川藏线改造

摘要： 骑行川藏线，推荐什么自行车？骑行川藏线，推荐什么自行车？这个问题我必须要回答一下，我17年单人单车青藏线进川藏线出的，我骑的自行车是上海永久，一五年双十一买的,价钱不到九百块，你没...

1. 骑行川藏线，推荐什么自行车？

骑行川藏线，推荐什么自行车？

这个问题我必须要回答一下，我17年单人单车青藏线进川藏线出的，我骑的自行车是上海永久，一五年双十一买的,价钱不到九百块，你没有听错，就是九百块不到，一六年骑这车独自一人从青海骑到成都，走的213国道，总里程也就1300公里不到，17年还是骑这车走的青藏线和川藏线，这两条路线总里程是4200多公里，然后我在这两条路线中，自行车就爆过一次胎，还是在青藏线上，除了这一次爆胎，再也没坏过，也没出现什么大的毛病，所以总的来说这车我算上平时上学骑的里程数和平时去玩骑的里程数加起来都超过万了，所以我最想说的是如果你骑车进藏，不要看车贵就是好滴，便宜的就是差滴，不是这样滴，主要还是看你能不能骑，你体力行不行，给你个上万的车也白搭，像我这样体力好的，不到一千块的自行车照样一个人把青藏线和川藏线骑完了，对了，不要和我说什么自行车贵轻松什么什么的，主要就是心态，所以骚年加油吧！

这馍馍还是很好吃的。

川藏骑行所用的自行车并不是需要多贵的，但肯定要靠谱的，选用品牌的自行车是关键！千万别在淘宝上购买所谓的“神车”“超高性价比”“全网销量第一”什么的，当然了大家肯定也见过或听说过有人骑***大杠、共享单车、或骑200元自行车进藏的，但这些毕竟是极少数，自己心里的苦也许只有自己知道。一个品牌的山地自行车最低价格1000元左右，就完全足够完成川藏线的骑行，只是川藏线山多弯急骑着更费体力，舒适性上肯定也没有三四千的自行车安逸，好的山地车安全性上也是有所提升的。

“价格几千元山地车”我在这里是不是可以理解为2000元以上？如果是这样的话，那是完全可以骑行长途的，所有进藏线路也没有问题，只需要带上磨损件，磨损后到时候更换即可，比如：来令片（v刹就是刹车皮）、内胎外胎（如果只进藏骑行，外胎出发前只需换新）、变速线即可。

推荐品牌有：捷安特、美利达、喜德盛、JAVA、千里达、烈风、米赛尔、福玛特 等国内自行车运动品牌占有率高的品牌，也有专做旅行车的品牌：不死骑、开朗 等这些品牌都有几千元价位的自行车。同价位不同品牌的自行车配置也有所不同，比如：捷安特、美利达 3000元左右的价位和喜德盛、JAVA相比较，后者的配置更高一些，这其中的原因就是所谓的：品牌价值，品牌里包涵的：技术、质量等有多少就需要深究了，但质量都是有所保证的，只要调试完美，放心好了。

以上这些品牌自行车选2000～4000元长途旅行包括：环华、环球都没有问题，进藏更是不用说了，当然这也是有一个前提的：自己要爱惜它，懂得一点保养知识（比如骑多久需要上链条油等）磨损到什么程度差不多要更换零件，如果只是用它骑行川藏线，不懂保养等知识也没关系，每年6 7 8月的旺季川藏线上可谓是“人山人海”约人组个队，队里肯定有一两个热心的老司机，路上的骑友也都非常热情。当然了求人不如求己，带上维修工具，自己会更好！

强烈建议：选旅行车！选旅行车！国内一般山地车改装后骑川藏较多，但是多数人的选择并不代表是科学的，山地车的几何根本不适合长途骑行，旅行车可以让你的骑行之路更舒适更靠谱，不管是旅行车耐久性，易维护性还是舒适性都更适合长途骑行。在国外，旅行车也是一种文化，不论是轻装旅行还是重装旅行，旅行车都能胜任。（不是指网上一些山地车零件➕蝴蝶把改的旅行车）

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
川藏南线也就是国道G318川藏段，目前这条线路整体来说还不错。骑行进藏的话，从路面来看，有几段路因为暴雨造成的路基塌陷，至今修缮中，难一走些。从沿线道路特征来看，川藏线如上图，海拔呈起伏抬升式延展，对自行车的要求同平原地区比较还是有些差异的。
（我的座驾，捷安特XTC820）

我们一般都是选择自助式骑行进藏，随身携带很多装备和生活用品以及维修工具和备品配件等，这就需要一个驼包，还有一个安装驼包的后货架，驼包和后货架是有一定份量的，这就需要使用的自行车构架有一定的强度，能承受驼包长途使用中的各种复杂运动力。这也是最主要的一点，很少看到自助川藏骑行使用公路车的原因。
（左美利达挑六，中捷安特ATX830，右捷安特XTC800）

过去大家一直纠结是使用机械V刹还是油压碟刹。机械V刹的构造简单，维修方便，油压碟刹的制动效果好。通过本人川藏骑行观察，得出的结果是，目前一般的油压碟刹车子都可以了，而骑行川藏的骑友中，使用机械V刹的不多见，绝大多数是油压碟刹车子。

基于以上方面考虑，建议使用品牌低端山地车就可以。一是价格低廉大部分人都能接受，再就是品牌车质量方面能有所保障。
（右美利达挑三；右二，本人捷安特XTC820，中间捷安特的我忘了哪款了；左二，捷安特XTC800；左一，美利达***级我忘记哪款了）

这里推荐捷安特美利达这两个品牌的专业级低端或是***级的就可以。什么叫专业级低端或是***级的，去车店问问老板就懂了。不多做介绍。价钱方面，大概在2000到3000之间就完全够用了。

当然了，价钱高质量就更有保障。

骑行川藏每日面对的就是爬坡和放坡，爬坡的时候是经常性的需要换速的，根据坡度大小经常性，以尽量在速度和力量范围内达到均衡的变换前盘跟后盘的位置。很多坡段，基本上是前盘最小后盘最大，即时速度五六公里，蜗速前行是常态。所以建议考虑至少21速以上的车子，以尽量精细化的调整速度跟力量的均衡点。

几十公里放坡状态下的制动性能，油压碟刹还是比较不错的。机械V刹也可以，比较而言，制动效果不如油压碟刹的好。使用中注意别人为损坏可以了。
（上面图片，去珠峰大本营后，捷安特830和800两台车子又骑去了尼泊尔，该图是中尼陆路口岸）

不建议骑行川藏使用旅行自行车，尽管旅行自行车有山地车的一些特征也兼具公路车的优点。但对于骑行川藏线地形来说，还是没有山地自行车具有针对性。再就是沿线配件也比较匮乏。

好了，就说这些。希望对你有所帮助！