如何看待车辆改装问题

摘要： 改装车内音响好不好？汽车改装想刷一阶，利弊是什么？改装车内音响好不好？这个就看您的个人需求了，如果每天长时间开车并且喜欢在车上听音乐的人来说还是很有必要的。毕竟现在激烈竞争的汽车行...

1. 改装车内音响好不好？
2. 汽车改装想刷一阶，利弊是什么？

改装车内音响好不好？

这个就看您的个人需求了，如果每天长时间开车并且喜欢在车上听音乐的人来说还是很有必要的。毕竟现在激烈竞争的汽车行业，各家厂商在看不到的地方不断压缩成本，一般车型都会在看不到的地方压缩成本，音响就是其中一部分。现在很多小型车或者紧凑型的车中低配会选择用两个喇叭，并且大多是纸盆喇叭，听觉感受很差。遇到这种的升级汽车音响还是很有必要的。

谢邀。

先想通一个问题。平时听歌感觉很吵究竟是什么原因？原因一，你不喜欢。原因二，声音大了听不清，传到耳朵的就是嗡嗡一片。如果女高音清澈通透，男中音浑厚耐听，低音结实有力，低频补充恰到好处，听歌根本停不下来。

换音乐，换的更是心情。

这个问题要看每个车主的偏重和爱好。一些车主平时使用车少，平均下来一天也开不了多久，也有车主对声音不敏感，对于他们来说改装车内音响几乎都是不考虑的事情。

但是对有一些经常开车，或是职业离不开车，或是跑长途，甚至发烧友，他们对音质有着较高或超高的要求，这就不得不涉及到对车内音响的改造，因为原厂的车考虑到成本，可不会给车本身用高端的音响。

(上图为GLADEN宝马车专用套件)

改造也分几种方式：

最简单的便是主机直推，

这种改造是小成本改造，能够比汽车原车音响提升一点音质。因为原车本身功率的限制，不能驱动更高品质的喇叭。而要驱动更高级的喇叭，功放的加入是不可少的。

来个主机直推的案例：广东某经销商的丰田雷凌完结案例

配置：

中低端汽车原配的车内音响系统较差，满足不了发烧友的要求，这是很多追求声音的有车一族的发烧友的痛点，根本在于中低端车型市场竞争激烈，红海一片，大打价格战前提是多数车厂想方设法地降低整车制造成本，像车内音响系统的前后门喇叭这种不痛不痒的部件，其成本自然遭到车厂的压缩削减。

如不少车厂前门低音喇叭成本大多才100多块钱，甚至更少，可想而知音响效果有多差，当然了你如果对声音没什么追求那也就罢了；即便像宝马这样的知名车厂，车内音响音质也饱受诟病！

高端车如保时捷，原装音响牌子是Bose、柏林之声这样业内大咖，是没必要进行音响改装的；实际上人在家庭场景的活跃时间是远大于汽车场景的活跃时间，执迷于家庭音响的受众已经算少了，那对应的汽车音响发烧友就更稀罕喽，这也就注定了汽车音响改装是个小众市场，如果你符合中低端车主、汽车音响发烧这样的身份标签，那么你才需要考虑去进行车内音响改装哈。

原车汽车音响改装要尽可能注意不要破坏原车外观、原车电路；音响改装配置的设备一般是，左右A柱高音球、前后门左右的低音喇叭、DSP功放、分频器、超薄低音炮（部分有源内置功放，可放置座椅底下）或者后备箱超重低音炮（车内空间允许前提），还有***线材、电容、声音处理器等。

汽车改装想刷一阶，利弊是什么？

首先如果你的汽车还在保修期内改装或者修改参数的话，如果车辆出现因为改装导致的问题，估计4S店不会给你保修吧！

其次如果私自刷系统参数的话，会有风险吧，如果没弄好系统会不会出现紊乱。有可能会出问题！有风险请慎重！

刷ECU，好处大家都知道，可以让车辆的马力扭矩都得到提升，从而使车辆性能超出当前状态，驾驶的***会更加澎湃。一般来说，厂家在调配车辆信息时会对车辆电脑性能信息做部分保留，一方面是为了降低车辆的损耗速度，一方面是出于提高车主的行车安全，如果你是一个爱玩车爱运动的人，刷一阶的ECU对车辆必然会有损耗上的影响，但是依然在可接受的范围，至于更高的阶数，便不再推荐了，那对车的损耗非常大，如果要达到平衡，还需要改各种部件来维持车辆安全，且价格都不便宜！一般来说，刷一阶就可以了，但是即使刷一阶，你也需要注意一些问题，有些车辆，是要连同[_a***_]一起去刷，不能光刷发动机的数据，否则顿挫感会非常强，所以你在确定刷的时候一定要向专业师傅询问清楚该车是否需要同刷。即使刷了ECU，开车还有一句话要谨记：心平气和的开车，开心安全的回家！