自行车改装店,自行车改装店哪有

摘要： 自行车如何改装？自行车如何改装？自从共享单车的风潮刮起，自行车的热度就一波接一波，从外形到颜色再到动力，几乎人类能往单车上发挥的想象力都悉数发挥出来了。小编接下来介绍的这款产品，就...

1. 自行车如何改装？

自行车如何改装？

自从共享单车的风潮刮起，自行车的热度就一波接一波，从外形到颜色再到动力，几乎人类能往单车上发挥的想象力都悉数发挥出来了。小编接下来介绍的这款产品，就是能将传统自行车变成电动自行车的一套改装组件。

它适用于所有类型的自行车，并能在不改变原自行车外形和骑感的前提下完成改装。设计团队是英国的一家公司名叫Swytch，他们设计这项产品的初衷，是希望可以创造出价格亲民 质量轻便的转换组件。该产品最大的特点是有一个可拆卸的电源包，上面有控制开关，可以开启关闭，也可以调节速度，而且整个电源包全身防水。不同容量的两种电力包可以支持自行车前进40或者80公里。

另外再说一下组装过程，其实也非常简单易懂，只需要换个轮胎，装上踏板感知器，再把电源包挂上去就完工了。改造完成后也不会感觉车身变重了很多，因为除了轮胎之外，所有的组件加起来也只有3.6公斤。在爬坡的时候，不踩踏板也可以爬上20%的坡道；在踏板的协助下可以爬上30%的坡道。

科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品

更多精彩内容，欢迎关注科技公元！

在运动自行车升级改装的圈子中，有一种说法叫做“穷烧车架，富烧轮组”，有一定道理，但并不全面。

个人认为“穷烧车架，富烧轮组”对于自行车零件搭配来讲，有道理，但仍可以进行补充。我觉得“穷烧车架，再烧轮组，富就烧一切，平衡最重要”才是真正合理的装配思路。

车架在一辆自行车中所扮演的一定是最重要的角色——整车的刚性、角度、重量、风阻、路面反馈、骑行舒适感等很多方面都由车架（包括前叉）决定。作为一辆自行车的主体结构，车架扮演了骨骼的角色——基底牢固，才能够发挥出其它部分的最大能效。

所以，装配一辆自行车，首先应考虑的，一定是车架。

“再烧轮组”——自行车的行驶要靠车轮转动，作为一辆自行车除车架之外最为显眼的部件，轮组在刚性、重量、风阻、路面反馈及骑行舒适感等方面，同样会起到非常大的作用。而且，高级轮组的轴承润度是普通轮组所无法比拟的，它们会在行驶时，让骑行者更加省力。即使是不进行踩踏的溜车空转，一对高级轮组甚至也可以让你在25km/h左右的速度停止踩踏时，继续在柏油路面上“滑行”很长一段时间。

车架到位了，如果预算充足，再“烧”的，一定是轮组。

运动自行车在装配上应注重各部分零件等级的平衡搭配，而不应去盲目地升级其中的某个部分零件，这样会使你让一掷千金的高级零件无法真正发挥出其全部的性能。

如果你仅仅使用了奢侈的车架和轮组，而其它零件的等级与之相差甚远，整车的性能也会因此而被拖了后腿。

说多了都是废话…只要一个好的人肉发动机买菜车也跑得快，最重要的是合适自己的这些都要慢慢来了解自己

主要几个方面

1、前盘和后飞的齿比以及你旋转多大的轮组，最难选择的可能就是适合自己的齿轮比了，自行车不可能一直平路或者一直爬坡，根据坡度平均值你又要选择不同齿轮比来适应自己，毕竟变速范围是有限的，不能无休止的高档，也不能无休止的低档

2、轮胎、、不多说了

（只要公路车上的每一个零件都是为速度而设计的，只要你脚力够，齿轮比可选择很多，我只担心你的腿，呵呵）

我的这些问答都是随机在首页上遇到个问题，觉得能答一下就当做一段头条发发，以补缺在头条上不断更。这只是一种说明，虽然很跑题，但是与写作的这中心还很有关系。就象这如何组装自行车，也是临时看到，考虑正没什么可写，看看这个也可以说说，我写的东西反正着不了大道，只要能在头条上不给卡关，就足心就成功就胜利了。

赶紧归入正题，前些年自行车刚正式的普及到家家户户时，农村的人农闲时用它来做买卖驼东西，就得考虑它的载重，后轮的车辐条由13号改成12号加重的粗条，货架两旁安装铁架，大梁下面自己做个布袋子能装放一些散物品，这就是简单的改装。

在电动自行车还没盛行的时候，有先进的人又装上烧油的小机器，人坐上去不再用脚去蹬助力，就可以跑的很快，只是显得的有些笨拙，减震器跟不上，那时农村还都是土路，看着颠簸得历害，声1