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车辆改装哪个部位最好,车辆改装哪个部位最好看
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原装排气管好还是改装排气管好?
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摩托车排气“五花八门”,改排气作为摩托车改装的重要环节,很多喜爱改装的人往往最先改装排气,改装排气不仅仅是为了“颜值”,其实也是为了声浪和一丝丝动力的改变,还有就是为了减重。排气分很多种,有回压,有直排,有半直排,而原装排气大部分属于 回压排气,改装排气大部分属于直通排气或者半直排。下面我们来看看这些排气有什么区别。
回压排气如图所示:这种排气最常见,很多车原厂排气都是这种,为什么原厂排气都选择回压呢?主要几点原因:1.静音,国家对尾气排放的噪声分贝是有规定数值的,不能太高,太扰民。2污染,同样国家对尾气排放的污染物也是有严格的排放标准的。采用回压排气不仅能更容易让排放达标,而且能很好的达到静音的效果。
回压排气管内部有消音器(部分多段可调),消音器的存在可以改变排气管回路的容积,在排气的过程中由于不够顺畅,部分废气会返回形成管内回压,这样能有效提高混合气燃烧。排气分前段,中段和尾段,部分回压排气中断有很大的回压包,让静音效果更佳,也能稍微提高低扭。
回压排优点:1:静音。2:排放更达标,对环境的污染也更低。3:能使混合器燃烧更充分,4:相对直排而言低扭更好。
回压排气缺点:1:体积重。2:相对直排而言极速会略低。3:颜值没有改装排气高。
4:相对声音没有直排好听(这也要看摩托是几缸的,单杠的摩托排气再怎么换声音除了变,大不会有什么本质区别)
直通排气:整个排气如同大烟囱一样,一眼望“穿”。整个排气直通,能让排气毫无阻碍的更顺畅的排出,提升排气效率,进而轻微提升速度。但直排的噪声大,排放不够环保,容易引起路人或者警察的注意。一般这种直排多用于赛道车辆,我们大街上听到的声音震天的炸街小踏板,各种品牌的仿赛车等等都是这种排气,当然哈雷原厂排气也是直排的。
直通排气优点:改装直排排气没有消音器的阻碍,让排气顺畅无阻力,能有效的提升发动机的动力,对于高速高转数的比赛车辆来说,直排肯定是首选的。
直通排气缺点:1:噪音极大非常扰民。2:混合器燃烧不充分,相对油耗会增加,常常有放炮的声音。
关于摩托车排气形式,在很大程度上是为了满足环保测评以及车辆整体造型的目标。车辆原装所配备的回压消音排气系统,主要是以满足环保测评的需要,特别是在现如今国四环保标准的落地推行后,环保标准比以前更加严格。
(摩托车排气管中的消音回压室)
环保标准中有一些项目,例如一氧化碳、氮氧化合物的浓度,以及发动机怠速运转时以及5000转负载运转时的噪音等。为了达到这些标准,原装的排气系统就不得不***用双层结构,加装三元催化器,以及硕大的网状结构回压消音鼓还有大量的消音棉。这些结构从本质上对于发动机极限性能的发挥是有很大限制的。例如为什么说本田川崎等品牌的进口车,进入国内很难实现海外版本同样的动力,其实都是因为环保标准。从侧面也反映出,这些品牌的有些车型生产线不多,很难根据不同国家市场的环保标准来实现既不***马力又达到环保标准。在生产线不够多的情况下,只能***马力,达到标准。
(触媒三元催化器)
但是对于一般的消费者来说,要求的动力使用范围也是以中低转速为主(低扭充足驾驶起来会显得比较亲民),而原装的回压排气恰恰能满足甚至优于性能车上的改装直通、半直通排气。
但是对于改装排气来说,除了要考虑造型以外,还要考虑到性能,音量以及音质。由于直接去掉了原装排气厚重的消音结构和消音棉以及三元催化器,通常能比原车排气轻至少一半以上。改车里有句话,“马力增十匹不如重量轻一斤”就是这么个道理,而改装排气管既可以提升马力(少许,因为高转速排气的阻力下降,使发动机转速上升更加容易),又可以大大减轻重量。还可以根据选择不同的排气管,因为不同的材料以及消音棉的厚度达到自己想要的排气音质(低沉,或者有弹性)。但是,想通过改装排气,让单缸车或者双缸别车发出四缸车的声音那是不可能的,因为改装排气只能改变音质、音量,并不能改变发动机发音形式,也就是缸数的区别。
(改装了排气的摩托车)
由于每个消费者需求不同,有的人喜欢慢慢骑,喜欢安静舒适的骑行,那么原装的排气就能达到他们的需求。但是对于有些喜欢追求性能、挑战极限、追求个性的消费者,就需要改装排气来满足他们对性能、声音的追求。所以本质上来说,使用原装排气还是选择改装排气,还是要考虑自己实际对车辆的需求是什么,所以说不上好坏。
希望以上回答对你有帮助,关注真皮骑士,让你更懂摩托车。
原厂排气和改装排气,不管我偏袒哪一边,都会引来很多人向我提出的意见。对于排气管来说,属于内燃机车辆零部件的一部分,其作用是让发动机燃烧以后的废气能够引导排到车身合适的位置,并且对尾气进行过滤和净化以达到满足排放标准的作用,同时也进行消音,一般在排气管内部有消音的回路,并且会有消音棉,让车辆的噪音能够满足国家制定的标准。但是,我个人感觉,符合标准的不一定就是适合自己的。
汽车的排气改装我没有涉及到,今天我主要讨论的是机车的排气管改装。机车的运转声音一般都比汽车大,因为发动机外漏,并且排气管结构比较短的缘故,所以就算是原厂排气,声音也不会像汽车那样消的悄无声息。
但是机车的原厂排气会存在一定的不足,主要有:①原厂排气的重量比较重,不利于车辆的轻量化和动力的发挥;②原厂排气高转的时候会感觉到转速上升比较慢,有一种闷住的感觉;③音质比较差。
改装排气可以解决上面提到的三个问题,首先改装排气真的很轻,由于优化了材质和结构,改装排气全段的重量一般只有原厂的三分之一以内,改装以后会感觉到车身减重了不少;还有一点就是排气顺畅的问题,原厂排气由于需要有过滤结构,因此排气的顺畅度会稍微下降,改装排气以后可以感觉到转速攀升更快,更流畅,但是由于没有了排气回压,也会损失一点低扭。
以后一个就是音质的问题,不过音质因人而异,有些人喜欢高昂的,有些人喜欢低沉的,喜欢高昂的人适合改装排气,喜欢低沉的话则比较适合原厂排气,因人而异。
因此,总的来说,不能一口咬定说改装排气就一定比原厂排气好,同样的,原厂排气存在的一些不足也是需要面对的,我们根据自己的个人偏好,在预算充足的情况下,选择自己喜欢的排气管即可。
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