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摘要： 汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？中国汽车制造工厂有多少家？最好的汽车是什么牌子的？汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关...

1. 汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？
2. 中国汽车制造工厂有多少家？最好的汽车是什么牌子的？

汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？

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首先回答你的问题：汽车是可以更换发动机的，但是需要到车管所进行备案登记。

虽然有相应的法律法规，但是我国目前的改装车大环境并不乐观，很有可能有法规条例，但是就是办不下来。目前见过的比较容易的能更换发动机的就是厂商召回的发动机，由4S店进行统一的更换。

就算车管所允许更换发动机，但是还有许多后续问题

车管所方面

1、品牌，型号，马力都需要与原车一致或者在同一个量级

2、更换好发动机之后，排放是否合格达标

按照我国现阶段相关法律法规来说，换发动机肯定是不合法的。但是这并不是说汽车不能更换发动机，只是更换了之后在车辆年检、购买保险等方面肯定有很大的影响。除非你想自己收藏或者非法上路，否则不建议更换发动机。

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随着人们生活水平的不断提高，汽车对于普通大众来说门槛已经越来越低，因此在汽车拥有率不断提升之后，汽车文化也逐渐开始在爱车人士中普及开来，随之而来的汽车改装也悄然成为某些人群比较热衷的话题。不过壹车热评在此稍微提醒一下，有句话叫做：玩车穷三代，改装毁一生。

真正的改装汽车，可不是简单的更换或加装个零部件那么简单，如果你没有一定殷实的家底，入圈需谨慎。

当然可以！君不见《速度与***》系列电影里面，唐老大不就经常摆弄他的那台道奇挑战者吗？不过在我们国家改装发动机后，可一定记得要去车管所进行备案审批。

改装发动机，无非就是觉得原厂汽车的动力太弱了，想要获得更加澎湃的动力输出，而想要获取更强大的动力，首当其冲的就是需要对ECU程序进行修改。任何告诉你不需要修改ECU程序，就可以获取更好动力的改装，都是骗人的。

汽车的ECU程序，它本身就是一个平衡发动机动力输出，与燃油消耗的产物，在汽车出厂前，厂家会根据油耗、动力、舒适性以及使用环境、故障发生率等多方面因素，对原装ECU的程序进行编辑。那么如果你想要增加发动机动力的输出，又不想过多的增加自己的燃油消耗，那么升级ECU是一个比较不错的解决办法。

我们可以通过利用升级ECU程序的手法，对喷油量、点火正时等进行更加精准化的控制，可以在更短的油门行程内，获取更多的动力输出。但需要注意的是，我们又不能单纯的只对ECU的程序进行升级，而不去考虑发动机本身所能承受的动力输出极限，所以升级ECU只是改装发动机的第一步。

有人说刷ECU后会对汽车油耗有所帮助，对于这个观点壹车热评并不以为然。如果你想要获取更强的动力，那就意味着需要更多的油气混合物进行燃烧，而如果这样做反而会降低油耗的话，那能量守恒定律去哪里了？

虽然我们可以通过刷ECU对发动机动力进行提升，但它的提升幅度还是很有限的，比如：如果说涡轮增压发动机会动力上留有较大的提升空间的话，那么自然吸气发动机的可提升空间就会相对小很多。

这是因为涡轮增压器本身就有一个增压值的范围可以进行调节，只要在发动机硬件的承受范围以内，车企完全可以根据自己车型的动力需要和市场定位，为自己的涡轮增压发动机调校出合适的动力输出。而自然吸气发动机则为了保证动力输出的平顺性，以及自身的工作特点，决定了它在设计初始就无法为发动机改装，提供较为充足的动力空间。

中国汽车制造工厂有多少家？最好的汽车是什么牌子的？

中国汽车制造厂大体上可以分为合资和国产两个模式，依然延续改革开放的请进来走出去的方式，合资的地位依然稳固，毕竟品牌号召力比较高，但是国产车的性能总体上来讲上升的非常快，性价比不错。

合资品牌主要有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、东风雪铁龙、东风标致、东风[_a***_]、东风悦达起亚、东风风行、东风郑州日产、上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上海通用五菱、北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、广州本田、广州丰田、华晨宝马、长安福特、长安铃木、长安马自达、长安福特沃尔江铃五十铃、江铃福特全顺，江淮瑞风、海南马自达、昌河铃木、三菱帕杰罗

合资品牌中的经典车型主要有：丰田汉兰达，丰田卡罗拉，大众高尔夫，本田雅阁，大众迈腾，大众速腾，大众帕萨特，奥迪系列，丰田凯美瑞，阿特兹，本田CRV，日产轩逸等等耳熟能详的畅销车型。

国内品牌车企：吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞、江淮（被德国大众收购，组建新能源车企）、长城汽车、上汽，一汽，东风、华晨等，国内汽车发展非常不平衡，比如自主品牌中的长城汽车，长安汽车，吉利汽车自主品牌之路走的比较好，比亚迪全面发展新能源，华晨负债累累，上汽，一汽，东风老牌国企利润主要还是依赖合资体系的车型。

