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摘要： 有没有安装速马力的产品，到底有没有他们说的效果？1937年到1949年中国能造的最先进武器是什么？有没有安装速马力的产品，到底有没有他们说的效果？早段时间车圈内各领域的大咖都在讨论...

1. 有没有安装速马力的产品，到底有没有他们说的效果？
2. 1937年到1949年中国能造的最先进武器是什么？

有没有安装速马力的产品，到底有没有他们说的效果？

早段时间车圈内各领域的大咖都在讨论这个问题。大咖达人和部分车主看法及观点，下面就来看看他们是如何看待速马力***，对于速马力又是怎样评价的。

• 大家可以去看一下我早段时间的微博，装了速马力很厉害啊，简直就是可以上天的节奏。其实这个东西我安装之后，经过了一个多星期的试验，包括上马力机，大家都可以看到，完全是没有用的，关键是到了高转以后，其实马力下降还挺厉害的，所以这个就是一个检测智商的东西。速马力燃油催化器是安装在发动机舱里面的，这种改装是非常不推荐大家去改，是十分危险的。它这种把油管分开，然后接上这个东西，首先接头和油管的材质质量过不过关我们不知道，另外这就相当于把一个小型油箱放在发动机舱里面承受着高温，一旦撞车的话，里面的汽油就会泄露出来，引起火灾，更严重的甚至于会爆炸。所以这个东西是千万不能安装，真的是太危险了。（大家车问|江伟麟▪羊城交通台主持人）

• 你觉得需不需要交一点智商税，来证明一下智商高低呢？吕总前一秒说汽油是经过裂化，把里面的分子团打散，把汽油分解成一些物质，又说在空气滤那里放一个网格就会使氧气产生负离子，优化燃烧，但是过几天又说只是对汽油进行了一个物理性质的变化，但是他连物理变化跟化学变化都没有搞清楚，分子团是什么他也不知道，他只是懂得堆砌一些技术的名词，背后的科学原理他都含糊其辞。我对于这样的产品是极其不信任，非常希望有人能够去拆穿他的把戏，所以大家千万不要尝试。（大家车问|曾颖卓▪车评人）
  
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 关于速马力这个产品，安装之后在提升燃油标号，和前段油门响应性的方面，是有一定程度的改善的，但是否能从根本上提升马力和减少积碳，还是需要一些专业的设备去检测。例如用马力机检测，是头段的马力提升还是峰值提升，这是需要去考究，另外是否能够减少积碳，还是需要行驶一段比较长的时间，再用相关的仪器检测。至于有没有安装的必要，其实所有的汽车改装用品，都没有必须安装的理由，如果要装的话，一定要看师傅的操作是否符合规矩，尤其要注意油路接口有没有装好。（大家车问|李子扬▪电台大咖）
  
  

• 这应该是典型的汽配城科学家研究出来的产品，既然它没什么作用，那么对车子其实也没什么害处。（大家车问|吴越-爱车的诺诺）
  
  

• 我觉得速马力是一个非常神奇的公司，神奇的地方在于，一看上去就觉得它是一个典型的传销骗子公司，就放几个珠珠在一个罐子里面就说自己有什么专利，产生什么物理反应，起到什么催化作用的。人家厂家用了几十亿去研发，还要作***都搞不定的东西，它几个专利几个珠珠就能把所有东西都搞定了，能降低90%的排放，那绝对是不可能的事。然而还有很多人用了觉得很有效果，还几个串联一起去装，还找地方去加89号的油，最关键还不让别人说这东西的一点不好，就好像进了邪教一样。所以我觉得这东西可以装来试用一下的，但是装之前记得叫我去体验一下它的前后差距。（大家车问|李立山▪车评人）

• 其实所谓的中国方程式大奖赛，它的赛车其实就是以前吉利方程式的赛车，只是现在换了一个更好听的名字而已。速马力就是这个赛事的赞助商，所以全部赛车都会强制安装速马力的这个产品，不装的话是不能参加比赛的，但这个东西是会阻碍对发动机的供油的，在高转速的时候很容易会造成供油不足。你用一辆安装了这个燃油催化器的赛车和另一辆没有安装的去比一比，就知道安装这个东西到底有没有好处了。（大家车问|庄志军▪赛车手）
  
  

