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摘要： 英菲尼迪q50改装了，地盘有点低，能走318吗？SUV去西藏怎么改？英菲尼迪q50改装了，地盘有点低，能走318吗？谢谢邀请！只要有一颗进藏的心，别说英菲尼迪了，就是十八手QQ照样...

1. 英菲尼迪q50改装了，地盘有点低，能走318吗？
2. SUV去西藏怎么改？

英菲尼迪q50改装了，地盘有点低，能走318吗？

谢谢邀请！

只要有一颗进藏的心，别说英菲尼迪了，就是十八手QQ照样行。更别说在2016年还有一群土豪车主开着法拉利、玛莎拉蒂等跑车进藏的盛况。

318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流、路途艰辛且多危险，对于车和人，都是极强的考验。

所以，建议走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测，最好能结伴而行。

说实话，开轿车去除了能证明 ZUO,别无它法 。再就是你还想换车，就喜欢开自己车，那谁也管不到。我倒是建议可以从四川成都附加租车进藏。重要的是他们的越野车比你轿车好多了。开起来也不会太心疼，毕竟都开英菲尼迪了，也不差那几个租车的修车钱。

如果坚持自己开车建议花15-16万买个二手斯巴鲁傲虎去吧，会比较靠谱点。

正常来说没问题。怕就怕下雨。发生了泥石流。或者是山体滑坡。马路都冲毁了。或者冲烂了。那开这么低底盘的车就不合适喽。我建议还是开suv。动力大一点那种合适一点。希望我的回答能帮到你。喜欢的朋友加个关注，加关注不迷路。我是80后小张。就是那个没事喜欢分享自己做的家常菜（客家风味）的那个小张。

318目前的道路情况很好，一般的车辆是可以进藏的。只是看了楼主车的照片，改成这样了个人建议就算了。毕竟一路都是翻山越岭，要翻十几座海拔四五千米的高山，经常会有滑坡或是路段损坏维修。你这底盘高度，个人建议算了吧！这要是扔在路上，那么高的海拔前不着村，后不着店的时候还是很危险的。再加上英菲尼迪的保有量不是很大，一路上维修配件也不会太方便。这么折腾，不太划算。当然，楼主自己zuo，那就除外了！毕竟有一些超跑也曾经上去过。至于上去回得来回不来，或是怎么回来的那就另当别论了！

SUV去***怎么改？

去***自驾旅行，你的SUV怎么改？当然了各村有各村子的高招。就说我自己吧，我是一辆哈佛H9，因为我在旅途中主要是住在车里，并且自己做饭，因此我的改***目标就是要实现能够在车里睡觉和做饭。

我是这么改装的：首先，我把后排座椅-拆了，利用这个地方加装逼了一个80公升的水箱，水箱尺寸是110x50x15cm，这样就解决了旅途中用水问题，一般加满一箱水，可以保证两个人两三天的用水。其次，我利用副驾后面的脚下位置，加装一个400安时锂电瓶，配合上一个3000瓦逆变器，就可以保证我在住车情况下使用电高压锅、电炒锅、热水壶的使用，一天三顿饭加烧水，正常情况下每天充好电，可以使用两三天，这样就解决了旅途中用电问题。又安全又方便，不害怕风，不害怕检查，在防火季节和地区也可以像在家一样的用电了。

最后我将后边背箱原来的泡沫材料的工具箱也同时拆除了，改为大芯板材料的几个格子，以利用最大空间。这样后排座椅改造安装的水箱，刚刚和后背箱平，形成一个宽150cm，长190cm的床，解决两个人睡觉的问题。

另外，为了尽可能发挥哈佛H9的越野性能，到***旅行，还是想去一些比较小众的地方或者没有开发的地方，为了保险，我除了后背备胎以外，把车底盘安装备胎的地方，又安装了一个备胎，实现两个备胎出行，这样心里就更加踏实了。

其它还有一些，如车顶安装一个行李架呀，车后安装一个拖车沟呀，把轮胎更换成AT级别的越野轮胎呀等，这样我的哈佛H9可以说是武装到牙齿了，就可以放心的去***自驾旅行了。

我已经连续三年去***新疆自驾旅行，每次都是跑了20000多公里，历时一百多天，什么塔莎古道了、新藏线了、大北线了、小北线了、丙察察了，双湖的普诺岗日冰川了等等都跑了，实践证明，我这样改造还是比较理想方便的。反正我挺满意，不知道这些对您是否有所帮助？算是抛砖引玉吧，也许可以给您一点点启发。