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摘要： 为什么在第二次世界大战中，日本没有专门的护卫舰来保护它的商船免受美国潜艇的攻击？为什么在第二次世界大战中，日本没有专门的护卫舰来保护它的商船免受美国潜艇的攻击？不能说没有，在太平洋...

1. 为什么在第二次世界大战中，日本没有专门的护卫舰来保护它的商船免受美国潜艇的攻击？

为什么在第二次世界大战中，日本没有专门的护卫舰来保护它的商船免受美国潜艇的攻击？

不能说没有，在太平洋战争后期日本海军还是成立了专门的护卫舰队从事航运护航，但是为时已晚，加上护航反潜能力薄弱，技术落伍，所以作用很有限。日本海军长期以来就崇尚进攻，总幻想着同对手面对面地进行舰队决战，却忽视了现代海战已经不是大舰巨炮对决的时代，而是多种武器和战略战术综合较量的战场。日本海军偏执于加强舰艇战斗力，却忽视航运和护航，结果在战争中被美国海军的潜艇狼群坑得不轻。

谢谢邀请。整个二战，各国实施反潜护航的主要是驱逐舰和护航驱逐舰，护卫舰是战后才大量装备的反潜舰艇，其中还有不少是由护航驱逐舰改称而来。

日本海军在东亚没有像样的海上对手，有分量的海上对手又没有将精力放在亚太。而日本没有经过一战时期的海上保交与破交作战，对海上运输线的重要性既没有切身感受，也么有什么认识。看别人保交与破交，与自己去玩完全是两个概念。所以，日本海军长期都是注重争夺制海权，在将主要对手放到美国海军身上之后，制定的是“九段渐减作战”，以潜艇、驱逐舰的鱼雷攻击逐次削弱美国海军太平洋舰队，然后再以战列舰、重巡洋舰等主力舰对筋疲力尽的美国海军残余舰队实施围歼。根据这种海战设定，日本的驱逐舰在设计上强调雷击，而不是反潜。

太平洋战争爆发之后，日本海军接连取胜，自身的海上运输线并没有受到多大威胁，所以日本的驱逐舰没有任何变更设计的紧迫性。直到中途岛海战之后，日本海军开始由盛而衰，海上运输线遭到美国海军潜艇越来越猛烈的攻击之后，才逐渐注意到反潜作战的重要性。但是日本海军同时还面临美国海军强大的空中力量打击，所以防空的重要性比反潜更大，驱逐舰在战争期间的改装也是以增强防空能力为主。此外，日本运输船在美国陆航和海军航母舰载机的打击下损失很大，迫使日本海军用驱逐舰来执行快速运输任务。所以，日本海军虽然意识到海上交通线受到美国潜艇威胁，很多驱逐舰也装备有反潜深弹和水听器（也就是声呐），但日本海军却始终无法拿出足够的驱逐舰来执行护航任务。即使是技术比较简单、吨位较小的护航驱逐舰，日本限于国力和***，也造不出多少。说到底，日本在太平洋战争期间没有对商船队实施有效的护航，根本原因在于国力不强。（S）

不是没有，而是太晚，规模太小。

日本直到太平洋战争开始，也没有意识到潜艇的威胁是多么巨大，即没有专门的反潜机构，也缺少相应的装备，也就是说，本可以做的事情没赶，如果此前早一点意识到，那么完全可以作到许多事情。实际情况却是一心想着舰队决战，如果保证自已的海运交通线一点没放心上。

对于潜艇威胁，日本只是***逐年损失几十万的商船，可惜实际就是开战不到一年，美军就成功将日本预定损失的商船全部送入海底，而且每年加码，直到1945年，战果也开始下降，原因是：日本没有船可供击沉了。

直到损失大大增加之后，日本才想到反潜设备，这时才护航问题，各类反潜技术装备才开始出现，但是依然力度不够，太晚了。直到二战后期，日本才建造丁型驱逐舰，也就是美英的护航驱逐舰，包括：松级和橘级。

松级标准排水量约1250吨，最高航速约28节，续航力18节时约3500海里。 127mm单装高***和双联装高***各一座，25mm三连装机关炮4座，单装8座，610mm四联装鱼雷发射器1座，深水***投放机2座，备雷36个，声纳、对空对海雷达各一，10米汽艇2艘，小艇2只。橘级则为松改，略有放大，相比松级，橘级标准排水量增加90吨。吃水增加0.1米，舰体总高增加0.1米，速度下降0.5节。但是其设计完全以生产容易为目标。

这二型舰的建造数量都不大，其中松级***42艘，建造18艘，橘级建成数量也不多，加一起不到30艘，与需求相比，太少了，等于没造一样。