锐志改装配件照片-锐志改装车***图片欣赏

摘要： 本文目录一览：1、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例2、...

本文目录一览：

• 1、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
• 2、老锐志改装那款轮毂好看
• 3、锐志改装案例
• 4、干干净净过大年,13锐志素改记,展示它的魅力
• 5、丰田锐志改装案例:让你的座驾与众不同
• 6、改装分享丰田锐志GRX130,感受它带来的霸气!

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。

”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军 丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！ 推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。

基于其良好的底子，锐志也能成为一辆极具改装潜力的车型，国内早已有许多扩缸装配机械增压，甚至是原套移植IS F 0L V8动力总成的案例。

老锐志改装那款轮毂好看

1、“为了给锐志打造更好看的低姿态，我选择了升级气动避震，ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在悉心***姿态之后，达成了如今的状态。

2、款锐志改19寸轮毂是可以。2010款锐志5排量，原装配备18寸轮毂，轮胎型号为235/45R18，这在同级别车型中绝对算是一双大脚了，但看久了亦不觉得大了，有车主考虑到轮胎也已经到了跟换的时间，那轮毂就一并换掉。

3、你好：悬挂应该没影响，因为原厂就有18寸轮毂的设计。

4、是。锐志改装玛卡轮毂是锐志所生产的产品。该产品为更好的服务用户，保证产品的质量，所以该产品是要换倾角的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多住户的喜欢。

5、价格在老款原价基础上可能会有大幅度的优惠 改装的话，全车喷漆基本在1W左右，如果是特殊的漆的话，还要加点，如果低调的话，凌志的珍珠白是个不错的选择，比锐志原厂的白色强非常多。

锐志改装案例

同时，还可以对座驾的尾部进行改装，加入更为夸张的后扰流板和大胆的排气管设计。这样一来，你的锐志就可以在外观上散发出更为强烈的个性特征，让你的座驾驰骋于城市繁华的街道上，更加引人注目。

“早在买锐志之前，我就是一名改装爱好者了，之前有一部Hellaflush？Style的马自达3星骋，当时也是广佛地区的骨灰级气动避震玩家，换了锐志后，当然是少不了改装的。

夜幕降临时，这车的凶神恶煞的表情就漏了出来，红色的恶魔眼让人看了胆战心惊。

这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE，最大功率为193Ps，最大扭矩为236Nm。

在前几年，锐志是很火热的改装车型。特别在广东地区，每个城市都会有很多锐志的车友会，也有很多资深的玩家，所以相对应的改装配件也非常丰富。

”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

干干净净过大年,13锐志素改记,展示它的魅力

1、当时的楚国在列强环视的状况下，却不能及时的发现自己的错误，依旧墨守陈规，没有改革的锐志，在国力方面远远地被倡导地主阶级政治改革的国家抛在了后面。

丰田锐志改装案例:让你的座驾与众不同

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。

最大扭矩为236Nm。关注无敌网锐志改装的网友可能会发现大多数的锐志动力改装都为扩缸，关于扩缸每个人都有自己不同的看法，不过扩缸却是自然吸气引擎提高升功率的必经之路。

虽然车子改得很帅，但是大抛边的轮毂经常会导致漏气，趴在路边等拖车，每次都是想着以后不玩了。丰田和雷克萨斯在很多配件上可以共用，所以内饰部分也是这辆锐志的亮点。雷克萨斯的I***碳纤维方向盘，以及I***的仪表。

来自Mark X50周年纪念版的外观套件让这辆锐志迅速摆脱原装车的窘境，前杠造型异常凶悍，来自50周年纪念版专属LOGO也为外观加分不少。

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。

飞翼式的叶子板与整体可爱风略有不搭，或者这就是个性。LS款的轮毂内藏着AP四活塞[_a***_]系统，相信该车还有狂野的一面。锐志的外形设计是令人心驰神往。

改装分享丰田锐志GRX130,感受它带来的霸气!

1、锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。

2、丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。

3、尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。

4、引擎，对于阿儒来说，动力绰绰有余，因此完全没有对动力进行改装，只改装了尾段排气让声浪更加热血。尽管已经是十多年前的老车，但从原厂车的颜值方面来看，锐志完全不输现在的各大车型。

5、外出工作发现靓仔一枚。别人的锐志好看点系列 开不坏的丰田真的不是吹嘘的 13个年头的老车 自从换了水箱水管后 车子一如既往的辛勤劳动付出着。 给大家一个建议 慎入车友群 改装无底洞 一旦踏入坑 家人会以为你吸x了。

6、丰田锐志是全新车型 还是后轮驱动 有新的技术就会有新的感受，驾驶乐趣是绝对的锐志reiz是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与***相同的六速手自一体。