4代飞度改装东莞店：四代飞度 改装

摘要： 本文目录一览：1、飞度不改推下海?四代飞度车主们的“改装人”之路2、...

本文目录一览：

• 1、飞度不改推下海?四代飞度车主们的“改装人”之路
• 2、飞度到底要怎么改?新鲜出炉的GR9改装案例
• 3、飞度改装方案

飞度不改推下海?四代飞度车主们的“改装人”之路

第二台飞度看一眼就知道很有东西，因为陈伟光在这辆飞度上改装前前后后就花了十几万，各个改件可以说都是好东西，ENDLESS刹车、BBS刹车、RECARO座椅、KW避震、MUGEN方向盘等等，甚至是音响也改了四万多元。

可能你会认为新加入的套件过于夸张，但事实上这就是無限惯用的改装风格，不信可以看看第三代飞度，这台“無限GK5”同样比原车夸张得多。

但是“飞度不改不如推下海”，自己是一位90后爱车人士，从小就对汽车有独特的喜好，所有的玩具当中也独钟爱汽车一类。当有了自己的第一台汽车后，改装梦就已经悄然萌芽，就想要把它变得独一无二，心目中的GK5。

易车原创 “买飞度不改，不如推下海”，在车友心中，飞度一向都是一款经典且话题性很高的车型，而 GK5在本田车迷中更是创造了“本田超跑”的神话。

飞度到底要怎么改?新鲜出炉的GR9改装案例

对操控及低矮姿态有追求的朋友而言，它的减振器没有改装确实是差点意思，而后轮刹车系统由原厂的鼓刹升级为现在的盘刹则是让大部分全新飞度准车主欣喜之处。

加装了车顶扰流板以及后唇套件，并且搭配低趴的车身姿态之后，车尾的视觉变化同样十分明显，看着比原厂要动感得多。

同时第四代飞度GR9在尾灯中央，还增加了无限MUGEN的LOGO装饰条，体现其专业性的同时更带来了不错的视觉感受。另外在车尾底部，第四代飞度GR9还使用了极其吸睛的扩散器，与低趴的车头形成了前后呼应，整体感十分强烈。

飞度改装方案

拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。

飞度改装一万元的案例 更换KYB的黄桶套装避震——5000元。飞度原厂避震的性能简直无法直视，所以换上一套好用的避震很有必要。避震占了预算的一半，可别心疼这钱改避震对于操控的提升绝不是一星半点的。

飞度改装万元案例 更换KYB的黄桶套装减震器...500元。原厂避震器的性能无法直接看到，需要换上一套有用的避震器。避震占了预算的一半，不要心疼这笔钱。换减震器绝不是在操控上的零敲碎打的改进。