经典车辆改装

摘要： 48V轻混系统成本并不贵，那有没有可能改装到老款车型上面呢？汽车改装好学吗？有没有一款汽车改装APP推荐？48V轻混系统成本并不贵，那有没有可能改装到老款车型上面呢？不是 没人改。...

1. 48V轻混系统成本并不贵，那有没有可能改装到老款车型上面呢？
2. 汽车改装好学吗？
3. 有没有一款汽车改装APP推荐？

48V轻混系统成本并不贵，那有没有可能改装到老款车型上面呢？

不是 没人改。而是没有利益。

跟技术没关系。

改的费用。不如改天然气。'这样 比什么都省啦。知道天然气。有个缺点。就是要天天加气。

而你那个48v 就没什么用。等红灯的时候。你想节约。不会直接熄火呀。

48V轻混虽然成本只有5000元左右，原理也看似很简单，但是实施起来是有一定难度的。而世面上轻混车辆并不多也可以看出来，轻混并不是随随便便就能加装的。而且轻混理论上可以降低10-15%的油耗但是奥迪采用轻混技术后，对外宣称油耗降低7%。油耗只降低一点点，改装轻混没有意义。

难度之一:硬件改造。轻混的灵魂就是BSG电机，BSG电机可以作为启动机使用、可以作为发电机使用、可以作为电动机使用。因此这个电机功率不能太小，均在10kw以上。功率大、体积也就增加了。BSG电机取代发电机，装在原来发电机的位置上。如果直接替换显然还是不可以的。第一个原因是体积大、机舱内空间预留不足。第二个原因就是皮带的承受能力，原车自带的发电机功率不会超过2kw，皮带也是为此设计的。而换装大功率bsg电机后，前端各传动轮尺寸都要改变，就是为了换更级别的传动皮带，以便满足bsg电机的功率需求。这两点基本上很难解决。
硬件解决后，48V电池的问题也容易解决。但是改ECU程序是我们修配厂没有办法做到的。硬件需要软件支持，没有软件支持硬件就是一坨废铁。例如控制BSG电机什么时候发电、什么时候***发力、什么时候启动发动机。

轻混的工作套路:起步时bsg电机会介入，为发动机提供10kw左右的助力、发动机输出功率增加，扭矩瞬间提高50Nm以上。车辆启动后电机转为发电模式，回收动能、吸收发电机富余能量，而车辆在巡航时，收油门时发动机会停止工作。这时候由bsg为驱动动力，使车辆滑行的更远一些，油耗以可以加进一步降低。发动机自动启停功能开启后，再次启动时，bsg电机拉高发动机转速，在800转以上的时候火花塞才点火、发动机运行跟平稳，nvh大大提高。而这些控制，都需要ECU换算，也是很难改装的。即使硬件可以做到，但是更改ECU不是我们随便就能做的。老款车型改48V轻混，难上加难。

改装汽车本身就是成本高昂不是土豪玩不起的东西，并且原车设计需要改动，等于重新设计汽车，这是得不偿失的。如改装一辆参赛的车辆，其实是除了缸体，和车壳车架不改动，其余全部推倒重来的，包括整车电脑及软件，该拆除的都拆除了，即使这样成本也在原来新车的三四倍价格左右，所以无论怎样的改装都是费钱费力使用感觉不会好的！

汽车改装好学吗？

世上无难事，只怕有心人，只要你真心喜欢改装，那就一定没有问题的，作家格拉德威尔不是说过一万小时定律吗，只要付出持续不断的努力，历经1万小时的锤炼，任何人都可以从平凡变成世界级***。

好了，鸡汤灌完了，下面正式说说改装这个事。

首先我觉得一定要明确目的，就是你学习改装的目的是什么？如果单纯只是想装酷，要与众不同，那其实可以从外部造型改装入手，也没有啥技术含量，自然非常好学，无非就是贴个膜、加个尾翼、胎铃升级、和改变一下外在造型就够了，已经够拉风了。

但我想，你既然都来悟空问答提问题了，肯定不是想改个外观这么简单吧，姑且就认为你是想走专业路径的吧，那我就来说说涉及机械性能的改装项目都有哪些，从易到难如下：

容易：刹车升级、避震设定、车身强化、进气排气

较难：电脑设定、电器改装、动力重改、增压系统

汽车改装现在是很有潜力的，但前提是你必须要学好学精，国内目前的汽车改装市场来说，大多数人都是停留在汽车外观的改装，其实谈不上改装，只是看上去更拉风更酷而已，毕竟改装是个烧钱的东西，但对于汽车发烧友来说，深度改装是很有必要的，需要认真学习专研

有没有一款汽车改装app[_a***_]？

汽车改装APP，从曼狄卡改装了解到，有老司机、懂车帝、牛车改装网，相对懂车蒂来说，更全面，可以查看品牌车型中的最新车系、报价、配置、口碑、车友提车贴、评测等，车友圈中有很改装文章和图片，是图文和视频相结合的一款汽车APP