车辆改装被,车辆改装被交警抓到怎么处罚

摘要： 二手车签包过户提档已付全款，车管所验车，说非法车辆改装车架发动机，不通过，现怎么办？车辆轮毂ET值小了，轮毂向外延伸了2-3厘米！对车有什么损害吗？二手车签包过户提档已付全款，车管...

1. 二手车签包过户提档已付全款，车管所验车，说非法车辆改装车架发动机，不通过，现怎么办？
2. 车辆轮毂ET值小了，轮毂向外延伸了2-3厘米！对车有什么损害吗？

二手车签包过户提档已付全款，车管所验车，说非法车辆改装车架发动机，不通过，现怎么办？

直接申请退款就行，这类的车子非法改装，车管所不扣车就不错了。如果对方还想收费的话，直接去******，这种店铺肯定有违规现象存在，所以肯定不想把事情闹大的。基本会全额退款的。

有2种情况

1，个人手里买的车，车主在使用过程中更换了发动机没有去车管所备案。这种找原车主退车即可。

2，车商手里买的二手车，车商收车时候没有注意到发动机更换，导致没***常过户，那就找车商先退款，车商在找原车主扯皮。

这种车换了发动机没有在车管所做变更，只能在辖区内过户，（过户一般不查验发动机干嘛） 不能异地提档，提档的话要核对发动机号码的。

所以，问题不大。慢慢来，肯定是占理。不行就***。先保全对方资产。 这个严格来说，车商那买的可以要求一赔三。

这种情况之前在办理二手车的手续时遇到过。

出现这种情况，首先要亲自到场，和卖家、车管所三方一起确定车辆的状况。

一般车管所查验车况后如果告诉你车辆存在车架号、发动机号不一致，那么车辆肯定会有一些问题。比如发生过重大事故维修后重新打刻了车架号导致不一致、因为事故损坏或者发动机其他故障原因更换发动机后没有变更发动机号或者重新打刻了发动机号和原来对比不一致；或者车辆更改了原来的车架号和发动机号信息非法复刻了一辆同车型的正常手续的车的信息。

也就是说要么车辆存在事故大修，要么是台非法的***。这对于买家来说都不是个好消息。

如果是事故维修，在出具一些维修凭证和更换的发动机合格证明信息后，车管所可以变更好车辆信息，然后应该就可以过户提档了。如果是非法***，不但不能过户提档，车管所甚至可以联系公安部门直接扣留处理。

所以，如果卖家知情不说，大概率就是想要多赚你的钱甚至坑你的钱。如果卖家也不知情，车辆的这种情况想必也是买家不能接受的。

所以你们确定好车辆的具体情况后要看：如果车辆补充信息后能过户，看你是否能接受车况和重新议价，如果可以那就继续办理；如果确实车辆非法不能过户，需要和卖家尽快协商退车退款。必要时保留和补充好一些交易的凭证，走法律程序。

希望我的回答对你有帮助～

1、车管所验车不通过，告知非法改装车价发动机，这里就说明车子的发动机号或者车架号对不上，以上肯定有一个换过而没有去车管所备案，才会出现以上情况！这个就要看你在购车的时候给你说明这些情况没有，如果没有说明，完全可以让售车方退车退款！

2、如果售车方在你签合同前就已经告知了你车子的详细情况，并且也签了包过户提档的协议，这个就要让售车方去车管所处理并办完过户提档，如果售车放没有办法完成过户提档，同样完全可以让售车方退车退款！

你好，通过你的描述，车辆是改装了车架和发动机号码。严格意义来说属于拼装车。这样的车辆是不允许上路的，更别说过户了。这样的情况直接找车商办理退车手续就可以了。注意留存证据。

车辆轮毂ET值小了，轮毂向外延伸了2-3厘米！对车有什么损害吗？

汽车轮毂改装ET值减小会「撇悬架」

轮毂改装有以下价格关键词（知识点）

J值

ET值

英寸

关于英寸应该没有必要赘述，其概念为轮毂的直径是多少英寸——英寸是英联邦国家常用的长度计量单位，1英寸等于2.54厘米。在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。

ET值也叫做偏距，其参考的是轮毂的“中心距”，指轮毂剖面的中心线。众所周知轮毂上会预留几个孔位用于固定轮毂螺栓，其安装面是一个平整的水平面——平行于中心线，概念如下图所示。

安装面与中心线完全重合为零偏距（ET0），安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值（单位为mm毫米），这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。反之安装面在中心线的右侧则为负ET值，轮毂的特点是往外突出，因为车轴的长度是不会发生变化的，轮毂安装面为负值则等于更多的宽度伸到了外侧，这种轮毂叫做负值轮毂。

量产汽车使用的轮毂大多数为零偏距或正偏距，范围在35~50mm之间。这种设计是为了让车轮被轮眉完全包裹住，这会有两个优点：其一为车轮高速旋转时甩出的水和污渍不会飞溅到车身上，其二为车辆行驶中车轮不会直接撞击空气（气流），因风阻造成轮上功率的损耗。所以改装轮毂也应该按照这一标准，否则带来的问题会非常多。

***设原车为正偏距轮毂，车轮没有突出到轮眉以外。此时如升级改装负值轮毂则需要控制在车轮平面与轮眉平面之间的距离，比如两者之间的距离为20mm，改装轮毂的ET值也只适合减少20mm。如果大于20mm则会出现车轮伸出车外的情况，在雨天行驶或在泥地行驶会有非常深刻的印象——车门车窗会有慢慢的泥水，甚至车轮夹带的石头还有可能飞溅撞击车门车窗，不过这还不是重点。

汽车悬架系统有独立悬架和非独立悬架两类，独立悬架指每个车轮的各种连杆摆臂都会在附近的车身框架上刚性固定。车轮安装好并让车辆落地后，车轮必然会通过这些结构为车架施加作用力——通俗的描述就叫做“撇”。但车架一定会按照这种力的强度而进行材料强度的调整，材料包括悬架连杆自身以及车架的钢材。那么如果改装负值轮毂则会改变悬架连杆的角度，在车身的重压下悬架材料与车身固定区域的材料则会受到更强的作用力，久而久之悬架会变形甚至车身也会变形或断裂。