钦州车辆改装

摘要： 驾驶“百吨王”疯狂冲卡，钦州一司机被拘十日, 你怎么看？去318川藏线骑行，骑什么摩托车比较好？驾驶“百吨王”疯狂冲卡，钦州一司机被拘十日, 你怎么看？谢邀!首先，肯定这位司机有&...

1. 驾驶“百吨王”疯狂冲卡，钦州一司机被拘十日, 你怎么看？
2. 去318川藏线骑行，骑什么摩托车比较好？

驾驶“百吨王”疯狂冲卡，钦州一司机被拘十日, 你怎么看？

谢邀!

首先，肯定这位司机有"胆"，不计后果的胆量，让人愤怒，具体不知道为什么这样，是因为无证驾驶，还是醉酒驾驶，或者是超载超限。"百吨王"这类型的车，都是不合法的，不是正规车厂生产的，大部分都是改装车，因为拉货多，达到一百多吨，才有此称呼，对这种严重冲卡行为，公安机关，交通管理部门一定要从严查处，严厉打击，不能纵容。消灭他们的嚣张气焰，创造良好的交通运输环境。

去318川藏线骑行，骑什么摩托车比较好？

骑行就是骑车旅行，自行车 两轮摩托车 三轮摩托车都不错，电动车吗续航短，不建议，不过有人骑过旅行。

选择摩托车不错 踏板 跨骑都可以，不过建议跨骑车。因为踏板车受车体局限，油箱小，基本都是续航200公里左右。跨骑125骑行感受不好，建议250排量。

旅行肯定要心情愉悦，一路好风景尽收眼底，留下美好回忆，不要让你的驴搅坏了你的心情，所以建议选择铃木250系列。本人是铃木250车主，新疆 西藏没去过，不过广西 贵州 云南 重庆 成都都去过。今年4月从广西钦州出发，单人单骑走广西 进湖南 过湖北 入河南 到达愚公故里济源市，单程1999公里。在河南五一期间蹭告诉去了山西太原，游历了山西的地上古迹，浏览了河南郭亮挂壁公路…… 河南 湖北 湖南 广东 又是三天，然后广东回广西，总行程6500多公里。

铃木250系列不用多解释了，除了有人说重，动力肉，其他还没有什么槽点。本人50公斤，没有感觉重，淡然我是骑行，操控一流，稳定性极佳，品质保证，售后方便。曾经在贵州镇远摔车，坏右后视镜，右手把变形，当地就解决了，不用等配件之类的繁琐。说肉是自己的骑行体验而已，没有肉车，只有肉人。当然跟650没法比，跟川崎650同行，国道相当，高速吃力，毕竟人家发动机6000转工作，铃木要10000转才行。油耗国道3---3.2升，高速跟650伴跑要4升，而川崎650的油耗让我意外，高速120-140巡航，油耗也是4升多，这是两个人结伴跑了10000+公里的结论。

当然飞至也不错，不过还是建议铃木，售后保障最关键，万一掉链子估计飞至要等配件。

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

摩托车旅行已经成为一种时尚，而摩友们有一个必去的地方就是***，去***摩旅的大部分车友都会选择国道318线，这主要是因为这条线路风景秀丽，路况相对比较好。

国道318成都至拉萨段全长约2100公里左右，其中两千公里都是柏油马路，普通摩托车通行根本就没有任何的问题，所以只要车辆的稳定性靠谱，即便是很普通的125cc摩托车也是可以走这条线的，只不过驾乘体验会差一些。

但其中有那么几个段路，路况相对比较差，对车辆的通过性和动力表现要求还是比较高的，所以选择摩托车时尽量要选择通过性能好，排量相对大一些的电喷摩托车，以应对路况和环境对车辆性能的要求。
这种路况下最适合的摩托车其实就是拉力车，这类车辆不仅通过性能好，而且续航里程和动力表现也会比较优异，此外这类车型的基础配置相对比较丰富，后期不需要加装和改装，所以走这条线最适合的摩托车就是拉力车，如果预算充足越专业的拉力车驾乘体验会越棒。除了拉力车以外性能不错的街车类摩托车也是可以走这条线路的，只要选择的车辆稳定性高，通过性能和续航里程没有问题，也是可以轻松应对一些破损路面的。
总而言之一句话，走这条线人的意志要比车辆的表现更重要，所以用一句比较流行的话做结尾“只有去不了的人，没有去不了的车”。