• 我特地查了一下CFGP的规则，这个比赛是统一提供发动机，所以我怀疑是不允许加装这些设备的。至于这个设备的有效性这段时间在网上讨论得非常热烈，因为我没有用过，我也没打算去试，所以我不好做直接的评价，但是有一些同行媒体老师在马力机上做了测试，安装这个设备以后发现马力不光没有增大，反而还减少了，所以我觉得应该尊重这种实践的结果，更应该去信任，我自己是不太建议去安装这种设备的。（大家车问|黎Sir▪媒体人）

  
  （图片来源网络，侵删）

• 这产品我也有了解过，我也有很多顾客也加装过这个东西，但是后来都拆掉了，因为这个效果并不像他们宣传的那么明显。另外这个汽油催化器是安装在进油管上面的，安装的时候就会涉及到油管的改装，所以这个有一定的安全隐患，安装稍有不慎就会引起漏油，后果就不堪设想。还有改装这些东西是会对保修有影响的，因为你已经改变了原有结构，所以你下次去保养的时候，建议还是拆掉吧。（大家车问|明哥▪维修大咖）
  
  

• 安全性影响我觉得是挺大的，因为它转接的是橡胶软管，但是橡胶软管对于汽油的耐腐蚀性是很差的，所以说短时间之内可能问题不大，但时间长了通过发动机舱的温度，再加上汽油本身的腐蚀性，很容易导致油管的接头漏油，甚至有龟裂的现象出现，如果真的是因为这些而导致出现问题的话，保险公司是拒赔的，甚至连保修都会没有了。（大家车问|焯森&JRC MJ▪改装大咖）
  
  

• 这个算是你买了自燃险，我们也是不赔偿的，因为保险公司有规定，如果没有经过合法渠道改装的话，发生自燃保险公司是不赔偿的。速马力也好，其他的改装也好，现在国内都没有认定是合法的改装形式，当我们发现是因为这样而引起自燃的话，保险公司是不赔偿的，所以安装了速马力的车主一定要注意，至于他们自己的保险那就另当别论。（大家车问|高达▪保险达人）
  
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 首先告诉你结论，这样的东西基本上都是在骗人的，因为在业界里面，只要能够提高发动机效率同时又能够节油的东西，基本上是不存在的，如果有的话，厂家一定会想尽办法把他集成到车里面的。对于这种东西，基本上就是一种高标号汽油，我们都知道加了高标号汽油的话，辛烷值就会提升，燃烧效率会增加，对于某些车型来说油耗可能会有下降，另外如果里面加了清洗管路的添加剂的话，也能够稍微提升发动机的动力。（大家车问|张子超）
  
  看完以上多位车圈大咖的回答，可以看出业内人士对速马力改装还是持着非常谨慎的态度，不管是性能还是安全都有诸多疑点和隐患。改装有风险，面对“黑科技”们铺天盖地的宣传，车主们还是谨慎一点好。
  

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已经玩车这么多年了 有这钱不去加点好[_a***_]机滤空滤 不去按时更换汽油滤芯 不去加油跑个几千公里 买这个是不是有病啊 油气混合是靠喷油嘴雾化 靠气缸内进气时的湍流 这种改变分子排列的屁话也只能骗下不懂车的了

各位 想爱车 一买好空滤 二换好机油 三换好轮胎 别被无良商家欺骗

1937年到1949年中国能造的最先进武器是什么？

1937年到1949年中国能造的最先进武器一个也没有，“先进武器”制造只能说是一片空白、乏善可陈。

民国时期，中国的***工业非常落后，只能生产步枪、机枪一类的***，重武器不能生产，更别说自己制造什么“最先进武器”。

因此我们可以说，八年抗战史就是一部中国军人用血肉之躯对抗日军飞机、大炮和坦克的悲壮史。

如果不算迫击炮，整个抗日战争期间，民国的全部兵工厂只生产了98门大炮。

民国兵工厂最大的亮点是：36式57毫米无座力炮仿制成功，从抗战开始到1949年10月生产了95门。中国近代各局厂生产各式山炮近3000门，其中晋造75毫米山炮年产量100门左右。

民国军舰制造在抗战到***时期是一片空白，民国时唯一国产一艘军舰——逸仙号巡洋舰，由中国著名造船专家叶在馥设计，由江南造船厂建造，是中华民国海军自行建造的一艘轻巡洋舰，排水量1560吨，战斗力在抗战前的***海军中仅次于宁海、平海两艘巡洋舰，排名第三，但它是在1931年完工，在1937年就被日军击沉。

