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车辆电路改装资质
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安装汽车自动启停器对各个电路元件有没有影响?
这个元件如果是想后期加装肯定对车的影响是很大的,而且不建议个人后期加装,我估计你就是去找改装店能干这活的肯定也少。
先说自动启停这事,你现在小到POLO级别都有原厂配备,但是真正用的人有几个呢,你想安装它的目的无非是为了省油呗!但是我跟你说多数人上车就把这功能强行关闭了,因为你市区通勤的话,车辆频繁的在熄火和启动之间切换,我认为实际上对车发动是十分不友好的,想省油,佛性开车,缓加速缓刹车,匀速行驶比什么都强,同一样车不同人开绝对两种油耗,你自己后期加装它涉及到电路电脑和发动机方方面面,它和你车型匹配度什么的,你就不怕半路出故障吗?连低配改高配定速巡航很多人都不轻易改,汽车电路方面尤其涉及行驶层面的尽量别动,不怕一万就怕万一出了事故太危险。
自动启停控制器也叫启停宝,主要是为了屏蔽自动启停功能,不用每次上车都按一下启停按钮。目前这类产品有两种,一种是纯粹的机械控制自启停按钮,一种是在OBD插头上发出一个关闭信号。两者虽然控制原理不一样,但是最终目的都是车辆启动后关闭启停系统。
上面的图就可以看出来,车辆启动后仪表盘提示自启停系统禁用/关闭,而不是那种直接进入ECU修改电脑数据实现永久关闭的。所以,自启停关闭器对汽车其他的电器并不会有影响。我们看一下机械时自启停关闭器:
这个关闭器是装在自启停按钮后面的,两个插头可以与原来的线束对插、对插后这个关闭器就串联在开关与原来的控制线束中间。原理也是非常简单,汽车启动后,关闭器直接把自启停关闭开关接通,电子开关直接短接一下两条线。因此可以理解成启停器每次点过后都替你手动关闭启停开关,相当于电子开关代替机械开关。这种启停器原理简单实用不会产生干扰信号,即使损坏也不会干涉ECU工作。
还有一种启停关闭器就是插在OBD接口上的,如下图所示:
这种启停器在车辆启动后会像ECU发出一个关闭启停的信号,ECU收到关闭信号后则会停用自启停系统。与非OBD关闭器不同的是,虽然关闭信号是一样的,但是非OBD信号是真实的,原系统发出的信号。而OBD关闭器的信号则是自己模拟出来的,对于ECU来讲指令都是一样的,只不过发生器不一样而已。
理论上非OBD启停关闭器更可靠一些,利用原信号控制启停。OBD启停器因为涉及到直接与ECU对话并发出信号控制ECU,一旦出现故障后可能会干扰/干涉ECU正常工作,尽管这种可能性不大但是汽车OBD接口还是不占用为妙。
这两种关闭器价格都不高,都不超过百元。其中OBD启停宝安装相对简单一些,找到OBD检测口直接插上就行了。线束式的启停关闭器安装稍微麻烦一些,毕竟要把启停开关控制面板拆下来才可以安装。
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