改装车辆影响
汽车改排气对车子有什么影响?
要看怎么改了,如果更改了排气筒的直径,会影响汽车发动机排气压力,改变发动机功率,如果改装的不专业,可能影响发动机寿命。如果仅仅是增加”尾喉“之类的视觉上的改变,则全无影响。
首先油改气的车动力会下降。再个就是燃烧室的温度比油的温度要高。所以说对车的使用寿命有一定的缩短还有一个就是安全方面儿。如果是个人私家车的话,我建议不要油改气,因为它的成本比较高。如果是营业性的话,可以油改气别人少,经济的是出入。
自己开的汽车改排气主要是提升性能、美观、达到自己预期的排气音效的功能。从性能角度讲对于赛车的性能取向,排气尽可能顺畅,每个气缸出来的管路尽可能顺滑路径相同,减少各个缸排气之间的干扰。这种改装完全是以高转速降低排气阻力的思路设定,并不考虑低转速回压过小丧失了部分低扭的代价,所以这种改装对民用车并不适合,而且由于没有了消音器,排气的噪音也非常吵。对于象F1这类发动机的排气系统,结构并不复杂,使用大型的弯管机进行冷弯,这种不锈钢材质可以耐受1万度左右的高温,所以我们能在台架测试中看到F1通红的排气芭蕉。在V10和V8的年代里F1的悦耳高频声浪并不是排气的声音,而是能转到2万转的发动机的声音。
在性能车领域里目前比较高端的排气改装通常使用钛合金材料,重量轻,声音也比较好听,不过这类改装的价格不菲哦。
很多人喜欢在赛道或飚车的时候感受那低沉轰鸣的排气声浪,而回到市区又想让排气和普通汽车的消音器一样能够不吵扰到其他人。现在可以遥控变径、变通路的排气系统就可以实现这个功能,通过遥控器随时可以操作切换。玩车、日用两不误。
除了声浪以外还有些朋友喜欢追求喷火的效果,这一般是调整了一定转速下的点火偏时,当收油的时候电脑仍然在控制喷油,这时就有一些燃油喷入到排气管中燃烧,就可以看到排气喷火的效果。不过这种改装对车子的性能并没有什么提升,完全是为了视觉效果,而且带有涡轮增压的车子这种改装会降低涡轮增压器的寿命哦。
我从事过排气系统开发工作,下面说下对排气系统的改装看法。
排气系统作为车辆的性能件之一,主要功用是将发动机的废气转化成相对无害的气体并且能消减从发动机排出的噪声。
目前很多车主喜欢改装自己车辆的排气系统,改装的方式主要有以下几种方式。
一些车主为追求车辆个性化对车辆的尾管进行改装。如一些车主将单尾管的车辆改成双尾管或多尾管,或者是将尾管改装成自己喜欢的造型。其实车辆排气系统在设计时要考虑整车排气系统的背压和整体的排气噪声,这两个性能指标在开发阶段就已经被设定好,发动机也会根据背压目标值标定发动机,如果进行这样的更改可能会改变排气背压和排气系统的噪声从而影响发动机的整体性能和整车噪声。如果只是对排气尾管进行表面处理的改装不会对排气系统性能造成太大影响。
改装消声器中内阻件的结构,从而得到车主想要的声音。这样的改装对排气背压影响较大,会影响发动机的性能。排气内阻件改装后可能导致整车噪声不满足法规要求,检车无法通过,刺耳的噪声也会影响行人。
如果改变排气的结构,整个排气系统的重量和模态也会随之改变,改装后可能降低整个排气系统的寿命,排气系统与其他系统发生共振,影响整车舒适性。排气系统是热源,私自改装排气系统结构可能导致车辆发生热害问题。
改装汽车尾段有影响吗?
改装尾段的目的:
1 增强发动机声浪 这种改装要切割到原车的尾端,重新焊接新的带有强劲声浪的尾段,这样只是增强声浪,并不会增加动力,这种改装是很扰民的,一定是要被交警查处的。
2 装饰***的尾端 这种不用切割,是贴上去的***排气,增加美观程度 ,这种一般不会被交警查处,但是年审过不了除非车管所备案。
很高兴为你解答:
具体要看是怎么改的,一般来说会有以下几种影响:
动到消声器,排气背压会有变化,会影响到排气的噪声,或吵或有异样的声音;
整个排气消声器的重量改变的话,其系统振动噪声都会有变化,也有可能使用过程中容易出现断裂的情况;
外形的变化,检车不一定能过。 以上的情况都会影响到油耗,可能更省油也可能变成油老虎;最好不要出现烧机油或排气火枪。
一般中高端车都是经过很多测试或验证才确定最佳的结构性能方案,建议不要改,除非能到欧美的专业改装厂去做。只要声音正常,就不会伤到发动机,但可能对环境的污染增大。
拓展资料:
车内改装可以说是允许范围最大的改装,只要是不影响安全行车的情况下,原则上可以改装,但是不能改变车内结构,在车管所机动车登记的车辆结构特征,不能擅自更改。比如说,座椅不能取走,不能加装防滚架等等。
注:去年10月,修订后的《机动车登记规定》实行,改装车政策放宽,原厂改装车有了合法身份,在新规定中已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请[_a***_]登记:
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