改装店套路

1. 楼房有地暖，但物业供暖坑人，如何自己改装？
2. 加装发动机护板，这到底是在爱车还是在毁车？

楼房有地暖，但物业供暖坑人，如何自己改装？

楼房里若已经安装好了地暖，且已经做了地面，那地暖的散热管大部分已经被覆盖，若想加装散热片，在尽量不破坏地面的情况下，只有选择走明的管道，利用***的热水管，进行联通就行。

暖气供应有暖气公司负责按装并供气并提供质量安全与维修并计费收取，与物业没半毛关系。欠费一元马上电脑自动停止供应。

如今水和电，燃气也一样不用人工抄表，欠一分钱就自动切断。

网络与信号一样，欠费自然停。

有本事你去投诉，就说服务不到位我就不交费，你还必须给我服务，否则投诉你。

楼房不暖和需要找原因，以下原因就能导致家中温度的流失

一.看自己的户型是不是靠近东山或西山，两头的住户保暖性差些。

二.看自己家的窗户是单层玻璃还是双层玻璃，双层玻璃保暖性好，还有就是窗户是否老化漏风。

三.看房子是否有外墙保温，老房子没有外墙保温温度会流失。

四.看整栋的供暖率如何，用户越多保温性越好，而且还要看你的楼离换热站的距离，越远效果越差。

五.看你的暖气片是不是老式暖气或者是否还是楼层配套的暖气片，换新式暖气片，增多暖气片数量增大散热面积也会带来温度的提升。如果是地暖要看你的地暖管是否堵塞，如果堵塞你可以试一下供水管温度，然后试一下回水管温度，如果回水温度跟主管道温度差不多那就是主管道循环不好。这个跟人体的血管一个道理，通则热，不通则凉，如果家中温度老是得不到提高可以自己加一个循环泵，但是档位不要调到最高，调高会导致别的用户温度下降。去找物业是不管用的他们要保持平均温度，如果你家温度达到了，别人家会热的受不了

好了这就是我的总结，个人创作不易请大家多多支持

感谢邀请。

现在已经是冬季的尾巴，不能随时停暖，再坑人，也得过完春节后，四月份停暖了再做打算。有的单位或小区将自己的小锅炉承包给私主，真的不会好好烧，因为收钱都是还没烧时，整五个月物管收的，至于中途暖气不过时，一般物业不会过问，然而退钱更是难上加难的。

拍下坑人的证据，比如温度不达标，低于18℃，或者几天没供暖，还有白天烧晚上不烧的情况，拿上证据去跟他们谈条件，或者报停，或者只交200元过热费。

只有条件谈妥，才能自备壁挂炉。或者用电暖，或者炉子自行取暖。

壁挂炉一般买谁家的产品，谁负责安装和调试，还有违修，都是专业人员。但初装费都在万元以上。感谢阅读，感谢关注，敬请文明评论。

加装发动机护板，这到底是在爱车还是在毁车？

我来回答你，曾经，不知道是哪位老司机告诉我，烂车先烂底，一定要对底盘做个保护，刚好那段时间出了一次事故，油底壳被石头戳破过。

正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，二话没说我就入坑了。

花了4000大洋做了一个底盘装甲，后来才知道我TM应该做一个底盘护板（也就是发动机护板），一直以为装甲比护板高级，没想到就此被坑了2000大洋~~~

什么是发动机护板？

大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是发动机护板。它是用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。

发动机护板会出现的原因主要因为它是用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。不过相对在一定的条件下会对发动机产生影响。

我们先看加装发动机护板的好处：极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件（比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。而对底盘较低的车辆，防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害。另外还能防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳，造成的漏机油，伤害发动机。关键是你觉得安全了很多！

不过，老司机一听到发动机护板就是这句话：装这东西干嘛？不知道会影响发动机散热啊。

说得不全对，并没有“护板=散热差”这样的绝对，应该说这块护板会带来以下这些隐患

肯定改变了行驶时，发动机舱内的空气流动，可能对发动机舱的散热性能产生影响，特别是钢护板越厚越难散热。

护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所，石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。

加装发动机护板会毁车么？本人认为不会，以目前的市场在售车型来看，但凡30万以上的车型都会原厂装配发动机护板，不单是会装发动机护板，甚至整个底盘都装满了护板，出了排气管没给包住，其余部分都全方位的进行了覆盖，您甚至连底盘装甲都省了！

