和田车辆改装,和田车辆改装店电话

摘要： 坐飞机路过喀什停留7个小时可以去哪里玩一下？去草原、沙漠越野必须开强动力越野车吗？越野靠动力多还是靠技术多？自驾游去新疆塔克拉玛干大沙漠和穿越西藏无人区哪个更安全？哪里的景色更好更...

1. 坐飞机路过喀什停留7个小时可以去哪里玩一下？
2. 去草原、沙漠越野必须开强动力越野车吗？越野靠动力多还是靠技术多？
3. 自驾游去新疆塔克拉玛干大沙漠和穿越西藏无人区哪个更安全？哪里的景色更好更值得去？

坐飞机路过喀什停留7个小时可以去哪里玩一下？

如果你在喀什停留七个小时的话，我建议你首先可以去高台老城看一看，有2千多年的历史，是***尔族先民智慧的结晶，它坐落在高台之上，纯泥土建造，面南阔水，难得🉐的风水宝地，值🉐仔细欣赏。然后建议你去香妃墓，是满清乾隆纳的***尔族妃子，据传，此妃子通体能够散发出强烈的香气，她死后归入族人墓地～具有伊斯兰风格的穹顶建筑内，保留至今，是一座代表性的***建筑公园，旁边的礼拜大厅非常壮观。第三建议你去喀什大巴扎。喀什这个地方自古就是东西方交流的必经之路的交汇处，商贾云集，东西方物质交换集散地，同时也是思想文化交汇之地。规模比很大，伊朗🇮🇷，土耳其🇹🇷的产品颇多，值得一看。

去喀什老城转一转吧！去品尝一下新疆美食；看下异域风情！

新疆喀什市老城区犹如置身新疆***尔族民俗风情的生动画卷。喀什老城区位于喀什市中心， 面积为4.25平方公里，约有居民12.68万人。老城区街巷纵横交错，布局灵活多变，曲径通幽，民 居大多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年的历史，是中国唯一的以***文化为特色的 迷宫式城市街区

建议东入口进去参观、每天10点开城仪式！从东门慢慢走慢慢看，走S型路线；最终到达百年老茶馆；喝一杯茶感受一下楼下的缸缸肉！

有时间再去香妃墓去看看吧！

到香妃墓和亚洲最大的巴扎市场看看，时间比较紧，可能你要包车。

香妃墓坐落在喀什市东郊5千米的浩罕村，系自治区的重点文物保护单位。这是一座典型的***古建筑群，也是***教圣裔的陵墓，占地2公顷。 据说墓内葬有同一家族的五代72人（实际只见大小58个墓穴）。第一代是***著名传教士玉素甫霍加。他死后，其长子阿帕克霍加继承了父亲的传教事业，成了明末清初喀什***教“依禅派”著名***，并一度夺得了叶尔羌王朝的***。他死于1693年，亦葬于此，由于其名望超过了他的父亲，所以后来人们便把这座陵墓称为“阿帕克霍加墓”。 传说，埋葬在这里的霍加后裔中，有一个叫伊帕尔汗的女子，是乾隆皇帝的爱妃，由于她身上有一股常有的沙枣花香，人们便称她为“香妃”。香妃死后由其嫂苏德香将其尸体护送回喀什，并葬于阿帕霍加墓内，因而人们又将这座陵墓称做香妃墓”。不过据考证，香妃并没有葬在这里，她确切的葬地是在河北遵化清东陵的裕妃园寝。

喀什东门大巴扎，是我国西北地区最大的国际贸易市场，这是来喀什旅游购物不可错过的地方。当年由西安出发的商旅和驼队，无论走天山南路还是走天山北路，均在此地汇合，进行商品贸易和文化交流。这里的大巴扎迄今已有两千多年的历史，在古代，它有“亚洲最大集市”之称。市场内设有数不清的摊位和近万种商品，不少游客都会来这里购买特色产品。

如果你有时间，而且在经济条件许可的情况下，建议你去艾提尕尔***寺周边和喀什老城看看，什么其他的景点纯属浪费时间，只有这两个地方是喀什的代表，文化内涵、宗教信仰、日常生活在这里有集中的体现，你仿佛置身中亚，有那种一千零一夜的感觉

