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摘要： 新款迈腾，君威，凯美瑞，阿特兹，谁最值得选？20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？新款迈腾，君威，凯美瑞，阿特兹，谁最值得选？想要档次买君威吧，别克一向重视内饰要豪华漂...

1. 新款迈腾，君威，凯美瑞，阿特兹，谁最值得选？
2. 20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？

新款迈腾，君威，凯美瑞，阿特兹，谁最值得选？

想要档次买君威吧，别克一向重视内饰要豪华漂亮，别克各种系列车型隔音都非常好，另外你不差钱的话再添加四，五万块入手2.0T君越吧，为什么呢，因为我表哥最近买了款2.0T君越，动力杠杠的就不用说了，相信我，你去看了实车内饰绝对让你眼前一亮，相当上档次，座椅舒适，隔音不错，车流线非常漂亮，尤其类仿宝马电子档把，总之君越这款车绝对值得入手的一款车。个人观点不服勿喷。

我觉得是否上档次这方面，乘车用户要比驾驶者更有发言权。特别是我这种会开车但不开，经常蹭车坐的人，各种车子乘坐感都有。我觉得上档次这件事源于细节的精致。最具代表性的就内饰。而内饰中，不得不说的是座椅配置，莫非真皮。

而新款阿特兹值在牛皮选材上值得一提，Nappa真皮座椅不是普通的皮革包裹，而是用头层小牛皮！接下来，咱重点说说牛皮。

喜欢收藏皮具的朋友一定知道，一张完整的牛皮可以片成很多层，一般都是三层，厉害的五层也可以！头层牛皮顾名思义就是牛带光滑皮面的第一层皮啦，皮面毛孔细小，纹路饱满，分布均匀而紧密，皮面光亮平滑，质地丰满、细腻，外观平坦柔润，用手触摸质地坚实而富有弹性，而二层牛皮，纹路没有头层牛皮饱满，手感也不够爽滑。三层以后的牛皮就不多说啦，都是人工的PU革的，透气性和柔软度方面肯定没前两者好。目前大火的轻奢侈品牌里面，Marc by Marc Jacobs、Coach和Rebecca Minkoff的皮质和做工比较喜人。尤其是Rebecca Minkoff 的一些中小型包，都是用头层牛皮制作的。

头层牛皮里的头层小牛皮更是牛皮中的高档材料，物以稀为贵！

一张完整的牛皮有15尺到80尺不等，小牛皮一般每张不超过15寸，真够稀罕的！小牛皮皮质柔软顺滑，摸上去感觉像棉质般柔软；毛孔细小，质地均匀，弹性和拉力都很好，特点是雍容华贵，是富贵的象征；

试想，用做奢侈品的匠心精神来包裹座椅，这份豪华感只可意会不能言传了，更主要的是性价比高呀， 30万元以内车型里，极少数采用NAPPA真皮座椅B级车，性价比绝对高。

在细节上体现精致的另一个方面是车内的加热功能，以往的车都是驾驶和副驾驶座位带加热，而新款阿特兹具备4座椅加热以外，还实现了B级车内少见的方向盘的加热功能，冬天驾驶的舒适性将明显提升。

感谢邀请回答。

丰田凯美瑞、大众迈腾、别克君威和马自达阿特兹，这四款车型哪款车更值得推荐？应该说这四款车型都是B级轿车里面的主流车型，都各有风格特点，各有所长，很难说哪款车有绝对的压倒性优势，只能说青菜萝卜各有所爱，就看你个人的选择了，下面我们就从多方面来对这四款车进行详细了解吧。

首先，我们从品牌影响力上来说，目前在我们国内市场，大众和丰田在国内的影响力，相比别克和马自达还是要大得多；我们从迈腾和凯美瑞的市场销量和市场表现来看，也可以看得出来。当然，这也是大众、丰田在国内市场精耕细作多年的结果；所以，如果是从品牌影响力上来说，迈腾跟凯美瑞这两款车在品牌影响力上，显然要高得多，这对消费者来说，很多人还是奔着品牌影响力去选择的，如果说你更注重于品牌的，那么显然大众跟丰田显然更好。

除了品牌影响力之外，我们再来看一下四款车的价格对比。应该说这四款车的价格都相差无几，基本上都在同一个价格区间之内，价格上相差并不大。但是，如果要算上市场终端优惠幅度来看，目前市场终端优惠最大的是别克君威；接下来就是马自达阿特兹，这两款车市场优惠比较大，折算下来，终端的价格显然要比迈腾和凯美瑞要低得多。如果说你更注重于价格和性价比方面的，那么别克君威和阿特兹是不错的选择，通俗点说，就是君威和阿特兹这两款车有价格上的优势。

那么作为B级轿车车型，我们再来看下四款车的空间对比。这四款车的车长都达到了4.8米到4.9之间，轴距也都超过了2.8米，所以四款车在空间上的表现，差距不会太大。当然，如果是看实际的乘坐体验的话，我认为阿特兹是四款车型中表现最差的，它的后排空间相比其他三款车，还是有差距的，而迈腾的空间表现不错，因为它的轴距是最长的。当然，这四款车在空间上的表现，都能够符合B级轿车里面的主流标准水平，所以大家不必要太担心空间方面的问题，这四款车都在同一水平上，就不分高低了，看你个人的实际使用需求了。

