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摘要： 本文目录一览：1、路特斯Elrtre:让更多用户享受到路特斯纯粹的驾驶激情2、...

本文目录一览：

• 1、路特斯Elrtre:让更多用户享受到路特斯纯粹的驾驶激情
• 2、路特斯Eletre
• 3、造型个性、极致操控,路特斯Eletre比卡宴更全面!

路特斯Elrtre:让更多用户享受到路特斯纯粹的驾驶***

月24日，路特斯Elrtre城市巡游首站在深圳正式开始。这是路特斯新车Eletre在中国的首次城市道路实车体验。似乎从来没有一辆路特斯能像Eletre一样，让我对道路驾驶的期待超过赛道。

曾经的莲花有多坚持轻量化，现如今的路特斯就有多叛逆，当年莲花汽车创始人科林查普曼的原则就是简单化、轻量化，让莲花成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌，这造就了莲花的***，却没能让莲花吸引更多客户。

如果说，曾经的路特斯燃油超跑是喧嚣、嘈杂的赛道机器，那么，现如今用纯电打造的路特斯ELETRE就像是把一座舒适且充满科技气息的歌剧院，搬上了赛道，似乎能让人以更从容、更优雅的心态，去感受速度的***和驾驶的愉悦。

路特斯Eletre

最后一个亮点是6D底盘系统。在继承了74年赛道竞速的经验后，路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉。

路特斯ELETRE是一款纯电SUV，是路特斯宣布转型之后推出的首款全新纯电车型。据悉，该车共计推出2款车型，S+车型售价88万元起售，R+车型售价108万元起售。路特斯Eletre的底气在于其独特的定位和所有造车功底的凝结。

eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

路特斯Eletre在中国大陆地区零售价为人民币88万元起，全球上市，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。路特斯Eletre的智能化起点，带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。

造型个性、极致操控,路特斯Eletre比卡宴更全面!

而保时捷卡宴采用了0T排量的发动机，该发动机的最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩为450N·m，零百加速时间为2秒。相比之下，显然路特斯Eletre在性能方面更胜一筹。

在百公里加速、动力性能上，路特斯Eletre很显然是完胜卡宴的。对于爱车之人，每当谈起拥有极致性能的路特斯Eletre时，总会让人感觉心潮澎湃。

相比于新卡宴，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。

极致的轻量化设计、超跑级的空气动力学设计，这些早已是路特斯的拿手好戏。进入智能化时代，路特斯Eletre也为你准备了点新鲜的。

从外观来看，路特斯Eletre***用了短前悬、短后悬设计，轴距车长比达到0.59，车身低趴，27度的前风挡角度，带来了更具辨识度的外观设计。

PHEV版本最大功率469马力，最大扭矩649牛·米，匹配29kWh电池。对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上，远超保时捷卡宴，作为超豪华性能SUV，路特斯Eletre完全胜出。