最合适改装的车辆

摘要： 为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？把老旧坦克改装成自行火炮，直接当火炮用怎么样？为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？谢邀 现在中国改装技术已经趋于成熟，改...

1. 为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？
2. 把老旧坦克改装成自行火炮，直接当火炮用怎么样？

为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？

谢邀

现在中国改装技术已经趋于成熟，改装在以前只属于有钱人的***，但是现在更适合平民大众，基本上车上的任何部位只要你想改，都可以找到相对应的店去改，话不多说，上图。

蓝色划圈位置就是为了遮盖凸出部分的轮胎，专门定制的宽体套件，后期还要喷漆，使得套件看上去与车融为一体，从而使车的外观整体会更好看。当然，轮胎数据这些会相应的改变，但是这些都不需要你去担心，店家会帮你考虑，你只要跟店家提出要求，后续的事全由店家搞定，毕竟出钱不出力。

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感谢诚邀。相信大家都很希望把自己的车子变得越来越漂亮，但是由于很多都是预算不够或者车企设计早已定型。打个比方吧，思域，自动豪华版，只有16寸的轮毂，215/55R16。这个是思域的轮胎型号。

215，轮胎断面宽度

55，扁平率

R，子午线轮胎

16，轮毂尺寸

如果你想要增大胎面宽度，您就要考虑码表要一样，就是码表车速100码，实际车速也要100码，不然如果你换了轮胎，可能码表和实际车速不一样。

我们可以先算一下思域轮胎的直径。直径为215*0.55*2+16*2.54=277.14cm。有了直径当然我们就可以算周长，也可以不用计算。因为基本上大部分轮胎参数是5的倍数的，你只要通过这个公式计算你想要增大的轮胎宽度，轮胎宽度增大，扁平率必然减少，轮毂尺寸在做出改变，越靠近这个直径的即为最合适的轮胎宽度。

但是由于只是接近轮胎直径，码表车速和实际车速必然有所变化，可能会相差1-***的样子，实际车速不是增加就是减少，一般只要减少即可就好了。

感谢大家浏览，一般人我真的不告诉，你还不关注绅爱车，更多精彩等着你嗯

感谢邀请。

车辆轮胎改装是很多车主最先想到要改装的地方，其实无非就是将轮胎加大加宽。这样做的好处不仅仅是车辆看起来更加美观，感觉瞬间能提升档次，而且会有效加大轮胎抓地面积，使行车更稳健，刹车更有效。但是，有很多缺点也是不可避免的。加大加宽轮胎你必须同事更换轮毂，不同程度的会增加你的经济负担；胎噪也会加大；油耗也会有所上升；最直观的就是你的实际行车速度和你的仪表盘所显示的速度会不一致，导致你无法判定行车状态。

而上面所说的是多数车主都知道的，我来说说很少有人知道的影响。

■对你审车的影响。新车在第六年审车时必须要上线，上过检测台的车主都知道，在审车上线前必须要往车管所传送你的车辆照片。这些照片包括车身右前方45度照片；车尾照片；侧面照片；车架号照片；轮胎照片。这些照片就是用来判定车辆有没有改装的。如果你更换了轮胎尺寸，审车就会有麻烦。有些地方连车辆层级（轮胎橡胶厚度）都不得改变。

■过户外检。车辆在过户时要进行外检，意义和审车外检是一样的，如果轮胎尺寸不一致将不予过户。在车驾管改革以前，外检都是人工的，可以给外检人员给些好处就过去了；但是现在外检都是PDA系统，和审车照相一样，你无法***。不过也不是没有办法解决，你可以找车托解决。他们会找一个同尺寸的轮胎（比方说你车的备胎）让外检人员牌照解决。像这种方法你不找车托是不行的，外检人员不会冒风险给一个不认识的人做的。

这些情况也只是需要考虑的，并不是必然，所以还是看你自己的选择。

我是冷彦，车驾管业务可以加关注咨询我。谢谢。

凡事都有利有弊，利呢改宽了是好看点，霸气，而且抓地力增加了，陷车机会少了，但是同时呢，噪音会增大，油耗也跟着增大，轮毂也同时需要增大，费用相应也要多支出一点（土豪请忽略），所以我的意见是利弊看各人的判断了，找到最好的结合点改或不改都不是绝对的

把老旧坦克改装成自行火炮，直接当火炮用怎么样？

二战那会的自行火炮有一大堆都是坦克底盘改的，毕竟更多老旧坦克的底盘无法承载过多的负重，这就限制了坦克性能提升的空间，尤其是装甲厚度。给炮塔座圈预留的位置也太小，无法安装更大的炮塔，也就上不了更猛的炮。发动机预留的舱位也过小，即便加强悬挂，硬是增重，机动性也会大打折扣。但咱们如果不要炮塔，直接上一门炮，那这个废物底盘还是能用的。

比如一号坦克这种6吨级别，只有机枪的训练坦克最好的下场就是上一门15cm步兵炮

或者拆捷克人的4.7cm反坦克炮摇身一变成坦歼

二号坦克同理..

三号也一样

老旧坦克，改造成自行火炮，第一代还是比较适合的，一般有许多重量10余吨、20余吨的坦克，将其底盘用来当作自行火炮的底盘，拆除威力有限的37mm、45mm坦克炮，换成其他型号的火炮，当然是切实可行的。

二战时期，某些坦克歼击车，就是用坦克的地盘，加上一门加农炮改造成，比如著名的德军装备的三号坦克歼击车，就是以15吨重的三号坦克的底盘，作为基础而制造而来，装备了1门75mm加农炮，三号坦克原本装备有1门37mm或50mm坦克炮。

苏军装备的SU-76自行火炮，就是利用了9.2吨重的T-70轻型坦克底盘改进而来，是一种用于支援步兵的轻型自行火炮，具备低轮廓，高机动性，很低的地面压力，使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，原本T-70坦克装备的是1门45mm坦克炮。

SU-76P自行火炮，是1932年开始装备苏军重量10.5吨的T-26轻型坦克底盘上安装了1门76mm野战炮，就成了一门自行火炮，原本T-26装备的是1门37mm坦克炮，是苏联根据英国维克斯6吨坦克的基础上自行生产改进的版本。

二战结束以后，坦克进入了第二代和第三代，重量动辄在40吨、50吨甚至60吨，因此，再用老旧的坦克改造成自行火炮，就有点得不偿失了，如此笨重的坦克底盘，并不适合当自行火炮的底盘来使用。

自行火炮，毕竟不是坦克，只需一定的防护能力即可，关键强调的仍然是火炮的性能，以及火炮的行驶速度等指标，不要求有厚重的装甲，包括底盘也不要求非常厚重。

战后的自行火炮，一般都是大口径的自行火炮，因此，非常笨重的坦克底盘，实际上并不适合改造成自行火炮。

因此，许多国家装备的自行火炮，是专门研发的底盘，或是在履带式步兵战车的底盘上，装备1门76mm、105mm、122mm等火炮，就成了1门自行火炮。

一般155mm的大口径自行火炮，作为炮兵的远程打击火力，则研发要求非常高，底盘都是专门研发的，不是随随便便地拿坦克或步战车的底盘来，凑合着用就是了。