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摘要： 电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？我的就是改装的。电池和控制器都要换。要不然容易坏。速度和里程都有提升...

1. 电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？

电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？

我的就是改装的。电池和控制器都要换。要不然容易坏。速度和里程都有提升，重量也减轻了。接线得注意，我的是两块48V的电池并联的。一定要注意你电池的参数。接错线就烧。你的车灯和喇叭都改一改。因为容易坏。车灯尽量用12V LED的接上一个45转12的变压器。体积很小，基本不会坏。喇叭尽量用宽幅的。我的喇叭选的不好都坏了几个了……以上是心得。改不改看你自己怎么想。另外刹车一定要调紧一点因为速度提升之后容易刹不住……安数大小影响的是里程。电压影响的是速度。然而那不叫安数。那是容量叫安时AH

自己DIY是可以的，如果是在南方，建议用磷酸铁锂，耐高温，安全；北方建议用三元锂，加温控保护电路，电池尽量选用单体大容量大，内阻低，放电电流大，且电池不容易损坏，有条件经

尽量选钢壳的，散热好 防爆性能好，电池间连接尽量用粗铜线或铜排，充电器不要选大电流的，容易失衡，保护板尽量选带均衡的，充电器要选专业的；原来电池是20A的，尽量选单体在40A容量的电池

可以改的，复杂问题简单化，线路灯喇叭什么也不要动，只按着拆下电瓶的地方，把锂电池放进去，对接上充电插口，此时应注意充电器正负极及充电插口正负极，切莫接错否则，就会有冒烟的地方了。手头有把电铬铁，一只万用表即可，其它用不着。

我把自己三轮车上的电瓶改上的锂电池，48伏32AH，充一次电能跑六七十公里左右。在某宝上买的，至于电池匹配，人家卖之前都匹配好了的，自己即使有检测设备，从那弄些电池，用十块还得买八十块回来匹配？充放电保护板也是店家给的，回来自己组装的。但组装时大脑应保持绝对清醒一时糊涂，那热闹大了，弄不好电池会起火爆炸，威为还不小，一点电工基础没有的，还是买成品为好。

还有几点注意事项，电池组组合时，电铬铁在焊接时时间尽量短些，应把连接片提前上好锡。

一定注意电池正负极，千万别给装反了，如果装反会把保护板烧坏，毕竟一块好板也不便宜。

电池与电池间一定加隔好绝缘板，如果隔离不好，两者亲上可要难看了，这个是万万不可轻视的。

电池组装完毕，在入盒前，电池前后左右上上下下，一定的做好绝缘及周边的防护，因为大多数外壳是不锈钢，一旦电池外壳碰触，将会是灾难性后果。

至于电池AH大小，得看你舍不舍得陶腰包，想继行里程长，就买大些的。只在家门口转悠代步的话买小点的。锂电池好处是比铅电池轻，使用年限长，缺点是不能剧烈的碰撞，不然它发起脾气来，咱可治不了。我的改装一年半了，至今没有衰减的迹象，平时三五天骑不了一次，也于使用不频繁有关。缺点就是贵，买的时侯总想往大了买，但一考虑价格，心又软下来。总之改装锂电池有一定的风险，还是，谨慎一点好，并且动手能力差的，不建议自己组装，买个成品比较老巴些。

这个问题我来回答一下吧。

如果你是想纸巾用锂电池，这个是完全可以的，要看你的车子以前是多大功率的，比如说你以前用的是60V的车子，那你最好就买60V的锂电池，如果说你是72V的车子，那你最好就买72V的电池。第二种就是你应该要考虑到你只用锂电池的话，锂电池放在哪里，电池仓是怎么做。再有一个情况就是最好连着把空看一起换掉，因为老旧的空开可能难以承受，新电池的电压会出现跳闸的现象，你可以换一个大功率的空开。

如果你想铅酸电池和锂电池并用的话，这样也可以，但是建议最好不要并联，因为两者之间的电压差还是有的，一个是旧电池，一个是新电池，第二个两者之间一旦并连的话，电压过大，这个会对你的车子还有控制器造成损坏。处理方式是你买一个二合一的空开，当铅酸电池在放电的时候，锂电池的空开是关闭状态，当你打开锂电池的空开时，铅酸电池的空开会自动弹出断电。还是需要注意的是这个时候需要买一个稍微大功率的空开，要不然的话也会导致空开，长时间通电的情况下发热，短路，断电。

不用去考虑太复杂的东西，首先你确定你原车是60V的，那你就去买60V的电瓶，你原车是72V的，那你就去买72V的电瓶，但是不建议60V的车子去买72V的锂电池。通常情况下，60V的车子是可以多加一块电瓶的，但是这样会对车子造成隐患，如果说你的锂电池是72V的，那同样会对车子造成隐患，所以说是多大的车子就买多大的电瓶。