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摘要： 奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴这三款车级别一样，底盘也一样，选择哪款好一点？有什么推荐吗？奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴这三款车级别一样，底盘也一样，选择哪款好一点？有什么推荐吗？...

1. 奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴这三款车级别一样，底盘也一样，选择哪款好一点？有什么推荐吗？

奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴这三款车级别一样，底盘也一样，选择哪款好一点？有什么推荐吗？

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奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴都是诞生于大众集团MLB evo平台的中大型SUV。很多人觉得同平台的车，实际上就是换标车型，这实际上是误解了平台化造车的含义。虽然奥迪Q7、大众途锐和保时捷卡宴都是出自同一个平台，但是这三款车是截然不同的三款车型。千万别以为花大众途锐的钱就能买到保时捷卡宴。

实际上这三款车型的售价差距也非常大。毕竟大众是普通品牌，奥迪是豪华品牌，而保时捷是超级豪华品牌。品牌力的差距最直观的表现就是售价了。

大众途锐：63.68-84.98万元。

奥迪Q7：69.98-***.40万元。

保时捷卡宴：91.80-185.80万元。

唉，一天到晚都有人问这种问题！先看一下自己的口袋和用途，这是买任何车的关键！对，这三个车底盘相同，然后呢？变速箱，发动机***，能一样么？品牌价值能一样么？价格能一样么？开起来的感觉能一样么？买车要先去看一看，再来对比，不要觉得差不多就行了。这三款车都是最低配能相差五十万，你说这一样么？

提起大众，很多人都会感受到这个德系品牌在国内市场的广泛影响力，不论是轿车朗逸、捷达、帕萨特还是途观，都是大受追捧的热门车型。大众、保时捷、奥迪这三款车型均诞生于大众集团MLB evo平台，想必也是妇孺皆知的信息了，但是对于途锐、卡宴和奥迪Q7这同门三兄弟，却是同妈不同命。很多土豪或许也曾经在这三款车型中不断纠结，而被放弃的最多的，怕就是大众途锐了。

德系三雄，各有不同

从出生时间看来，第一代途锐与卡宴同于2002年上市，Q7则是备受市场宠爱的小弟，于2005年上市。三个品牌的定位高低分别是：保时捷Cayenne、奥迪Q7、途锐。

卡宴和Q7(参数|图片)自然不必多说，卡宴的外观已经甩了途锐几条街，而奥迪Q7的市场销量更是说明了一切。近期，保时捷Cayenne(参数|图片) Coupe将在上海车展亮相，这款轿跑版卡宴也显然已经赚足了眼球。卡宴的用户多为追求动感、***的张扬型，而Q7的用户更稳重、商务且务实，可以说，三款车型完全面向了三种不同的消费人群，各有优势。

2019款途锐(参数|图片)如今已经发展到了第三代，从途锐的外观看来，第一感受只有：太低调了！不管是中规中矩的外观，还是毫不张扬的造型设计，途锐朝外散发的气质，除了尾部的VW标足以体现身份，其他可以说是与“豪华”二字有些脱节了。

途锐的车身尺寸为4878mm x 1984mm x 1702mm，轴距为2894mm，尺寸均有提升，满足了如今追求大尺寸驾乘空间的市场需求。可以说，途锐更像是大众对于高端市场的一次孜孜不倦的尝试，而结果显而易见，市场反应并不理想。

谢谢邀请。

说实话，一开始看到这个问题有点懵，这三怎么选？当然是看钱包选啊！！😂

开个玩笑，说说我的看法。

首先这三款车级别一样，平台一样，都是大众公司旗下的车，为啥价格会差那么多？很简单啊，牌子不一样，虽然都是大众公司的，但档次泾渭分明：保时捷＞奥迪＞大众，公认的，没啥异议，经常有调侃大众标值5万，那奥迪标就值10万，保时捷标值20万可能还不止。

有人说这又怎么样？很简单，按车的档次就给"人"也分级了：

开着途锐出门，很多时候和开着途观啥的没区别，一句"哦，就是桑塔纳的牌子"直接把档次拉low了。再一听价格，"啥，70万？！傻X，哈哈哈哈哈哈嗝"。这是很多途锐辉腾车主的无奈，不过也许这就是人追求的低调。

开着Q7出门呢，在人眼里就是精英啊，家境挺好的，要么是高管要么是生意人，总之是吃穿不愁，活着挺潇洒的人

的确，现款的奥迪Q7，保时捷卡宴以及大众途锐都是出自大众最新的MLB evo平台，该平台的同门兄弟还有宾利添越和兰博基尼Urus。所以网上有个形象的比喻说明它们的关系，途锐是基础版，Q7是行政版，卡宴是运动版，添越是豪华版，Urus是赛道版。

同门兄弟不同命，卡宴价格最贵

卡宴毕竟是保时捷出品，所以卡宴的价格与途锐和Q7拉开了本质的差别。卡宴即使是最低配，裸车价也达到了91万，加上七七八八的选装，落地价格奔100万去了。而奥迪Q7和大众途锐即使是顶配价格落地也不到90万，并且还有不小的优惠。所以如果预算够，直接买卡宴，毕竟这个级别牌面很重要。所以我们这里就只比较Q7和途锐即可。

途锐底盘与Q7完全一样，途锐性价比无敌

Q7和途锐是同门兄弟，如果将两者升起来对比底盘，你会发现两者的底盘完全一样，无论是零件尺寸还是安装形式都是一样的。

下图中排气管不一样，是因为Q7是3.T的版本，而途锐是2.0T的4缸。

基于此，我们只需要比较二者的配置与售价就可以了。

这里我们拿入门的3.0T奥迪Q7和3.0T入门版的大众途锐做比较。3.0T的奥迪Q7 55TFSI运动型，指导价78.88万，终端价格75.48万；而大众途锐的3.0T指导价71.88万，终端售价64.8万，两者最终价格相差将近10万元。但即便Q7的价格更高，但是它的配置却更低，相比途锐，它少了膝部气囊、后排侧气囊、车道保持、并线***、全速域自适应巡航、自动泊车等安全配置；此外Q7还少了抬头显示、真皮座椅、座椅通风、手势控制、OTA升级等。

而Q7相比途锐的优势是它具有7座版本，更大的空间以及奥迪品牌，因为途锐毕竟只是一台大众。但Q7由于过长的车身，导致它的越野能力不如途锐，毕竟途锐底子里还是有很好的越野基因。

总的来说，途锐的性价比太高了，高级配置一应俱全，驾驶品质不输Q7，而且拥有更好的越野能力，还有10万元的差价，不得不说途锐是一部好车，它阻碍人们买它的最大障碍是大众车标。外形方面，我认为途锐比Q7比例更协调，更具有阳刚之气。