机车车辆改装,机车改装方案
摩托车怎么进行改装?
1、增加进气量(最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头)
改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%),但改装后或许你的车会加油加不上去等等,这是因为增大进气后混合气变稀所致,应该根据车况对化油器做适当的调整,可微调混合气螺丝,调整低速混合气比,再调整油针调整高速混合气比,使混合气浓度正常,可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2、改装点火:一般国产车的点火器控制角很小,很明显的问题就是高速的时候容易振动,发抖,改装好点的角度大的点火器(最好是0-35度角全速控制的。
3、改装排气增大进气后,排气也应该做适当的改装,这样才会让废气顺利的排出,而不致于形成瓶劲。
4、改装大口径化油器如果有足够的资金,可以改装一个大口径的化油器,不过随之而来要更换一些其它的东西,造价较高一些。比如28或30的化油器,价格300元左右,不过效果是没的说的,提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的,便宜的用不住。
5、改装链轮:简单的办法是将发动机小链轮换大一点,一般情况下加大两齿即可,(换后牙盘比较麻烦一些),这样会减少你低速的震动,再就是发动机功率发挥正常的话,极速也会提高,当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下,一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
1、改变传动比,增大扭矩:发动机小链轮换齿数少的,后***链轮换齿数多的,但是这会导致最高车速降低;
2、扩缸:换大缸径气缸和活塞,但是比较麻烦,且市场上买的气缸、活塞,质量不如原车件可靠;
3、改化油器:稍微调浓一些,换带加速泵的化油器,但油耗会有所升高;
4、减少排气阻力:换大管径的排气管,但噪声会加大。
扩展资料:
工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡,如果要提高加速性能,势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话,可以试试。另外提醒一点,其实那些摩托车改装店,技术实力比原厂差远了,除非是国际专业赛车队的机械技师,否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。
摩托车改装哪些是合法的?
针对摩托车改装哪些是合法的
摩托车属于机动车范畴,做如下解释:
非法机动车改装的范围:
非法机动车改装,即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装,包括更换关键部件的行为。
相关法律法规:
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条,第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
一、外观改装:主要表现为外观造型夸张,加装超长的车尾支架(可放下与地面摩擦,产生火花),车身颜色特别,类似下图:
二、改造灯光:更换车辆的大灯、转向灯、尾灯,加装车身灯饰,使用的灯光超亮、灯光颜色特殊、灯光闪烁,类似下图:
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摩托车改装哪些是合法的?
要想搞清楚这个问题,还是要先来看一下,对于摩托车非法改装的定义。根据相关规定得知,任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自更改机动车登记的结构和特性;并且不能改变发动机排量,发动机号,车架号以及车辆识别代码。虽然这是一个消化后的简洁版,但从中[_a***_]可以看到,国内的摩托后期上路行驶过程真正能够改动的地方并不多,基本上就是一个保持原有状态的标准。
因为不改变车辆特性的规定,已经限制了改装车辆外观的可能,而接下来对发动机排量以及结构的描述,也限制了改变车辆性能的可能,所以我们还能改什么呢?你想改的基本上都在非法改装的范畴内。
比如更改车身颜色需要提前申报,改排气加大轮胎,更改刹车规格等年检根本就过不了,即使加装一个边箱也在非法改装的范畴内,所以摩托车原车能动的东西非常有限。
不过根据实际情况来看我们的摩托车可以改装和加装以下零件或者装置。
1.尾箱和护杠,这两个额外需要加装的零件,基本上都是允许的,但前提条件是一定要使用标准备件,如果使用超大规格的加装零件就不合规定,所以一定要选择标准件。
2.链轮和链条,如果想改变一下车辆的实际性能表现,在不允许改变排量和***装置的前提下,改变链轮的速比和链条的规格是可行的,也就是说后期所更换的链***小,可以根据个人的需求自由组合,不会受这个规定的限制。
3.电控装置,所谓的电控装置主要包括单子防盗装置,USB充电接口,点火形式和某些线路连接方式的改变,但其中不包括加装射灯,改变原有灯光亮度。
通过以上的介绍可以看到,摩托车合法改装的项目非常有限,想改的基本上都改不了,而能改的你基本上又不想改,所以就会出现选择车型时非常注重配置的现象,因为原车自带的一些***功能,都是经过申报过的,所以就不会受到相应的影响。
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