种更加适合自己,更加舒适的生活方式。
但是旅居也有它的弊端,待在一个陌生的地方或者国家,代表着你与家乡和亲人的别离,难免会有思乡之情,偶尔也会寂寞。
不过人生一世,能够游历世界增长见闻,寻到找自己喜欢的生活,也是一种幸福。
希望我的回答能帮助到你。
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关于旅居生活,柳州老杨非常愿意谈谈自己的体验:第一,有强烈的欲望。周游世界是我自幼的欲望,而儿时和成人后要学习和工作,加上当时经济和社会发展的落后基本无法满足。第二,退休后有基本健康的身体、充足的自主时间和自由支配的收入以及便捷的出行条件。合二为一,促进了老人想去那就去那,想在哪待多久就待多久的旅居生活。第三,网络的全球覆盖和智能手机的无所不能为所有想过旅居生活的人提供了无所不能的全方位旅居服务,比如从定票海陆空全能,比如全球大多数国家的签证(疫情期间除外),比如全球高中低档的酒店预定,比如全球景点、各种大小歌舞剧院、博物馆、美术馆、展览馆的门票预定,比如全球范围内的租车服务,比如停留下来以后的美团订餐,(现在全球范围基本达到一半的国家都有送餐服务,当然要在当地下载类似美团的app)。总之对于绝大多人来说,只要有条件,谁都想过天天都有新鲜感的旅居生活。
二战为何欧洲战场不太用炮楼?
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炮楼是抗战时期最常见的日军防御工事,当时日军为了巩固占领区,担心民兵和抗日军队反攻,在华北和东北建立了复杂的炮楼体系。日军在每个炮楼都安排一个军曹来负责指挥炮楼的工事,军曹一般是老兵,一个老兵领着一批新兵或者后方部队,维持周边的秩序。如何打击炮楼一度成了很多抗战部队最头疼的问题,它们居高临下,给抗日军民造成了巨大的麻烦,无形中分割了抗日根据地。然而在欧洲战场上,几乎没有炮楼,美日太平洋战场上也基本没有炮楼,为何炮楼在中国如此多。
最根本的因素是中国军队缺乏重火力,现在的人恐怕很难想象当时重火力缺乏到何种地步。早在1935年,当时国军曾经邀请德国顾问,打算组建一支德械师。从德国***购了不少装备,但这些装备大部分是迫击炮和战防炮,引进了12门37毫米克虏伯山炮,少量81毫米迫击炮,部分Pak35型37毫米口径炮,还有一些苏罗通高炮。这些火炮能在500米范围击穿30毫米厚装甲,可以打穿日本常用坦克的装甲,但射程太近,必须前沿部署。全国只有几百门,打到武汉会战时,已经消耗殆尽。
除此之外,抗日军民几乎就没有任何重火力了。尤其是华北地区,在黄崖洞兵工厂开始大量生产前。战士们每个人只能分到几发子弹,无法做到每人一条枪。在这种情况下,拥有机关枪的炮楼就显得很难对付。
欧洲的情况完全不同,一个普通的苏军团级单位或者德军团级单位,都有至少10-15门重炮。军和师级单位就更不用说了,还配备几百辆坦克。这些坦克打装甲都能轻易洞穿,***楼和碉堡直接一炮就炸烂。所以欧洲战场没有炮楼,钻到那里面和送死基本没任何区别。
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