鬼火改装配件 彩灯

摘要： 骑摩托车有哪些行为最让路人鄙视？这些行为是不是导致禁摩、限摩的主要原因？骑摩托车有哪些行为最让路人鄙视？这些行为是不是导致禁摩、限摩的主要原因？摩托车在有些人眼里是代步工具，他们视...

1. 骑摩托车有哪些行为最让路人鄙视？这些行为是不是导致禁摩、限摩的主要原因？

骑摩托车有哪些行为最让路人鄙视？这些行为是不是导致禁摩、限摩的主要原因？

摩托车在有些人眼里是代步工具，他们视摩托车为战友、为情人。而有些人的眼里摩托车是玩具，他们玩摩托车的目的是追求***，玩出花样玩出与众不同，这些人就是我们常说的伪骑士，这些伪骑士一直在给摩托车抹黑，可以说禁摩限摩离不开他们的“功劳”，咱们就一起来细数这些伪骑士的行为。

一、违反交通规则的行为

伪骑士无视交通规则，看到行人尤其是下雨天有积水的路面不减速不躲避，堵车时见缝插针，扭来扭去，似乎在炫耀车技或是在得意自己没有被堵住。

二、肆无忌惮飙车的行为

有的伪骑士只要码表和手机骑行软件还存在，就会衍生出一群数据党，他们像发疯一样不要命的往前冲，直到破了一个个记录再算完美。

三、改装排气炸街的行为

有的伪骑士追求声浪效果，不管车子快不快，声音一定要大。做到人车这个路口，声音能传到下个路口的效果，炸得整条街都知道他的存在。

四、改装炫酷跑马灯的行为

摩托车违规现象是有的，但并不是大多数。如果就此来讨论违章禁摩是很没有道理的。车辆同样存在与摩托车一样或更多更大的违章等现象。那么为什么要禁摩呢？就个人观察的观点是，摩托车具有轿车道路行驶的相同属性，并在此基础上还具有占地面积小，空间影响小的特点，而这些特点是轿车所不具备的。只有人们长说的铁包肉还是肉包铁存在差异。看看摩托车骑行真正出现事故的是什么情况，多数为飙车所致，这种情况只是摩托车众多骑行人中的极少部分。所以长说的禁摩涵盖的理由根本不能成立于。另一方面就是经济利益的驱使，作为交通管理者或部门不可能置身于为钱束论之外，为此出现已罚代管的问题，长久下来具有无限的利益动力，更是尝到已罚代管的好处。而摩托车投资和骑行者的经济情况多为不太好，不可能有更多的钱应付高额罚款，就会出现管理者和骑行者的无休止的争执，而且会增大了一般的管理行为，就像一个阶段出完人手紧张缓不过来的呼声一样。所以禁摩就很好的避开不是不好管，而是打不到钱等，在过去形成条例的期间还有罚款指标，每个人要完成多少多少罚额等就此才是相关部门出台禁摩的真正理由，而台面的说法完全是欲盖弥彰罢了。再说禁摩是过去的产物，从根本上不会给社会和国家的经济发展带来一丝的好处。因为现金社会要环保要节能，那一条都是轿车不可比拟的。再说关注禁摩问题，在国家法条中明确视为机动车，并没有禁止，国家法律要高于地方法规同时执行必须要以国家法律放在首位，地方法规只能作为补充。而有些地方法规执行起来根本没有把国家法律法规放在眼里。我行我素，我的一亩三分地我说了算，所以就会出现上下部分主次部分的阻碍交通运行中发展的方向。用上情况所致，禁摩是中国交通拥堵中解决个发展中的最大阻碍。

个人觉得，凡是参与公共道路出行者，都应该从自身检查一下，自己有没有遵守道路交通安全法。而不是忘了镜子照自己，拿着电筒光照的别人。

摩托车属性机动车，就应该享有同等路权。公共交通事故发生，而不是某个人的责任心，而是每一个参与公共交通者的责任和业务。

不是摩托车的问题 而是人的问题 记得去年年初我骑摩托在南十里居丁字路口等红绿灯 只听一声巨响 然后我坐在车上一晃 右侧一辆电驴子摔了了出去 那厮闯红灯没躲开正在等红灯的我 撞在我的右侧边箱 直接摔倒马路牙子上 我好心过去扶他 他居然说你怎么不走啊 我也是服了 不能说因为这一件事说北漂不好 但请你们来北京挣钱的同时 也收收你们在老家的德行