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摘要： 旧的羽绒服能拿来翻新吗？铃木吉姆尼汽车怎么样？旧的羽绒服能拿来翻新吗？旧羽绒服成了鸡肋，扔了可惜，当时可都是大牌，据说羽绒特别好，暖和。不扔每年拿出来晒太阳都费事。最近突发奇想，把...

1. 旧的羽绒服能拿来翻新吗？
2. 铃木吉姆尼汽车怎么样？

旧的羽绒服能拿来翻新吗？

旧羽绒服成了鸡肋，扔了可惜，当时可都是大牌，据说羽绒特别好，暖和。不扔每年拿出来晒太阳都费事。最近突发奇想，把它改装成羽绒被，羽绒被非常的暖和又特别轻。羽绒服上面的配件都可以重复利用，有拉链，纽扣，帽子还有动物毛做成的帽边。

提前准备好被罩，针线，关键是一床羽绒被壳，某宝网上买的，买的时候问好客服要买的羽绒被壳尺寸的大小，和预估需要的羽绒量。不要到做的时候发现和床尺寸不匹配或者装了一半没绒了。

取绒的过程大家可要拿出大耐心我试了两种方法

1，羽绒服泡湿，预估要泡两天，不然取绒羽毛到处飞。缺点是准备时间长，天热了家里一股鸡窝味。优点是全程没到处飞毛。

2，吸尘器吸出来沾水。缺点是吸尘器羽毛倒出来的过程到处飞毛，吸尘器难清理。优点是真的吸的寸毛不剩特别干净，又快。

湿羽绒弄成团状，用厨房称分平均，分别放进羽绒被格子里，每个方格里的羽绒量不能太多也不能太少，这样一个被子才不至于太差。

家里有缝纫机，我买的切穿被套，提前把缝合列分好，做记号，每装一行把列缝合，不停重复过程。如果没有缝纫机还是选择立衬被壳好点。

是不是挺简单的呢。后期需要把羽绒被拿到阳光充足的地方晒晒拍拍，一两天就会发现羽绒被晒得特别蓬松，再配上一个相符合的被罩，一个羽绒被就做成了，是不是成就感满满的呀。

陈旧的羽绒服翻新，是肯定可以的。有一些羽绒服加工的门面店就可以做，他们从厂家买来已经裁剪好的9成品的羽绒服面料和胆布，把翻新的羽绒充进羽绒内胆里，再经过缝纫就是一件新衣服。

1、不同时期购买的羽绒服，羽绒等级是否一致。例如旧羽绒服的羽绒原来都是90白鸭绒，那么品质相当，重复利用就简单一点。反之不同等级的羽绒混用，会降低保暖性。比如一件实际充绒为70鸭绒的衣服和90鸭绒的衣服，混合使用，就需要充绒更多才能达到相应的保暖性。

2、清洁度和异味是否明显。羽绒在长时间使用后，都会残留穿着者的体味和汗味，如果存放时间较长，可能会出现霉变腐烂，最好经过重新清洗之后使用为益。

3、羽绒颜色是否统一。如果一件灰鸭绒的旧衣服，和一件白鸭绒的衣服混合后翻新，那么灰色绒是不适用于浅色面料的衣服，不然成衣外观有很明显的黑色印记，如果比较多会严重影响美观度。

4、旧羽绒是否有损耗。通常羽绒在正常使用一两年之后，朵绒会因为洗涤和穿着磨损有一定的损耗，导致羽绒原有等级下降，保暖性也会有相应的降低。这就是为什么有些羽绒服穿几年后不如原来的保暖了，不仅仅是面料老化导致的。因此旧羽绒是否适用翻新，要有考虑。

5、翻新款式需要羽绒量。很多9成品店的翻新，并没有严格的充绒量规范，多以店主的经验判断，或者客户要求多充一些。但是作为一件羽绒服，因为内胆空腔的有限空间，并不是越多越好，充的太多不仅外形臃肿丑陋，而且膨胀异常会导致原来的内胆缝线炸裂。所以充绒量需要根据保暖需求，还有款式特点，合理适度才是最好的。

当然可以呀，这正响应了国家节能环保理念，旧物回收利用，你能有这样的想法，首先给你一个大大的赞👍🏻，我家在北方，我爸妈就是把家里穿旧或者老款的羽绒服拿去做成羽绒被，或者订制成新款，里面填充旧衣服的羽绒，有专门的服装羽绒被订制的店铺，可以到里面去问问，北方这种店铺比较多，而且真材实料，用的放心，都是按斤来称量，也不担心会缺斤短两

可以翻新是肯定的。第一，要看旧羽绒服的品质，品质好的，翻新价值就高。二要看翻新成本，如果成本太高，那就不如买新的了。而且翻新的东西肯定没有同质新品效果好。第三，一般老居民区都会有翻新的店面，新小区相对较少。城里翻新成本高，农村翻新成本低。

旧的羽绒服是可以进行翻新的。一般来说，我们自己的衣服里面羽绒的好坏都很清楚，好的羽绒服丢了确实有点可惜，可以再进行二次加工，翻新成羽绒服，羽绒裤都挺好的，也可以用多个羽绒服加工成羽绒被也超实用。

铃木吉姆尼汽车怎么样？

在庞大的SUV市场之中，其实最让消费者感兴趣的还是硬派SUV，相比之下，它们的外观都有着横平竖直的硬派范，更重要的是，硬派SUV往往都拥有着强大的越野性能，即使是走一些不同寻常的非铺装路段，也能够让你轻松的脱困。