从此后直到1949年新中国成立，中国再也没有制造出一艘军舰。

中华民国海军在淞沪战争中损失殆尽，抗战胜利后重新组建，军舰一部分来自缴获日本的军舰，一部分是来自美方赠与。

民国时期唯一的一家工厂是中央飞机制造公司，该公司成立于1939年7月，主要业务是生产飞机零部件，组装、修理飞机。

但是该厂前身是一家外资企业，创建人是美国企业家威廉·保利，1934年8月在杭州笕桥正式运营。

一个年钢产量不到10万吨，钞票和子弹都需要进口的国家，奢谈什么先进武器。现在反过头去看，只要能扎扎实实把***、***、***足量供应到八路军，就能让抗战早胜利两年。

谢邀，你知道1937年到1949年这段时间里面中国的航空设计是世界上最先进的吗？

奇不奇怪？

中国在庚子赔款之后，向美国和欧洲派出了大量留学生，这些人有一大部分跑到美国去学习的是航空工业！而且他们的成果都及其显著。钱学森咱就不说了，说这段时间周围回国的人吧。

有一位叫王助的留学生，在1919年6月，和另外两位华人同胞成为第二批美国航空工程学的硕士（其实第一批也是中国人）。他在美国干了一件事情，就是和几个志同道合的好友一起成立了一架飞机制造公司这家公司发展到了现在，也就是大家所熟知的波音飞机制造公司。

后来王助回国，建造了马尾飞机制造厂。但由于中国基础制造上的羸弱，并未能取得与之身份相同的成绩。

这也是为什么开头第一句话“航空设计”加粗的原因了。

其实像王助一样的回国人员还有很多。

北洋***时期，全国共47个兵工厂，北伐之后还剩下了18家，北伐胜利后，国民***成立了军政部，下设兵工署，负责管理全国兵工生产。当时，在全国18家兵工厂中，国民***能完全控制的仅有上海兵工厂1家。

到九一八事变为止，兵工署直接控制的兵工厂已增至6家，为：上海兵工厂、金陵兵工厂、汉阳兵工厂，济南兵工厂、洛阳巩县兵工厂和华阴兵工厂。四川、广东、广西和山西的兵工厂，仍则由地方实力派控制。

九一八事变爆发，剌激国民***加快了兵工厂建设和对地方实力派兵工厂的统筹控制。直到抗战爆发时，国民***实际掌握的兵器制造厂已有14家，

当时的国防工业， 如果按军种来区分，中国空军建成了「杭州中央飞机制造厂」、「南昌中央飞机制造厂」、「萍乡中国航空器材有限公司」、「韶关飞机制造厂」。海军在上海高昌庙设飞机制造厂，并在南京、南昌、洛阳、广州、杭州、重庆建造了飞机修理厂。陆军在萍乡等地筹建了被服厂，在洛阳等地开设粮袜厂，在南京、汉口、开封、洛阳等地开设储备仓库，储备各类军械及***。

抗战爆发后，国民***于1938年组织从宜昌大撤退抢运物资至大后方，兵工厂开始内迁，抗战胜利前，重庆己成为中国国防工业的中心。

从1938年各厂相继复工至1945年抗战胜利止，重庆兵工厂共生产各种枪弹8.54亿发，***29.34万支，轻机枪1.17万挺，马克沁重机枪1.82万挺，火炮1.4万门，炮弹599万颗，甲雷43万个，手榴弹956万颗，各式掷弹筒6.79万具，掷榴弹154万颗，***包376万个。

除去这些常规武器，当时中国在战前还是具备了一定“高端武器”的生产能力，如广东、上海、金陵等兵工厂可生产“航空***”，金陵兵工厂则更进一步，制造“航空***”的同时，还能生产“防毒面具”，使中国具备生产三防用具的能力。

另外，国民***还设立相关兵器研究机构，如1932年建立理化研究所、对材料与基础科学进行研究、1934年精密研究所对精密机械与材料进行试验、1937年建立航空兵器技术研究处，同年还建立弹道研究所，研究弹道轨迹及火药改良。

• 数据参考自《中国近代兵器工业》