接下来我们再来着重了解一下动力方面的对比。这四款车我们可以分成两大类，一类是涡轮增压的，一类是自然吸气的，而涡轮增压的就是迈腾的1.4T和2.0T两款；还有就是君威的1.5T和2.0T这两个版本车型。这两款都是涡轮增压车型，而阿特兹和凯美瑞都是用2.0和2.5自然吸气发动机，从实际的动力表现上来说，显然涡轮增压车型的动力，明显强劲得多。

题主的要求是30岁左右，男女都能开，在我看来其实题主提到的这四款车都不错，不过阿特兹无论是在销量还是保有量来说都不如其他三款车，考虑到以后的保值率我这里就不推荐阿特兹了。那么君威、迈腾和凯美瑞该怎么选呢？我简单地给题主比较下，题主可做参考。

一：外观

人都是视觉动物，其实我们大部分人买车首先还是看外观。全新君威和迈腾在设计语言上都是用了各自家族最新的设计风格。飞翼式设计使得君威整体看起来更加修长，层次感分明的车身线条也展现出君威动感优雅的一面。而迈腾也不再是那么古板，在外观设计上多了那么点运动感，不过德系车那种商务气质犹在。而凯美瑞从原来的中庸之道变成了运动时尚，在款式上，还分为了普通版和运动版。总的来说，视觉上君威更动感，迈腾更偏商务，而凯美瑞因为有两个版本所以说消费者选自己需要的就好了。

二：内饰

四车都是各自品牌中级车的明星代表作，谁最值得选这个问题客观来说很难一时给出特别肯定的答复，所以不如来一个横向对比，这样产品力对比更佳清晰，结果也一目了然。

外观部分

迈腾的外观不用说，经典的大众家族设计，整车设计简***淡、中规中矩，没有什么个性，横平竖直的线条运用给人踏实稳重的感觉，商务气息浓郁，虽然挑不出什么毛病，但也没有出彩之处，只能说萝卜青菜各有所好。

君威***用别克全新设计语言，前脸飞翼式进气格栅时尚动感，侧身运用曲线雕刻出优雅的光影效果和丰富的层次感，整体扁平化的设计延续了稳重的气质，既保持了大气的商务范又彰显出精致型家用车的风***，非常符合年轻消费者的审美。

阿特兹与君威一样***用运动化、年轻化的设计理念，整车造型协调流畅，非常耐看，外观上几乎没有硬线条的体现，动感中带着几分柔美，尽管尾部也***用了双边排气，但尺寸较小不够大气，个人觉得但更适合女性一些。

凯美瑞此次可以说是彻底的改头换面，前脸大胆的摒弃了之前单调的设计，大面积的“X”型网眼式进气格栅霸气十足，尾部***用运动风格的保险杠，配合双边四出排气气势唬人，不过这样的设计也显得有些用力过猛，太过年轻、激进，对于老车主来说，冲击实在是不小。

其实外观方面是一个十分仁者见仁智者见智的事情，只是如果题主是年轻人的话，我还是首推君威和阿特兹，迈腾太商务，凯美瑞有点用力过猛了。

内饰部分

20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？

谢谢邀请！

我认为亚洲龙值得购买，不能简单的说成是凯美瑞换壳，虽然同[_a***_]有渊源，但很多地方尤其是看不见的地方有不少区别，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯三者关系就好比简装房、精装房、豪装房，虽然三大件差不多，但给人的感受完全两样，ES现在销量这么好可见其产品力的确强，而亚洲龙与ES的关系更近，所谓我相信它会有不错的市场表现，甚至有可能遗传ES加价的情形。下面我说说它的情况吧：

1、动力：主推两套动力组合：2.5L+8AT、2.5L+双电机+E-CVT（混动），定位较高，凯美瑞换新发动机后，接下来会主打2.0+CVT，对内与亚洲龙差异化竞争，对外可以用2.5+8AT来与德系、美系的2.0T竞争。在B+级别，亚洲龙混动版可以说没有对手，要么加10几万买ES300H。

2、车身尺寸及定位：亚洲龙与雷克萨斯ES的尺寸几乎一模一样，，从三大件来讲可以说没有本质区别，ES有人定义C级车，亚洲龙会沾些光，虽然轴距没有德系加长车型长，但毕竟尺寸在那，空间也很大，还有关键的一点，丰田的后排座椅不会因为凸显空间大而缩短座椅长度，不像有些车型，看着后排空间很大，座椅却很短，靠背还陡，长途乘坐会很不舒服。

3、做工用料：亚洲龙的内饰虽然比不上雷克萨斯ES，但实木材质的加入以及更大范围的真皮包裹让这台车的直接进入B+级的内饰水准，与凯美瑞有很大区别。内饰设计也比凯美瑞更高级，更商务。

总结下亚洲龙：一台挂着丰田标，行驶质感接近雷克萨斯ES的中高级轿车，我非常推荐购买混动版车型，因为花不到30万可以让你有ES300H的体验！

哈哈，买凯美瑞就买2.5的，别整2.0的，亚洲龙的起步价跟凯美瑞2.5相差不大，但是配置会少很多，这个亚洲龙的出现说白了就是让你有更多选择。你可以花同样的价钱买个配置高点的凯美瑞，也可以花同样价钱买个更上档次点的车，但是要能接受部分配置差。都是TNGA出来的，第八代凯美瑞已经获得了很多车主的认可，所以同平台的亚洲龙只会更好。答案是非常值得买。