铃木的吉姆尼应该是普拉多之外最保值的硬派越野车，别看什么配置都没有，车身又小的可怜，但因为是非承载式车身，外加分时四驱和差速锁，让这台小SUV的越野能力超过了普拉多和陆巡，因此在二手车市场保值非常高。吉姆尼的车身尺寸为3695*1600*1705mm，轴距仅有2250mm，在小型SUV之中尺寸也算是比较小的，可见它的定位完全和家用两个字不沾边。

不过，它的实力总体上来说还是很强的，全系都采用了非承载式的车身结构，且搭载了分时四驱的系统，与它较短的轴距相结合，使得很多时候它的越野能力要比普拉多还要强上一些。铃木吉姆尼虽然是以进口的方式引入到国内，但价格还是比较亲民的，官方的售价区间为14.18万元到16.08万元，大部分地区仅有2000元左右的优惠。

作为一款硬派越野，它的外观同样有着很强的硬派感，横平竖直的线条带来了比较粗犷的感觉，而圆形的大灯造型和雾灯造型也带来了几分复古的味道，这也比较符合这款车的经典。

这个问题虽然没有邀请我，但我也忍不住想要说说，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显，先说缺点，车小，动力弱，配置老旧，内饰廉价，重心高易侧倾，刹车偏软，油箱小不适合穿越；下面再说优点轴距短，皮实耐操，四驱稳定，带大梁，抗扭性强，通过性高，改装潜力大，爬石头刨坑利器，好停车，样子萌回头率高。

说完优缺点，我想好多看官应该就能明白这个车了，车辆的数据和参数没必要***黏贴了，2019款的吉姆尼呢，外形向2代看起，科技配置上了一个很大的台阶，核心部件四驱系统没有变化，发动机动力略有提升，将第三代的缺点进行了改正，总体来讲4代远远好于3代。

此车不建议作为家庭第一台车辆，它适合于第二台或者第三台第N台，对越野有爱好，喜欢走不同寻常路的人员。

如果在城市仅仅作为代步他其实也是一款非常不错的车辆，不要改装，大部分时候一[_a***_]或者两个人做，在城市当中左穿右插非常灵活，关键停车很方便。经常碰到进了停车场人家说没车位了，看到我的吉姆尼又说，嗯，你这车可以停，前面那兄弟一脸懵逼和不乐意。

最最关键的，这代吉姆尼很有可能不进口了，只能走平行进口了，因为少了一个进口渠道，很有可能价格会被炒高，我内心是非常期望3代换4代的！

一个3代吉姆尼车主的内心真实感受！

当各大越野车家族齐聚一堂，单从外形上看，有方方正正，走复古风的，也有圆润流畅，现代感十足的，每台车的外形都各分秋色，这时候你定睛一看，嘿，这群“大美人”中还混入了“小奇葩”？瘦高个，小巧玲珑，看起来可爱呆萌，这就是我们今天的主角吉姆尼！

虽说萝卜青菜各有所爱，但当人们说起不喜欢吉姆尼的什么，倒是能洋洋洒洒倒出一堆苦水来：

1.动力系统落后

85匹马力的M13A搭配4AT的变速箱，都是上个世纪的产物，且相对于其1.3L的排量而言，油耗会让你大吃一斤！

2.空间小

受车身宽度所限，开车的时候你的胳膊和双臂并不能很舒展，而那个需要靠钻才能进去的后排毫无悬念沦为彻彻底底的dog seat（宠物狗专座）。

3.内饰简陋配置低

吉姆尼是非常有特点的一台车。我有一台普拉多VX，两台吉姆尼。我和老婆上下班代步都开吉姆尼，停车超级方便。吉姆尼雪天表现非常好，只需换套AT胎，就可以了。噪音大，开这个车一点没有听音乐的欲望。别看排量才1.3，油耗可真不低。纯市区 自动挡大概12-13，手动挡大概9左右。高速时速没敢超过100。建议作为家里第二台车。

若你是“越野发烧友”且习惯“单枪匹马”，那么小车吉姆尼手机不二的选择，若你对媳妇孩子心生怨恨，也推荐你买台吉姆尼，哈哈～开个玩笑，家庭用车的话，吉姆尼就不合适了，比如空间小、舒适性差、配置低都是这款“越野小王子”的硬伤。

1***0年距离第一代吉姆尼车型下线，已经过去了48年，现在市面上的吉姆尼属于第三代（据悉，今年晚些时候，第四代吉姆尼将会上市），吉姆尼搭载一台1.3L自然吸气发动机，配以4速手自一体发动机，调校出110牛米的扭矩，大型硬派越野车才有的非承载式车身、分时四驱系统和前后硬桥，使它成为众多越野迷的必选项。

现在人们常说：天赋和努力不重要，选择最重要！这也是栋哥想和题主说的肺腑之言！想必题主心中也有个“达喀尔梦”吧（我也有）？算了，梦想往往都是丰满的，但现实却是骨感的！放弃吧，用买吉姆尼的钱买一台国产SUV，平日作为家庭用车，周末时偶尔还可以到郊区转转山路，越个小野就行了，知足常乐嘛。觉得还不错的老铁们，记得关注“栋哥曰”哦