改装店是啥

摘要： 汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？一开始都是为了好看，因为不懂。避震，轮毂，排气管...

1. 汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？

汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？

一开始都是为了好看，因为不懂。避震，轮毂，排气管基本上是改车的第一步。改完你会发现怎么车子还没原厂好开，过弯侧倾小了，但感觉没那么贴地了，排气声音炸了，怎么开起来没力了。如果是一个真正爱车的人就会去研究了，一个底盘几何补正就牵涉到避震的高度，轮毂的数据。进排气改完有没有调过原厂的电脑。赛道日下赛道的话还要更换大水箱和加装油冷防止水温油温过高，更换刹车，刹车皮，刹车油来应对长时间高负荷的刹车，甚至是DIY管道给刹车降温。这些就完了？接下来就会研究四轮定位的数据，避震的阻尼，弹簧的磅数，防倾杆的匹配等等等等。动力提升的方案有很多，涡轮，机增，还是扩缸破转换更大角度的凸轮轴继续走自吸路线。改车是一个慢慢沉淀的兴趣爱好，国外赛车改车爱好者50多岁的大叔比比皆是，真的是一玩一辈子的爱好

目的有很多

首先，改装肯定是为了拉风。这种风格，有汽配城风格，装个大尾翼，再来一圈LED灯，最好再把车标弄成发红光的，特有范；还有竞技风格，也就是那种将翼神改成EVO的风格，车身上不知真***的机盖、前脸、尾翼、后唇，排气、你唯一知道的就是那套动力总成一定不是EVO的4G63。

对于这种风格，我觉得只要你自己喜欢，何必在意别人的眼光？但是要是LED灯影响了行驶安全，或者排气太炸了扰民，那就不好意思请你改回去，不要轻易地借用自己的爱好做借口侵犯他人的利益。

其次的风格就是性能风格。我们编辑部的老师，就有买了英菲尼迪Q50然后改了排气刷了ECU提升性能的；我同桌的BRZ则是改了排气，避震、刹车和轮胎。他们当然不是为了拉风或者在人前表现啥而进行这样的改装，为的只是兼顾赛道日和日常的生活，在他们心中，速度是生活的一部分，就像吃饭、睡觉、上厕所一样。不过千万不要拿他们和高架上那些开快车的相提并论，毕竟他们只会在赛道上尽情劈弯，而在路上开快车的，非傻即恶。

最后一种风格叫做自己的风格，他们为自己的车涂上皮卡丘的涂装；为自己的车配上EVA的配色；甚至把自己的车涂成了“痛车”。对于他们来说，他人的眼光已经不再重要，对于其他次元元素的热爱延续到了自己的爱车上。

汽车成为工业革命的标志产物，然而它被生产出来的时候却做了很多妥协，比如为了适应不同路面而把悬挂调得比较软，为了适应质量较低的油品而降低发动机的输出，即使是几百万的兰博吉尼也不是100％没有妥协，而我们每一个驾驶者的驾驶环境和驾驶习惯是相对固定的，我们需要放弃这种妥协而为自己争取更高的性能。为了更高的性能，我们开始玩汽车改装。马路上形形***的车有很多，颜色也很多，但是我们每个人都是独立的个体，都希望和别人不同，就像明星走红地毯不希望“撞衫”，而玩改装车的人不希望“撞车”，都希望自己车与众不同。就像先前网上有个视频中一个台湾教授在课堂上说改装车是一种创造力，同时也是年轻人释放生命力的第一步。

大家都说“改装车是个坑，什么玩改装车之后全家人认为我在***之类的”因为大天朝的改装车都在模仿国外的样子进行改造，所以都会有雷同之处。改装分很多风格，常见的就是JDM风格，VIP风格，HellaFlush风格，街道风格等等。风格的不同造就了这些特立独行的车主想法也不同。在这个讲究个性化以及不服输的世界里，读书的时候我们希望脚上的鞋款能和大众不同，长大了我们希望开的车比其他人高级、特别但是大多数的车友其实想让车成为本人的一个代名词。正因为没有对比就没有伤害，一旦有了对比，那我们又对自己的爱车进行一番新一轮的“创造”，所以会有人认为一旦入了改装坑就停不下来。