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摘要： 曲靖市该如何定位自己的发展？曲靖什么时候有轨道交通？曲靖市该如何定位自己的发展？云南要向四川学习，你到四川的旅游景点，包括餐饮，你的感受和体验完全不一样!服务人员的精气神，态度!不...

1. 曲靖市该如何定位自己的发展？
2. 曲靖什么时候有轨道交通？

曲靖市该如何定位自己的发展？

云南要向四川学习，你到四川的旅游景点，包括餐饮，你的感受和体验完全不一样!服务人员的精气神，态度!不是一个层次的!

软实力还要提升!从业人员的素质和敬业精神还带提高!***部门要大力扶持!

曲靖的旅游业，包括第三产业，软实力还欠缺!

缺少特色，没有几个能让人记得住的，美食!景点!宣传，营销，推广力度不够!

在外省说曲靖，没有几个人知道!少部分人只知道曲靖有个宣威火腿，也只是少部分人而已!

推广，宣传力度不够!还需要好故事!好产品!

好的创新!这些都离不开***的扶持!

邻居四川贵州这方面都比云南做的好!

我出生是曲靖地区，貌似以前曲靖方向包括马龙很多地方都是工厂和部队驻地，当时曲靖在云南的知名度仅次于昆明、东川、个旧等地方，地盘也是超级大。

但在我上小学的时候我就变成了昆明人，此后去曲靖就很少了，近几年几次到了曲靖突然发现曲靖的工厂已经不多了，貌似开始转型发展旅游业了，但这几年来看曲靖的旅游也仅有罗平菜花和瀑布比较出名了，但存在很大的季节性，不像大理、丽江、版纳那样适合常年旅游。其他陆良、师宗等地也在搞旅游，但我的感觉还是有点不温不火，我曾经一个人转了一个景点，天呐，一整天一个大景区里就我一个人。

曲靖因为其特殊的地理位置，在云南也算是发展较早的地区之一，最明显的就是交通，30年前就有国道、火车等，也是省内最先通高铁的地区，但感觉太依靠国家战略政策扶持了，比如高速公路，很早之时就靠G56联通了宣威、沾益、曲靖、马龙等地，还有G60，G78，G80等多条国家线路通过，就交通来说，曲靖在省内仅次于昆明，但很遗憾的是至今为止曲靖也没有实现县县间高速互联，县与县之间几乎是走三角形的两条边，这样的情况下，曲靖的交通网络直接导致了县与县之间几乎无太多***的交换和共享，自然地区发展就谈不上形成合力。

正因为曲靖的行政区划太大，交通网络又没有形成网状，因此在管辖和发展上反而变成了劣势和累赘。如果可以大胆的设想，我倒觉得曲靖真的不如现在行政区划上廋廋身，较为集中的发展区域性中心县级市，如会泽与东川整合建市（这点需省级推动，昆明也有意要甩掉此包袱），陆良、师宗、罗平方向也要推一个县级市，这样一来曲靖就形成以曲靖市（三区）为轴心宣威、会泽、师宗、富源等区域市的城市格局，这样的发展更为有力。

以上纯属个人瞎想，只为茶余饭后闲谈…只求交流勿喷～～

曲靖什么时候有轨道交通？

额，作为一个曲靖人，虽然这么说可能会被骂，但是我还是想说我的观点，我觉得曲靖不适合建立轨道交通。昆明都已经因为***债务率不符合条件而进入了不符合“申报新轮建设规划条件”的城市名单了，曲靖目前和昆明的差距还这么大，拿什么建地铁呢？

我想，有很多人会觉得，虽然曲靖的经济水平比不上昆明，但是曲靖人口很多，人口数量和昆明差不多，652.***万人是不是有建立地铁的条件呢？我觉得不是。首先曲靖虽然人多，但是主城区并不大，市区人口其实也没那么多，很多人口都分散在周边的县城当中，就算建起来了轨道交通，估计也没有多少人真的能坐上，也并不一定能缓解交通压力、出行的便捷度。

而且支持地铁运营需要很多钱，更需要很多的人力物力，如果只建一条线，却也不是这么的方便，所以在曲靖建立轨道交通实在是一种***浪费。所以，就算是规划了六条线路，我也还是觉得取经不是一个适合建立地铁的城市。