玉溪车辆改装店哪家好

1. 领克汽车音响如何改装音质更好？
2. 斯柯达科迪亚克的音响可不可以改装？想要好听的音响？
3. 米格26直升机有多大，有怎样的直观感受？

领克汽车音响如何改装音质更好？

为了让座驾也拥有清晰通透、美妙悦耳的汽车音响效果，领克车主驱车1个多小时，从玉溪来到昆明发烧友汽车音响店，为爱车升级高性价比汽车音响系统。

玉溪其实也有音响改装店，但是把爱车交给专业的改装品牌店家进行升级，让人觉得更放心。

在昆明发烧友的试音室里面，经过试听对比，结合喜欢的音乐风格和预算，最终决定升级以下方案： 领克03汽车音响改装升级配置：

前声场：英国CV RS6.2二分频喇叭

后声场：歌诗尼KS162B二分频喇叭

功放：英国CV四路功放

处理器：西玛S800

超低音：美国捷力低音

四门隔音：***环保隔音材料

改装店家：昆明发烧友汽车音响改装

当然有了，这边给您推荐一个案例：

随着人们环保意识的加强，越来越多的环保新能源汽车成为很多家庭的代步工具，但是不管是燃油还是新能源，原车厂的重点都不会倾向于音响系统，这时就只有做音响改装才能拯救你的音响系统了，你确定不来苏州广东仔试试么？觉悟高的领克01车主已经开始行动了。

改装车型——领克01

领克01音响改装配置：

前声场：丹拿236两分频

后声场：弗莱德FPX-165同轴

DSP：优美声470II

功放：弗莱德FA-4

斯柯达科迪亚克的音响可不可以改装？想要好听的音响？

这位从玉溪到昆明的科迪亚克车主，在试听体验之后，决定升级以下这套高性价比音响系统。

改装一套好的音响，让美妙的音乐效果驱散驾乘的乏味感觉，让有车生活更惬意。

分享昆明发烧友汽车音响的科迪亚克音响升级案例：斯柯达科迪亚克汽车音响改装配置：

前声场：英国CV RS6.2二分频喇叭

后声场：英国CV CS6.2二分频喇叭

处理器：西玛S900功放音效处理器

隔音材料：***环保汽车隔音材料

改装店家：昆明发烧友汽车音响

方案解析：

米格26直升机有多大，有怎样的直观感受？

直升机在我们印象中应该也就是属于中小型的飞机了，直到有一天这架飞机的出现，我们才发现这个固有的认知被彻底颠覆了。米-26是当今世界上最大、最重型的直升机，上世纪70年代开始研发，至今已服役40多年了，被广泛用于军事与民用航空领域深受广大用户欢迎。

苏联时代的确是个容易诞生世界纪录的时代，尤其在军事领域。苏联制造出来的钢铁怪兽一个接一个，这期间出了起飞重量640吨的安-225运输机，还有排水量4万6千吨的台风级核潜艇，更有大得惊人的米-26重型直升机。米-26直升机长度为40米，高度为8.15米，装配2台分别11399 马力的D-136涡轴发动机，搭载人员94名，载重20吨，飞行时速还能达到255公里，是苏联继米-6和米-10以后开发出来的重型直升机。

米-26大到什么程度光看数据是没啥感觉的，这么说吧，它的高度相当于3层楼的高度，跟伊尔-76大型战略运输机比，长度居然差不多，它自身的高度更加明显了？伊尔-76是世界三大军用运输机之一，据说还是世界上最成功的一款重型运输机。

现在通过实例来看下米-26的强悍运力，美军最重型的运输直升机CH-47，首次运用在越南战场立即就大出风头，一直以来都是美军的骄傲。2002年的阿富汗战场，美军的一架重达11吨的CH-47被游击队击落，本来打算也用CH-47来吊回去的，可惜现实残酷尝试多次只能放弃，最后还得租用一架米-26才吊运回了几百公里开外的基地。米-26除了吊别的重型直升机，还能吊自己，最牛的还数吊客机了，2012年，俄军用它把一架长37米、重达20吨的图-134客机吊到了特种部队的基地作反恐训练用。

我是萨沙，我来回答。

看看萨沙在莫斯科拍的图，这家伙非常大。

空中巨无霸米-26TS：2017莫斯科航展的压轴戏

作者：萨沙本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载米-26直升机是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。在2017年莫斯科航展中，它也是主角。由苏联米尔莫斯科直升机工厂主持设计、研制，北约代号为“光晕”。米-26是苏联继米-6和米-10以后发展的运输直升机，与美国C-130运输机载荷能力相当。米-26是第一架旋翼叶片达8片的直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正常飞行。它的质量只比“米-6”略重一点，却能吊运20吨（44000磅）的货物，米-26的机舱内载和舱外***质量均可达20吨。比“米-6”大8吨，是继米-12之后，世界第二大与第二重的直升机，但却是仍在服役的世界第一大和第一重直升机。“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。米-26直升机具有极其明显的军事用途，这种直升机最大内载和***载荷为20吨，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，因此，要求直升机必须具备全天候飞行能力。驾驶舱后设有4个座位的旅客舱。货舱可装运两辆步兵装甲车和20000千克国际标准的集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。军用型可容纳80名全副武装士兵。用于战场救护可容纳60名躺在担架上的伤员及4至5名医护人员。“米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高。在中国汶川特大地震中，有两架“米-26”直升机参与震后救援，它的核心任务是调运大型机器设备到抢险作业区。“米-26”中国飞行员介绍，从北川擂鼓镇吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区，飞行距离为5千米，一次往返大约需要25分钟，按当时每吨燃油7000元人民币计算，吊运一台挖掘机为一次往返，所有费用总计约3万元人民币。另据中国云南电视网报道，2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”，2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行，在当时的消防作业中，每小时飞行总费用达人民币13万元，被称为“油老虎”。米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。“俄罗斯直升机”控股公司负责营销业务的副总经理科兹洛夫指出，米-26TS是世界上独一无二的直升机，已经在中国广泛使用，得到了最高的评价。