汽车外观改装配件大全

摘要： 给车做外观改装，比如说，加包围，改灯，换轮毂啥的算违法改装吗，这些验车能过吗？常见的汽车改装中，包围的材质有哪些？如何区分？汽车上能通用的配件有哪些？给车做外观改装，比如说，加包围...

1. 给车做外观改装，比如说，加包围，改灯，换轮毂啥的算违法改装吗，这些验车能过吗？
2. 常见的汽车改装中，包围的材质有哪些？如何区分？
3. 汽车上能通用的配件有哪些？

给车做外观改装，比如说，加包围，改灯，换轮毂啥的算违法改装吗，这些验车能过吗？

加包围是有标准的，比如说前后防撞梁，装饰，只要不占整车的10%就没大事，但是前提是不改变整车的原外观，少量贴图也没事，改灯要看怎么改，整体更换疝气或者Led是不违法的，但是直接在灯杯更换疝气大灯不加装透镜是违法的，会影响他人通行。如果汽车原本没有尾板，而你加装但与原车不符也是违法，更换原车颜色违法。所有改装以不更改原车部件及外观为原则

常见的汽车改装中，包围的材质有哪些？如何区分？

20世纪90年代以金属为主，之后改用塑料材质，优点是保护行人，减轻质量，造型多样，降低成本还。

包围件大多使用的是塑料，大体上分为聚酯系和聚丙烯系两大类；采用注射成型法，还有一种聚碳脂系的塑料，会加入合金成分，具有更高的强度，而且可以实现焊接，涂装性能也好很多。

包围件厚度在2.5～3.5mm，使用气辅成型工艺还可以做的更薄。忘说了，还有一个玻璃钢的材料。

其实用啥材料取决于材料性能是否满足零件使用要求，接下来才是成本和工艺的考量。这是个有点复杂的事情呢！

玻璃钢产品特点是模具成本低，材料成本不好，人力成本中等，但工序多，耗时长，一般适合产量百件以内。碳纤维工序跟玻璃钢差不多，要求更高，材料更贵而已。不少改装的外观件符合这样的特点，所以玻璃钢的产品应该居多。如果是热门的车型的通用外观件，产量过千数量级的，有可能会开注塑模具。模具虽然贵，但是成型速度快，人力成本低，足够数量的产品分摊了模具费用，这样更利于降低成本。量越大成本越低。注塑这类来说，材料有很多，PE，PP，PVC，ABS等等。

汽车上能通用的配件有哪些？

轮圈、轮胎、灯泡💡、保险丝、火花塞（个别适用）…………（咦～？怎么都是些这种东西呢？）对啊，绝大多品牌在功能设计和***上的不同造就了外形与内部结构或者参数 甚至是质量上的不等。这话听得好复杂，简单来说就是一个车一个样，可能从外观上看的都差出不多。但稍微仔细观察就会发现好多不同，即使是功能上同样的作用，外形或者材料又有不同； 除了个别汽车厂之间的合作关系有可能出现底盘悬挂件、整车大架尺寸结构、线路布局分布上的一致，但也不会有百分百的所有零件一致通用。除了开头讲到的那几个可以按照型号对照外，其它的都是单独配用。

（ps：甚至有些维修工具都是专车专用的……… 所以可见这些制造厂内心有多傲娇\(//∇//)\……）