各路性能车辆改装,各路性能车辆改装图片

摘要： 有一台250cc的发动机，想买配件来改装成沙滩车，需要些什么配件？该怎么改？市面上哪些车可以当拉力赛车使用？有一台250cc的发动机，想买配件来改装成沙滩车，需要些什么配件？该怎么...

1. 有一台250cc的发动机，想买配件来改装成沙滩车，需要些什么配件？该怎么改？
2. 市面上哪些车可以当拉力赛车使用？

有一台250cc的发动机，想买配件来改装成沙滩车，需要些什么配件？该怎么改？

沙滩车的核心其实不在发动机上而在车架上，所以您的这个想法可能要泡汤，这个想法泡汤的原因如下。

1.成本，一台车的车架部分包含着很多个人零件，小到螺丝大到悬挂，传动都需要购买，这样一来这台车的成本岂不是会很高，而它的新车却才买多少钱呢？

2.性能，虽然大部分零件可以买的到，但拼凑起来的车辆安全性和综合性能如何保证呢?毕竟它们的配套率肯定不高，还需要再加工这样一来就存在着很多不确定的因素，所以改装成功后的车辆性能是没办法保障的。
有了以上两个理由这个想法就必须泡汤，因为成本决定了它改装的价值，而性能限制了它改装的意义。所以有一台发动机改装沙滩车的想法只能泡汤，但如果想感受这个改装的过程还是有必须进行毕竟改装的过程会乐趣多多。
但如果你有一台车架缺少一台发动机，整个改装的意义就会发生翻天覆地的变化，因为现在发动机很好找价格也不贵，只要将原来的发动机拆除掉换装一台能够放得下的发动机，改装工作就算完成了，所以相同的想法不同的***就会有不同的结果。

市面上哪些车可以当拉力赛车使用？

如果赛事没有特别限制、所有紧凑车型都可以，那些轴距较短的A级车就很适合。飞驰人生里面就是雷凌和POLO。当然，经过改装后原车几乎只有10%到20%左右保留，基本上就是保留外壳，发动机都要换，里面的活塞，连杆都要锻造，低摩擦轴瓦，9度火花塞之类的。电脑要调校到配合车手的驾驶习惯，驱动改成四驱，三离合片的变速箱等等一大堆全部要改，避震这些也是要的。连车架都要换成碳纤维（这个是大头，要一百万），油箱都要换成防爆的，反正你看不到的都是改的，椅子方向盘一样要换。整车下来有个300万差不多了

虽然没有邀请，但是云车宝还是来回答一下~

拉力赛车是通过极度的改装而成的，素车一般很难达到拉力赛的性能要求，合适当拉力赛车的，都是改装空间比较大的车型，那今天就为各位整理一下合适改装拉力赛车的车型。

首当其冲三菱EVO，斯巴鲁翼豹STI，毕竟这两个是多年的老对手了！

以EVO为例，十代之前搭载的4G63铸铁发动机，简单的改装即可大幅提升性能，

STI主打全时四驱，性能自然不在话下。

但是目前比较纯正的这两台车基本都在二手车行列了，特别是EVO，一直被视为理财产品，被众多粉丝追求，可以说是一车难求，素车更是少之又少！

STI作为EVO的老对手，曾经的拉力之王，但是保有量也是极少的，还有，并不是所有的翼豹，都能成为STI！

另外，还有一款我们日常能见到的车，铃木的雨燕，因为车身小巧，改装空间大，曾经也是拉力赛场的常客。

严格意义来说都不可以，WRC有N组，要求是量产车参赛，但是也是经过改装的，只能说目前市面上能找到的，参加过WRC比赛的N组赛车。

标致206，雪铁龙C4，三菱EVO，斯巴鲁STI，福克斯，嘉年华，大众POLO，斯柯达晶锐

喜欢车的朋友，对于拉力赛肯定不陌生，无论是达喀尔，WRC,还是电影中的巴音布鲁克拉力赛，以及最近几年国内的CRC，都让车迷大饱眼福，也让很多人熟悉拉力赛，了解拉力赛。

拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。与场地赛不同，拉力赛一般都是错开发车，车手之间不会相互看见竞争对手。拉力赛有时候需要在土路，砂石路上比赛，需要穿越一些特殊地形，比如水坑，飞坡，或者需要高速过弯，所以需要配一名领航员阅读路书。拉力赛种类很多，比如说林地拉力，草原拉力，公路拉力，乡村拉力，或者雪地拉力等等，而且需要提前对比赛线路进行清场封闭。

拉力赛需要专门的拉力赛车，其实严格来讲，赛车和民用车之间的差距不是一星半点，需要专门的改装。在飞驰人生中，大家也看过拉力赛车的改装过程，十分繁琐而且烧钱，单是赛车的避震悬挂，就需要反复的调节。所以，如果说想用原厂车去直接做拉力赛车，基本上不可能，哪怕你不想调避震，不想改发动机这些大件，至少也需要拆掉后排加防滚架，机盖锁，换个赛车用的座椅，之后拆空收音机内饰板这些配置。所以，赛车是不能上路的，单从这一点就能看出来赛车和民用车最本质的区别。