吕梁车辆改装店
马路上的探头是怎么判断驾驶者是否系安全带的?
传说有一个弑母的罪犯,本来都已经跑走好多年了,据说就是因为送朋友到一个机场,机场是刚刚安装了最先定的自动识别探头,直接就被锁定。连一个多年没抓到的罪犯,不经意间被拍到了就被自动识别,何况是专门拍安全带呢?
这些探头都是自动抓拍的,也就是每一辆车路过的都会拍一张,然后这些批量的照片就会电脑自动识别,其实识别安全带有没有戴算法是非常简单的,你想象一下是不是。只要看一下正副驾驶座是不是有一条那么宽的带子,斜向包住身体就可以了,当然也有可能是误判,这时候再转到人工那边就可以进行人工二次筛选,能减少很多的工作量。
除了安全带,有些更先进的探头还能够识别部分的违章行为。比如是不是在车上抽烟、有没有在车上边驾驶边玩手机?其实有的电子技术的***还是不错的,至少能够给人警示,尽量不要违反交通规则。
我在网上查了一下,都是蜻蜓点水,还是让人不明就里。很多人都说这是***摄像头抓拍的!这倒是没错,能拍到驾驶员系没系安全带这样的细节,肯定是***摄像头拍的。如果没有超高的像素,图片一旦放大之后就啥也看不清了。很显然,能抓拍到驾驶员身上有无安全带,必须在图片放大之后,能清晰地看得出来才行。
但是,我认为抓拍安全带的摄像头,绝不仅仅只是***这么简单。由于我查不到确凿可信的资料,这里我以个人主观判断来作一个解释。可能是对的,也可能说错了,仅供参考。
我所知道的是,这种摄像头不仅白天能看清驾驶员,晚上同样如此。这里就有一个问题,那就是搞过摄影的人都知道,玻璃反光会直接影响能否拍清楚驾驶员。拿白天说,如果摄像头抓拍时,正好有强烈的阳光反射,那么只能拍到玻璃上的一片白光,根本就不可能拍到驾驶员系没系安全带。而夜间摄像,需要***光,一种是固定亮着的那种,另一种就是闪光灯。而由于灯光与摄像头同在一样的高度,而汽车前挡风玻璃的角度,几乎与摄影头呈直角,外加上什么路灯,对向车灯等等因素干扰,会有大概率的反光现象发生。
那么如何消除这些反光干扰?搞摄影的人都知道用偏光镜或者是滤光镜来消除。我认为专门用来抓拍驾驶员是否系安全带,或是否打手机的摄像头,都加装了偏光镜或滤光镜。当然罗,如果只是滤光,可能用镀特定色膜方式完成。
可能事情还没完。毕竟偏光镜或滤光镜不见得能完美消除反光,这就需要摄像头在图像处理方面有更加强大和更先进的处理方式。
如果你被抓拍没有系安全带,那么恭喜你,你是被高大上的摄像头抓拍的。
过去没什么司机系安全带,如今基本上都系,但总会有那么少数人不系。很多原因就是不系安全带,你又拍不到我,***嘛系呢。
其实,系不系安全带,在事故发生时,那差别就太大了。就拿我在网上看过的视频来说,高速上发生车辆翻滚时,就有乘额和驾驶员被抛了出来,从空中摔落在地上会是什么结果?这还不算,有的就被翻滚的车辆再次砸压过去。这还能活命吗?而系了安全带,基本是不可能被抛出车外的,至少不会发生自己被自己的车再次砸压这种事情的发生。
我看到这样的数据,系安全带的同类交通事故死亡率,是不系安全带的五分之一。不要纠结不系安全带被抓拍,那是好事,是逼着你活命,那是不让你自寻死路。
您好,现在都是都是***电子摄像头,是可以拍的很清楚的,有没有系安全带,很容易识别的。
1,在福建省漳州市平和县国道355线431公里600米(霞寨),驾驶人不系安全带被拍了,罚款100元记0分。
随着电子科技的发展,现在路上的电子眼设备越来越高级,已经逐渐进入了智能化的水平,所拍摄的照片清晰度也是非常高了,但是近几年新纳入的违章行为,例如:是否系安全带、拨打手机、抽烟等还不能完全的系统识别,依然靠人工筛选,就是把照片传回后台,通过工作人员来分析判断,最终确认是否存在违章行为。
最早大部分的违章都是靠这种方法来判断,过往的车辆都会逐一的进行拍照,然后通过人工来分析大量的照片,这样一来工作量就比较大,难免出现部分疏漏,所以就会出现一种现象,那就是有同样的行为有时有事有时却没事,但是随着智能化的深入,这种疏漏越来越少,因为工作的原理得到了改变,大大降低了工作量,“漏网之鱼”也就越来越少了。
电子眼智能化的升级能够识别出很多的违章行为,比如:闯红灯、占道、压线等情况,当对应的行为出现之后,电子眼才会进行拍照并上传,人工只是对这些做最后一步的确认,没有问题的话那就可以纳入系统了,一旦出现违章,基本上就是无机可趁了,所以那些抱有侥幸心理的现在可以停一停了。
最后不得不提醒一下,如果是不得已或不知情的情况下出现违章这没办法,但如果是故意或者侥幸去尝试的,不仅会罚款、扣分,还会增加驾驶过程中的风险系数,最终也基本没有任何意义,就算路上闯两个红灯,到达目的地的时间也不会提前多少,所以“宁等三分,不抢一秒”是很有道理的。
随着电子科技的发展,现在路上的电子眼设备越来越高级,已经逐渐进入了智能化的水平,所拍摄的照片清晰度也是非常高了,但是近几年新纳入的违章行为,例如:是否系安全带、拨打手机、抽烟等还不能完全的系统识别,依然靠人工筛选,就是把照片传回后台,通过工作人员来分析判断,最终确认是否存在违章行为。
最早大部分的违章都是靠这种方法来判断,过往的车辆都会逐一的进行拍照,然后通过人工来分析大量的照片,这样一来工作量就比较大,难免出现部分疏漏,所以就会出现一种现象,那就是有同样的行为有时有事有时却没事,但是随着智能化的深入,这种疏漏越来越少,因为工作的原理得到了改变,大大降低了工作量,“漏网之鱼”也就越来越少了。
电子眼智能化的升级能够识别出很多的违章行为,比如:闯红灯、占道、压线等情况,当对应的行为出现之后,电子眼才会进行拍照并上传,人工只是对这些做最后一步的确认,没有问题的话那就可以纳入系统了,一旦出现违章,基本上就是无机可趁了,所以那些抱有侥幸心理的现在可以停一停了。
最后不得不提醒一下,如果是不得已或不知情的情况下出现违章这没办法,但如果是故意或者侥幸去尝试的,不仅会罚款、扣分,还会增加驾驶过程中的风险系数,最终也基本没有任何意义,就算路上闯两个红灯,到达目的地的时间也不会提前多少,所以“宁等三分,不抢一秒”是很有道理的。
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