高端车型都装发动机护板（原厂护板一般为树脂材料），就足矣说明加装护板具有保护性的方式，而并非是毁车！而目前关于是否加装发动机护板的争议点主要有两条！

1.发动机护板影响散热！

2.发动机护板在碰撞时影响发动机的下沉！

先说说这个发动机护板到底影不影响散热，大家都知道发动机舱装满了大量的零部件，空间狭小，车子平时运转时发动机舱会产生大量的热！而“发动机舱”的散热全靠车子行驶时的撞风，使得冷空气通过前“格栅窗”进入发动机舱进行冷却，有的朋友会理所当然的认为，没发动机护板，下方还有个洞，上方有一个“格栅窗”、下面再有一个洞，这散热效果总是要好于加装护板的车吧？其实不然！正常情况下，冷空气从“格栅”进来，是要尽可能的将机舱里的零部件都吹一遍、都吹到位！之后进行循环出去（可不是从发动机护板处排出），而不装发动机护板，格栅会进空气、发动机底部还是会往里灌空气，两股气流相互对冲、相互进行干扰，下方进来的气流会将对格栅进来的气流产生一定的偏转，使得机舱内的一些角落冷空气到不了了。。。所以加装发动机护板，机舱的散热能力反而更强！因为发动机底部根本不是给你散热用的。。就算是散热用的，加了一块板，就能影响了？车子没那么矫情！好事的朋友可以看看国产车的机舱，加满了各种各样的护板，全方位包裹，那才叫影响散热！（如下图所示）但不也毫无问题么，空气只是给机舱散热的，都是水冷车，扯什么“风冷”呢？其次就是这个发动机护板到底影不影响汽车碰撞时的发动机下沉？这个不好说，各家车企都有自己的一套设计规则，当车子发生严重碰撞时发动机的固定支架必然发生断裂，之后发动机发生下沉（如下图所示），一般原装的护板设计，厂家都会将下沉时对护板冲击力计算进去，直接导致护板破碎，从而不影响发动机下沉，这一点原厂护板必然会考虑的！争议点主要在三方厂家设计的护板，是否也会遵循这种规则或者说三方也会将这一点计算进去就不好说了，所以护板尤其是硬质合金护板影响发动机下沉的概率是理论上存在的！不过我们的车子如果平时大多数时间在铺装路面上跑，选用树脂、塑钢的护板即可，树脂、塑钢的强度低它们顶不住发动机下沉时的冲击，自然不会影响发动机的下沉！当然树脂、塑钢的防护性也要差一些，但毕竟不是用于越野、拉力，所以也够用了！总而言之，这发动机护板看似不起眼，也很可能永远都用不上，但有这玩意就是为了防患于未然，不怕一万，就怕万一。护板并不是我们日常驾车时经常依赖的东西，谁也不清楚究竟什么时候才会用到它！但真到用它时，您还没装，绝对会让您损失很多钱！无论是谁的车都不可能一直在平道上开，谁开车还不遇到个沟沟坎坎？这年头走走道都能疯，更别说偶尔会拖回底了，所以安装发动机护板绝对是在保护车，而不是毁车。常在市内跑的装个树脂、塑钢的就行，不影响散热、不影响发动机下沉，价格还不贵！

很多车型原装没有安装发动机下护板。就像贴膜，脚垫一样，加发动机下护板也成了购买新车很多人必须添置的配置之一。下护板究竟该不该添置呢，小编今天就来讲讲下护板的作用。

一、发动机下护板是什么

顾名思义，发动机下护板就是在发动机底部，保护发动机的一块板，通常为3D设计不是一块平面。很多原厂车型没有下护板，导致发动机底部***。一般来讲下护板是用来保护托底的，其实在轿车和运动车上还有其他作用。

二、发动机下护板的作用

整流汽车风洞测试汽车作为一件高度依赖空气[_a***_]学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。阻挡灰尘泥土汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土和溅起的泥土会流经底盘各个部位。发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘泥土从发动机下部进入机舱内，影响发动机的工作，让发动机难以散热，带来额外磨损。同时一定程度地维持着发动机舱的清洁度，油液渗漏时也能更好的找到渗漏位置。保护发动机油底壳托底了的底盘油底壳是非常重要的部件，是发动机机油存放及流通的地方。一般油底壳都是设计在发动机的底部，与地面有一个最小离地间。当我们行驶在崎岖的道路上时，高高低低的地面有时会刮蹭到底盘，也就是我们说的托底。如果有发动机下护板就会保护油底壳刮蹭，同时也避免飞起的沙石对油底壳的撞击。

三、发动机下护板必要吗

尊重原厂一般来讲没有安装下护板的车型多为轿车等为城市设计的车型。这些车型不需要下护板因为大部分时间都在铺装道路上行驶。加装了下护板反而是画蛇添足。轿车增加下护板的缺点影响散热发动机通风散热***的发动机散热更好，有的车型发动机设计之初就是将热量从底部排出，增加了下护板不利于发动机散热反而伤害发动机。不专业的下护板没有隔热层，也没有正确设计的通风口，甚至有可能导致发动机自燃。影响车辆安全发生严重事故时发动机及变速箱无法完全下沉，对第一排乘客的安全不利。发动机下沉是为了不让发动机及变速箱在撞击时对车厢造成压力，甚至冲破车厢对驾驶者和乘客造成伤害。一些钢制下护板强度很高，导致发动机在撞击时无法完全下沉，对安全造成影响。增加油耗一般一个钢制的下护板重量高达二三十斤，对车辆整体质量的提高是很明显的，这会导致油耗增加明显。越野车及SUVMU-X原产发动机下护板一些用来专门拿来越野的硬派越野车型是应该添置一套强度高的下护板，在一些越野活动中比如穿沙，丛林穿越时发动机下护板就起到了非常强的保护作用。还有一些SUV车型如果车主长时间行驶在非铺装道路或是高速长途穿越时，发动机下护板也是有必要的。一般来讲发动机下护板是没有必要的，特别是经常在城市行驶的车主。增加下护板会打破车辆原厂的平衡，造成不良的影响。当然也不是一棒子打死，要根据自己对爱车的使用情况，谨慎选择是否应该添置。如果经常行驶在路况较差的地方下护板作用还是很大的。选择下护板一定要选择专业的厂商，为爱车量身定做的的下护板，否则不光没有保护爱车，反而对发动机造成了不可逆的伤害。