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天籁怎么样,自中多少钱?
在众多日系品牌车型当中,日产汽车在国内的知名度还是比较高的,今天我们这边文章要和大家聊的就是日产旗下的一款中型车——日产天籁。日产天籁这款车型在国内上市的时间已经非常长了,相信很多的读者对于这款车型是非常了解的,改款之后的车型整车外观设计更加的动感,非常符合当下年轻消费者的审美。前不久,我身边有一位朋友就够买了一台日产天籁,目前用车一个星期,下面听听他的看法。
我自己当时的预算是放在了二十万元,我个人一直对于轿车比较喜欢,尽管SUV空间大,而且通过性比较好,但是轿车在开起来的过程当中还是非常舒适的。左右对比之后最后还是选择了日产全新天籁,这款车型的外观对我的吸引力非常大,和老款车型相比现款车型看起来更加的动感,比较符合年轻消费者的审美,前脸仍然使用的是家族式的设计风格,辨识度非常高,车身侧面还使用了当下非常流行的悬浮式车顶设计。
全新日产天籁的内饰走的同样是时尚运动的风格,对称式的设计非常符合大众的审美。并且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,手感比较不错,选择这台自动挡中配车型的原因,是因为它配有真皮多功能方向盘,还有真皮座椅,而价格并没有和低配车型差太多。中央显示屏的尺寸,我觉得刚刚好功能和操作流畅度的表现不错,满足家用没有任何问题,下方则是空调控制区域。仪表盘的造型比较普通,可显示的信息很丰富。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的这款车型是一台2.0L舒适版,车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的,当时给我的裸车价16万元,这样的价格我个人还是比较满意的,并且赠送了我两次基础保养,全车贴膜,还有全包围的脚垫。而在实际使用的时候,这款车型的第2排空间表现也确实非常的不错,座椅宽大也非常的柔软,并且还配有三个独立的安全头枕,这一点是值得点赞的。
总结:总的来说,日产天籁这款车型的整体表现还是非常不错的,和同级别的车型相比,我觉得这款车型的性价比比较高,所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力,最大扭矩208牛米,与之匹配的是一台CVT变速箱,在实际使用的时候,这套动力总成的表现还是比较不错的,尤其是换挡的表现非常的平顺,目前用车1000公里,这款车型的百公里综合油耗在7.6L左右,油耗的表现我个人还是比较满意的。
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日产天籁是中级车的标杆之一,主要对飚本田雅阁和丰田凯美瑞,新天籁换代已经有一段时间了,换代以来市场表现只能说中规中矩,2019年前六个月的销量成绩只有3.65万台,平均月销6千台,和两个主要对手差距还是比较大的。
新款天籁外观设计更加扁平年轻化,前脸黑色中网配上大u型镀铬,看起来格外有辨识度,微微下倾的led灯组也很有精气神。车身侧面修长,c柱后方有一条黑色装饰,营造出悬浮式车顶的味道,后尾部棱角更加分明,更显干练精壮,不过隐藏的排气略显尴尬,有点美中不足。
动力方面,自动中配搭载一台2.0自吸发动机,参数为117千瓦,208牛米,在同级别中数据还是很亮眼的,零百成绩也能跑进10秒,日常加速完全够用,四平八稳的开压力不大,舍得给油超车也是妥妥的。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆,***风格还是偏向舒适的,滤震柔和,很有韧性,对颠簸的处理能力较强,再配合上沙发版的座椅,日常驾乘也是没谁了,相当安逸从容。
售价方面,2019款天籁中配2.0自动舒适,官方指导价18.68万,优惠幅度在2万左右,终端裸车成交价16.68万,全部办完再加购置税14761,车船税480,强险950,商业险5871,上牌500,共合计18.9万左右。
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