xadv改装配件大全-xv 改装

摘要： 本文目录一览：1、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例2、...

本文目录一览：

• 1、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
• 2、本田xadv750减震怎么调
• 3、本田跨界ADV摩托,前后碟刹+ABS,双缸水冷+滑动离合器
• 4、xadv750钥匙电池怎么换
• 5、本田发布新款“越野踏板”X-ADV,外观凶悍太多
• 6、选熔岩530还是艾肯1.0

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。

”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田xadv750减震怎么调

可调节减震器的齿盘。可调减震器有齿盘，拧紧齿盘可获得不同的软硬。如果你的减震器能灌满油，活塞的密封磨损了，更换致密减震器会更好。夏天避震器加一种强油，会硬起来。冬天很冷的时候就换个稀一点的油，不然会硬。

将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象2将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止可以利用汽油或者柴油进行清洗3加入适量。

摩托车减震器的底部有调整环，上面会有卡子，用专用的扳子或螺丝刀就可以对摩托车悬架硬度进行调整。摩托车减震器上面的卡子高度并不相同，越是压缩弹簧，减震器也就会越硬。

用十字螺丝刀***减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。

本田跨界ADV摩托,前后碟刹+ABS,双缸水冷+滑动离合器

动力方面本田CB400X搭载了一台实际排量为399CC的双缸水冷四冲程发动机，最大马力为46匹/9000转，最大扭矩为38牛米/7500转。并***了滑动离合器，油箱容积达到了17L。

本田CB400X采用前轮正置减震，后轮中置减震，调校偏向于舒适，适合长途骑行。制动方面，前后都是***用单碟刹盘，并且***了ABS防抱死系统来保证骑行安全。

将大排量XADV的跨界踏板元素下放到小排量身上，光凭外观颜值就足够圈粉了。而动力车架则来自畅销神车PCX150，除了硬朗的拉力外观，减震系统、行走系统也调整为更适合非铺装路面行驶的规格，前后碟刹ABS更是贵内PCX150羡慕的配置。

xadv750钥匙电池怎么换

首先汽车遥控钥匙如果有保护套和钥匙环，我们需要将其先取下来。之后我们将汽车遥控钥匙翻转到背面，可以看到后盖分为两个部分，我们看钥匙环的一侧，这边的后盖下面就是电池。

车钥匙没电了换电池的方法如下：首先将车钥匙上其余的装饰品取下来，方便操作。车钥匙的电池在靠近锁扣的一侧。用一字螺丝刀，插入缝隙中，向上略微用力，撑开一部分后，再沿着撑开的位置慢慢将整个后盖撑开。

汽车钥匙要换电池时需要找到钥匙后盖并打开。首先汽车遥控钥匙如果有保护套和钥匙环，我们需要将其先取下来。

车钥匙换电池方法如下：如果是折叠式的，那么弹开机械钥匙后能从折叠位置看到卡扣，用工具顶一下卡扣，就可以把外壳拆开。如果是隐藏式机械钥匙，那么小钥匙还能用来撬钥匙。

本田车钥匙怎么换电池 准备工具和材料 我们需要准备一把一字螺丝刀，用于撬开钥匙壳；我们还需要购买与你的本田车钥匙相匹配的新电池。建议使用原厂或者品牌电池以保证兼容性和使用寿命。

用小型十字螺丝刀打开盖子； 打开遥控发射器。 用布裹住小型螺丝刀以免刮伤发射器； 用小十字螺丝刀拆下纽扣电池； 务必正确安装电池的正负极。

本田发布新款“越野踏板”X-ADV,外观凶悍太多

1、本田X-ADV的推出算是重新定义了踏板ADV的这个概念，只不过在国内售价方面的过高让它变得比较小众，在这款车推出5年之后今年X-ADV也进行了大改款。

2、HondaX-ADV是一部全新概念的多功能车款拥有踏板的便利与舒适性，也具备了轻度越野性能让骑乘的范围不限定于柏油道路，享受更丰富的骑乘乐趣。

3、本田摩托宣布X-ADV作为2021年欧洲新车型，这也是X-ADV发布以来首次大的改款。新款X-ADV的发动机功率有所增加，具有四种行驶模式，重新设计的车身提高了踩踏和便利性，外观更加时尚运动。

4、即使如此优秀的X-ADV也并没有停滞不前，近日，本田透露了2021年X-ADV的更新版本，全新版本拥有了更轻的车身重量、更时尚的外观形象和更多样化的功能。

选熔岩530还是艾肯1.0

这两款车其实都不好，但推荐你买熔岩。优肯的后胆只是根弹簧，这种后减震不光是个摆设更是个更是个泄力利器，在上坡时表现的更加明显。所以骑这种车会感到比较累~真正的软尾很贵，并且后叉能锁死。

元以有欧野0和欧野S，欧野0以前是998元现在不清楚，还是熔岩530和火焰0。火焰0是全避震山地车。[_a***_]觉得熔岩530还不错比欧野系列好。不过欧野0是铝合金车架。2000元以下的有ATX690 1558元。

同时，它在配置上也要比熔岩高一些，所以从你的想发来看，欧野0更加适合你的选择。不过呢，我还好似要跟你推荐些其它品牌同价位的车子，也有许多要更加“专业”与这两款车子，性能也很不错。

说实话，真的不怎么样，它属于休闲山地系列，ATX 系列是捷安特正宗的山地车系列，由于美利达的山地车同价位的普遍比捷安特的要偏好一些，入门级山地还是选美丽达勇士系列比较不错。