广州锐志改装店,广州锐志改装店地址

摘要： 锐志改装有哪些案例？丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？锐志改装有哪些案例？你好，丰田锐志改装丹拿汽车音响，广州奕歌汽车音响旗舰店案例分享，欢迎参考了丰...

1. 锐志改装有哪些案例？
2. 丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？

锐志改装有哪些案例？

你好，丰田锐志改装丹拿汽车音响，广州奕歌汽车音响旗舰店案例分享，欢迎参考了

丰田锐志改装丹麦丹拿超值系列Esotan 272

广州奕歌汽车音响旗舰店，定制丹麦丹拿音响适合多种车型的改装方案，专业改装汽车音响。锐志车主朱先生在网络上对奕歌进行初步了解后，开着锐志来到了奕歌，试听丹拿Esotan系列的产品，改装丹拿Esotan 272两分频喇叭。Esotan 272声音表现水准非常出众，低频强劲，细节丰富清晰干净，能够以简单的方式获取高品质声音的两路分频扬声器系统，是以超值性价比获得丹拿声音的上佳产品。中低音单元车门原装位无损安装，高音单元A柱倒模安装。

丰田锐志汽车音响改装方案：

丹麦丹拿Esotan232喇叭一套，

美国骇客ST-4XSQ功放一台，

德国零点2.0F电容一个，

高音A柱倒模包真皮，

鸣悦线材，

原车主机，

1.发动机性能方面的改装可以从5GR升级3GR，只需要更换曲轴连杆，即可以升级到3.0排量，更暴力一些可以直接升级2gr3.5直喷发动机，以上这些都是丰田原厂升级，锐志海外版本上匹配的原装货，

2.操控方面可以升级雷克萨斯gs系列底盘件或者游客8件套 都是经过验证的，非常成熟的性能升级件

3减震可以升级 kyb蓝桶，黄桶，银桶，或者绞牙，都是原厂升级，这个根据自己要求来，自己适合什么就改什么，不要盲目改装

4.刹车可以升级雷克萨斯GS的前4后2，可以把刹车性能提升一大阶段，

5.音响可以升级本土版本的马克莱文森，音质细腻，悠远，也是我最喜欢的音响品牌之一，

以上这些都是非常成熟的改装案例，据我所知不下于几千车友改装过了，当然改装费用也是很客观滴，，

视频加载中... 在20世纪60年代, 史云威格开始设计和制造大型音乐会和录音室音响系统, 并被广泛应用与Lucas制片场, 迪斯尼乐园, A＆M唱片公司和10万个座位加州玫瑰碗体育场等等. 此外, 好莱坞的摇滚巨星也对史云威格情有独钟, 比如当时的卡罗.凯页(Carol Kaye) 和李.斯克拉(Lee Sklar)等音乐家来到工厂定制扬声器。在20世纪70年代，汽车音响开始萌芽并迅速发展, 史云威格正式进入并推出和取得了的几个创新的扬声器专利设计，包括大地震™双弹波低音专利，这款低音通过使用双层弹波极大地增加了轴向稳定性，凭借其巨大的磁体结构和稳定的悬挂系统，在当时的汽车音响领域一举成名, 时至今日这款低音依然是市场上最强劲的。大地震低音在爱思卡等汽车音响比赛中所向披靡. 到了1996年，更是首次在汽车音响SPL比赛中突破160分贝, 成为当时的声压王!在20世纪80和90年代, 美国消费者对于汽车音响升级的需求极度增加。史云威格的简约风格，以及追求音质, 高效，大功率和大动态表现风格的理念，吸引了广大的消费者。为了满足日益增长的产品需求，史运威格扩大了生产线和并将其分销网络扩展到全世界40多个国家

丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？

我就是一丰的，我来给你分析下。

作为目前二手市场上最受欢迎的2.5v6后驱轿车，他的保值率已经超过正常值了。虽然故障率比较低，机子开起来也非常平顺，但是被市场炒的太过了。

如果你是年轻人，家境比较殷实，又是比较喜欢爱玩的，那我推荐你买锐志，可玩性非常高，改装件特别多，而且不贵，改起来非常帅气，相对于宝马，奥迪的车，这个车玩起来比较经济。

如果是家用，还是别买了，这个车油耗是比较高的，买个卡罗拉或者雷凌双擎，老老实实买菜代步吧。

丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。

但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的[_a***_]维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。

那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：

1.油耗高用车成本大

现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。

而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。

2.后期维护会比较麻烦

丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。

而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。

3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好

轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。

而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。

总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。

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