一定要提前出登机牌，或者网上值机，最后务必提前1～1.5个小时到机场

喀什停留七个小时的话，我想可以去艾提尕尔***寺和喀什老城，这两个地方都是非常有民族特色和历史感的地方。对你了解***尔族和***民族的居住环境和生活方式都有帮助，***寺是***民族做礼拜的地方，这个地方女人是不能进去的男人进去的拖鞋脱帽。而老城却如同***尔族的民居建筑展览是***教的特色建筑为代表。如果时间抓得紧还可以去香妃墓。这三个地方都在城中不远的地方相距的距离比较近。

去草原、沙漠越野必须开强动力越野车吗？越野靠动力多还是靠技术多？

中国几大沙漠都走过了，最远一次是98年墨玉县47团进沙漠麦盖提县出来，和田河到克里雅河经常在红白山附近穿，，在阿拉善左旗的沙漠里哥看到过手扶拖拉机的车轮印子！建议你先去阿拉善左旗的沙漠跑跑。

重量越重所需要的动力就越大，小猴子在树上熟练地窜来窜去，是因为猴子身体轻才能来回自如。像普拉多2700这种车，重达两吨，只是2.7L的排量，再好的技术也带动不了这么重的车身。

去越野的车子必须要有非常强劲的动力，这是首要保证，而越野技术紧随其后。

在市场上越野车中其实存在动力不足的越野车，那么针对这种情况就要去进行动力改装，目前市面上有刷ECU、涡轮增压、机械增压三种方案。

首先个人不推荐刷ECU，因为这种方案在实行时如果不对汽车进行系统的改装，就会让车的各部零件处于失衡的状态，长期下去会对车会造成不可逆且非常复杂的损害。

其次，如果你的要求是节能，建议你选择涡轮增压，因为这种增压器在工作中是靠发动机产生的废气推动涡轮，相当于是废物再利用，但是这种增压器也有两个缺点：1、必须要等到发动机产生一定量的废气后增压器才会开始工作，具有明显的滞后性。2、涡轮增压器在工作时和发动机共用一个润滑冷却系统，因此它的工作环境在400℃~900℃

会对发动机的寿命造成影响。

如果，你的要求是不伤车，建议你选择机械增压，因为这种增压器在安装时不用破坏原车发动机结构，外加式安装，可随时拆卸。而且这种增压器的套件中有独立的润滑系统，他的工作环境在70℃~90℃之间。与发动机同步工作输出线性，这款增压器的缺点是，由于增压器的运行要靠发动机带动，因此要提升1~2个油耗。

发动机提升动力，节能和不伤车两者不可兼得，这里可供广大网友参考。谢谢大家！

当然是动力多，像爬坡这样的硬核障碍，只能依赖动力，在强动力的基础上，采用一些技术，这才是正解。

我去过两次越野，两次开的都是普拉多2700，后一次是装了JSIM机械增压器，第二次明显要比第一次的原厂车劲大，第一次油门想轰上去，结果到半腰就上不去了，还有一次在路上过一个陡坡都得绕路开。

装了增压器后就有了明显改善。因此建议去越野的小伙伴去之前都要对自己车子的动力提升到位，省得好不容易去一次也不尽兴。

经验丰富，技术到位的话，就算开个北京212都可以去玩…车子只是弥补技术和经验上的不足，手艺越差的驾驶员就需要智能程度越高的车子。越野车不是***都买得起的，生活在那些路况恶劣地方的老乡们开的不都是廉价车？人家照样过得好好的。当然，有实力就上陆巡、霸道、途乐，车子好了当然可以玩得更开心～

[_a***_]去新疆塔克拉玛干大沙漠和穿越西藏无人区哪个更安全？哪里的景色更好更值得去？

当然是塔克拉玛干沙漠安全多了，有三条沙漠公路，一，阿克苏至和田二，民丰至轮台，三，库而勤至若羌，公路质量很好，我已自驾了二，三了，下一年准备从***219再去和田至阿克苏，这样沙漠公路基都看完了。注意车况好，即时加油就行了，新疆治安很好，一切不用担心，我是湖南衡阳的都不怕，祝你旅行安全快乐！

环游塔克拉玛干全是栢油路，横穿塔克拉玛干有两条路，也是栢油路。沿途有县市乡镇农团场加油吃饭住宿，距离最远的无人区也就三百几十公里。

因此，游塔里木根本不用耽心。

本人未去过***，不能随便说。最大的困难应该是人和车都会出现髙原反应，如果去墨脱那样的地方，道路会比较难行。