国内品牌中的经典车型主要有：长城汽车的哈弗H系列（包括最新平台打造的长城炮等鹰牌越野等），吉利汽车的博瑞，博越，帝豪，领克，比亚迪的新能源系列和F系列，长安汽车的长安CS75 、长安睿骋、长安CS35、长安逸动 等。

我们承认我们跟世界先进车企，像丰田，大众，宝马等依然有着不小的差距，但是我们可以看到，国内一些车企追赶还是很快的，10万元左右的车，国产的性价比还是不错的，其实汽车这东西没有什么时最好的，只有适合自己所需的才是最好的，大家觉得是不是这样的呢？

如题，传统乘用车汽车企业有∶

央企:一汽，东风，长安

地方性国企∶上汽，广汽，北汽，江淮等

民营企业∶吉利，长城，比亚迪，奇瑞，众泰，海马等

德系车∶大众，BBA（奔驰，宝马，奥迪），保时捷，迈巴赫等

美系车∶别克，福特，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，凯迪拉克等

日系车∶本田，丰田，三菱，日产，英菲尼迪，斯巴鲁，五十铃，雷克萨斯，马自达等

法系车∶标致，雪铁龙，雷诺，布加迪等

英系车∶劳斯莱斯，捷豹，劳茨莱斯，宾利，路虎，阿斯顿马丁等

意大利系车∶菲亚特，法拉利，阿尔法·罗密欧，兰博基尼，玛莎拉蒂等

国产品牌的车企：蔚来、理想、众泰（可能凉了）、吉利、奇瑞、长安、比亚迪、江铃、江淮、长城、上汽通用，一汽，东风、华晨等。谁最厉害要从一下几个维度去说了。

电动车领域，比亚迪是老大，拥有自己的三电系统，并且超级混动做的也是非常厉害。蔚来汽车主打国产高端电动车，做的也是非常好，股票一路超过特斯拉，理想汽车在增程式方面独树一帜主打没有里程焦虑的电动车。

汽油车领域，长城凭借着稳定的质量H6一度卖了300万辆，吉利凭借着良好的营销及与沃尔沃共享技术开发了CMA平台，大幅提升了整车的品质，并孵化出了国产高端品牌领克，在国际上也是颇有名气，在赛场上领克03＋的出色表现，登上了最高领奖台，名副其实的国产小钢炮。长安和奇瑞在发动机上的造诣已不输合资品牌，长安的蓝鲸系列 ，奇瑞的发动机热效率也达到了惊人的37.1%，在变速箱方面奇瑞的技术遥遥领先。

综上所述，国产车正在日新月异的速度在赶超合资车，虽然还有差距，但差距在缩小，并且国产车在十万一下级别的轿车已经从各方面碾压合资车了，在电动车领域更是走在世界的前列，加油中国！加油国产车！

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中国汽车不缺工厂，缺少的是能自主研发制造的团队和企业，工厂只要投入就可以有自己的生产线。

目前由国内车企控制的，根据所属关系，并且具有代表作的有：一汽（红旗、奔腾、海马、解放）、吉利（帝豪）、众泰、比亚迪、东风（风行、风神）、上汽（荣威、名爵）、长安（哈飞）、广汽（传祺、长风、吉奥）、奇瑞（瑞麒、威麟、开瑞）、华晨（***、中华）、长城、江淮等，还有很多很多知名度没有那么高的车企不计其数，而且这个数量在全球国家本土汽车品牌算排在前列的了。但是却没有一个能够全球知名的，套用格力董事长董明珠所说的“中国的汽车有一点粗制滥造”了。

上表是2020年1-8月国内汽车品牌销量排行榜，可以看出卖的比较好的中国品牌是吉利，吉利的优势在于它的价格便宜，能够抓住国内民众的心。

而我认为，对于中国的品牌来说，销售量的多少就代表了中国汽车品牌好不好。

在中国的汽车制造厂还是有非常多的，并且很多合资品牌车型在中国也在投资建厂，但是很难说出哪个是最好的汽车品牌，当下的丰田，大众，本田，日产，福特，别克，雪佛兰这些汽车品牌在国内的知名度都比较高，并且销量和口碑也不错，虽然之间有一定的差距，但是并不代表在国际上有所差距，但从国内的市场很难判断出车型品牌的整体表现。

汽车品牌很难用最好来形容，在发展的过程中不可控因素非常多，很多汽车品牌在早期发展的非常顺利，也得到了消费者认可，并且口碑和销量都不错，但是在发展的过程中便销声匿迹，成为了冷门车型或者退出国内市场。

从目前来看，本田，丰田这样的日系车型发展的不错，大众和别克这样的德系和美系车型发展也不错，但是旗下也有很多冷门车型，同样，福特当下在国内市场的发展并不好，但是在国外的发展，表现还不错。

总结：国内的汽车制造厂还是非常多的，不同品牌都在国内进行了投厂，但是在品牌之间的对比来说，都是实力相当的。