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摘要： 新年伊始，为何比亚迪纯电产品就市场动作频频？新年伊始，为何比亚迪纯电产品就市场动作频频？现在比亚迪各种技术储备和产能都已经提升起来，下一步就是发大招抢占市场，国内在新能源政策下有太...

1. 新年伊始，为何比亚迪纯电产品就市场动作频频？

新年伊始，为何比亚迪纯电产品就市场动作频频？

现在比亚迪各种技术储备和产能都已经提升起来，下一步就是发大招抢占市场，国内在新能源政策下有太多竞品出现，虽然比亚迪在新能源车做得比较好，但是以前的燃油车口碑上不太好，所以必需发力了

比亚迪动力电池扩产***正在稳步推进，虽然产品销化将不再局限于比亚迪自身，但是，比亚迪仍然需要给自己的电池产品找出路，找市场。而比亚迪今年连续推出电动车就是主要举措，此举既能强化其自身消化能力，又能***和推动电动车市场快速发展，间接拓展其电池消费市场……

新年后，比亚迪纯电产品动作频频，究其缘由，一是在补贴政策尚未正式出台之前，抢占市场；二是趁特斯拉尚未国产继续扩大市场份额；三是按***发布新品，保证正常的热度；四是自身动力电池扩产，也需要消化产能。

相比以前1年1-2款的纯电产品发布周期，今年比亚迪的纯电动车发布的确比较密集。下面，我就简单分析下比亚迪集中发布新品的原因，供你参考。

每年，各大车企都要发布自己 新车规划，毕竟在车市低迷的时候，新车型的发布是制造热点、拉动销量的不二法宝。在2019年比亚迪的新车规划中，唐EV、新款元EV、宋Pro、新款宋MAX、小秦、50km版本秦Pro/宋DM等共有14款车型即将推出，其中唐EV、元EV、宋proEV、宋MAXev、小秦EV5款车型是纯电产品，本月唐EV将正式先行上市。

从2018年比亚迪开始使用三元电池开始，比亚迪的电池发展路线也由磷酸铁锂向三元电池路线进行转移。三元电池的全面推广应用，使得比亚迪纯电动车从以前的300公里的续航大幅增加至500公里，也极大缓解了大众对比亚迪电动车的续航焦虑。比亚迪也正是从2018年开始加大纯电动车型的上市节奏，去年上市了2018款秦EV450、2018款e5 450以及2018款宋EV400共计3款纯电动产品。

在新能源汽车销量节节攀升的背景下，比亚迪正在迅速扩大动力电池的产能，毕竟比亚迪就是干电池出生的。先来看看比亚迪2018年投扩建的动力电池项目。

2018年6月，在青海西宁扩建24GWh动力电池项目，规划动力电池产为60GWh。

短短三个月，比亚迪扩增了74GWh的动力电池产能，加上已运转的的深圳宝龙工厂和坑梓工厂16GWh产能，比亚迪动力电池规划产能保守估计都已经达到了90GWh以上。而在2017年，比亚迪动力电池的总产能才16GWh，其中6GWh是三元电池，10GWh是磷酸铁锂电池。

动力电池产能数倍扩大，虽然比亚迪自身新能源汽车的确在快速增长，能够消化一部分，但更多的产能是要解决出路。要出路只要2条，一条自己拼命推新车，自己消化；一条卖给其他需要的人。这两路比亚迪也都在走。目前，比亚迪已经进入了包括东风、成都客车等整车厂家的动力电池供应链。