![本文作者:cysgjj 本文作者:cysgjj](http://www.wnrdw.com/zb_users/avatar/0.png)
eletre改装配件-earlyrider改装
![](/zb_users/cache/tupian/1.gif)
本文目录一览:
路特斯Elrtre:让更多用户享受到路特斯纯粹的驾驶***
月24日,路特斯Elrtre城市巡游首站在深圳正式开始。这是路特斯新车Eletre在中国的首次城市道路实车体验。似乎从来没有一辆路特斯能像Eletre一样,让我对道路驾驶的期待超过赛道。
曾经的莲花有多坚持轻量化,现如今的路特斯就有多叛逆,当年莲花汽车创始人科林查普曼的原则就是简单化、轻量化,让莲花成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌,这造就了莲花的***,却没能让莲花吸引更多客户。
如果说,曾经的路特斯燃油超跑是喧嚣、嘈杂的赛道机器,那么,现如今用纯电打造的路特斯ELETRE就像是把一座舒适且充满科技气息的歌剧院,搬上了赛道,似乎能让人以更从容、更优雅的心态,去感受速度的***和驾驶的愉悦。
路特斯Eletre
最后一个亮点是6D底盘系统。在继承了74年赛道竞速的经验后,路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉。
路特斯ELETRE是一款纯电SUV,是路特斯宣布转型之后推出的首款全新纯电车型。据悉,该车共计推出2款车型,S+车型售价88万元起售,R+车型售价108万元起售。路特斯Eletre的底气在于其独特的定位和所有造车功底的凝结。
eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后,全部以E开头。1948年,第一辆路特斯汽车问世,工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字:Mark 1。
路特斯Eletre在中国大陆地区零售价为人民币88万元起,全球上市,首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。路特斯Eletre的智能化起点,带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。
造型个性、极致操控,路特斯Eletre比卡宴更全面!
而保时捷卡宴采用了0T排量的发动机,该发动机的最大输出功率为250千瓦,峰值扭矩为450N·m,零百加速时间为2秒。相比之下,显然路特斯Eletre在性能方面更胜一筹。
在百公里加速、动力性能上,路特斯Eletre很显然是完胜卡宴的。对于爱车之人,每当谈起拥有极致性能的路特斯Eletre时,总会让人感觉心潮澎湃。
相比于新卡宴,你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。
极致的轻量化设计、超跑级的空气动力学设计,这些早已是路特斯的拿手好戏。进入智能化时代,路特斯Eletre也为你准备了点新鲜的。
从外观来看,路特斯Eletre***用了短前悬、短后悬设计,轴距车长比达到0.59,车身低趴,27度的前风挡角度,带来了更具辨识度的外观设计。
PHEV版本最大功率469马力,最大扭矩649牛·米,匹配29kWh电池。对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上,远超保时捷卡宴,作为超豪华性能SUV,路特斯Eletre完全胜出。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wnrdw.com/post/587.html发布于 02-08