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摘要： 什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累？什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累？首先，巡航定速功能一定要有，没有巡航定速一直踩油门无疑会很累，开...

1. 什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累？

什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累？

首先，巡航定速功能一定要有，没有巡航定速一直踩油门无疑会很累，开车比较放松的人还好，开车紧张的人一个姿势踩一个小时肯定腿会酸。其实就算主驾驶的座椅再舒服，一直踩着油门也很难完全放松的坐着，我在美国和国内都有过长距离的自驾，有定速的车两三个小时身体问题不大。

导航系统现在很多手机都能更好的胜任，它们比车载的系统更好输入内容，更好切换，但凡不是自己一个人，副驾帮忙查一下路线都是很方便的，有一个车载支架放手机位置也能更好地根据个人习惯调整，所以车载导航系统倒是不用太多考虑。

车的动力方面，要考虑自己会更多的去什么样的地方，如果山区比较多的话，肯定还是要动力性好的，不然爬坡会很吃力。

另外SUV的话车内空间也是很重要的考虑，要实际考虑自己会带多少东西出游，当然也不是越大越好，太大的车也会有停车的烦恼，如果走一些野外景点的小路可能也不太好走。

你说的那款奔驰是不错的选择，其实车的品牌方面其实很多时候还是看个人喜好，大多数时候和朋友讨论半天车型利弊，到最后朋友还是凭自己的喜好在买的时候瞬间做得决定，所以别人说的意见也只能是参考，具体定车型还是看自己的喜好。

有L2级自动驾驶功能的。沃尔沃有自适应巡航~再开启它的“领航系统”，进入自动驾驶，自动跟前车，根据需要自动刹车，自动识别线路，包括拐弯，手轻扶方向盘即可。其他品牌的车有的也有这个功能。这个功能仅次于无人驾驶。开几百公里，比传统的驾驶模式轻松很多[赞]

开车累不累，其实车基本都差不多，关键是看开车的人，我开车十几年了，开过小微车奥拓、两厢紧凑车福克斯、中型车雅阁和君威、SUV等车型，给我的感觉都一样，没多大差异。

累不累取决于开车时的个人状态，保持良好的开车习惯、晚上睡好觉、有个能与你聊天的同伴，一路下来才不会太累。

当然，我们平时要让自己有个健康的身体，毕竟这才是不累的基本素质呀。你们说是吗？

个人以认为没有这样绝对的车，只有相对而言的车，别说开车，坐3、4个小时以上的小汽车、大汽车、火车、高铁、飞机等都是比较累的，坐什么车也比不上坐在沙发上适服，没有绝对的只有相对的，要说SUV或小挢车，相对来讲日本韩国车整体要比美国德国车适舒，德国车又优于美国车，豪华品牌车奔驰是以适舒为主要持点，其次是奥迪车，但是日本车的雷克萨斯也是以适舒性而闻名，要说不差钱，想品牌豪华及适舒兼顾就是奔驰，但保养费较高，可靠性比日本车稍差点，再一个就是雷克萨斯车，品牌性效果稍弱于奔驰、宝马、奥迪，处于一类豪华车之后二类豪华车之首，其适舒性甚比奔驰，这个车可靠性，号称是饿死修理工的车，意思是除保养外几乎没有任何问题可修理，而且质保六年，可靠远远超过美系德系车，但有一点在同一价格领域配置比美系德系车稍低点，也就是说价位比较高点，另外就是丰田本田车了，像汉兰达、霸道等都是不错的选择，实惠实用还经济。[机智]

跑五千公里累不累不在什么车？而在于人的身体状况，素质差的亚健康的人跑2个小时就人困马乏，而身体壮平常注意锻炼的人跑一天都不在乎。本老汉2016年退休后曾开面包车进西藏，以318国道为主轴，去过石棉海螺沟大冰川，去过丹巴甲居藏寨，去过八美塔公，去过稻城亚丁，去过珠峰大本营，从日喀则返回走省道到羊八井，到那木错，然后沿109国道走可可西里到格尔木，到西宁，兰州回到河北任丘市华北油田家！行程一万公里，历时一个月整，全程我一个人开，还是手动挡的瑞风S5！所以说关键是人的身体状况决定的！