车辆改装属于什么服务,车辆改装属于什么服务类型
现经济状况下,汽车改装行业前景好不好?
汽车市场总体下滑严重,中高端市场还算可以,中低端市场生存艰难,再加上门店多,客户少,市场环境相互竞争激烈,恶性循环。导致大型商户利润惨淡,小型商户艰难生存………
钱难赚,屎难吃。改装市场,少投资
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》。
受汽车市场的长足发展、私家车市场占有率逐年增高、80/90后群体逐渐成为消费主力,众多车主追求车型个性化、国际赛事带动国内赛事迅速发展、俱乐部规模不断扩大等多重因素的影响,加上改装车市场的管理日益规范、改装技术专业化程度不断提高所产生的推动作用,民用改装车的市场空间呈现出巨大的商机。
行业市场规模:2018年行业产值超过1600亿元
据统计,2016年中国汽车改装市场产值已经超过1300亿元,其中仅内饰改装就有接近500亿的市场规模,且每年以超过30%左右的速度在递增,前瞻分析认为,2018年中国汽车改装市场产值达到1631亿元。即便如此,相对于欧美国家高达80%的汽车改装比例,我国汽车改装比例仅为5%,尚处于萌芽状态。
行业发展趋势一:经济发达地区改装需求旺盛
欧洲、美国、日本、韩国、新加坡、中国台湾、中国香港以及中国大陆等20多个国家和地区拥有1000多家汽车改装制造商、代理商、改装俱乐部和改装用品企业,以及近20万名汽车改装企业。目前我国汽车改装相对较为发达的城市有北京、上海、深圳、东莞、广州、昆明等,其中上海汽车改装已经成为一个千万元大市场,成都改装也正在步入正轨,珠三角的中山、东莞等地更是成为已经颇具规模的改装用品市场。
其中国内首家提出汽车个性化定制概念的改装厂商CZB车之宝就位于上海,车之宝从成立至今的20多年间,为国内超过90%的4S集团提供汽车个性化和定制化的汽车电子、外观套件、汽车内饰、个人定制等汽车相关产品的改装服务,改装超过30000+车辆。
现阶段,国民汽车拥有总量逐步增加,汽车消费水平也有所提高,随着赛车文化的传播、车友认知水平的不断提高,单纯追求另类改装的要求将会减少,实用、品质、品牌的要求将会加强,改装车市场也将越分越细。“高端化、品牌化、品质化、个性化、定制化”是未来汽车改装市场的主流方向。
大家说修车是技术行业还是服务行业?
修车,不但是一个技术行业,也是一个服务行业。现在人们的生活节凑越来越快,所以修车绝对是服务加技术才能赢得市场。可以从以下几点提升修车的竞争力,给客户比较高的满意度。
2.提供维修送取车服务,这样可以提升满意度,当然最好把维修的旧件一起带给客户让客户看一下。对于新客户可以先提供送车服务,取得客户信任再提供取车服务,可以根据消费金额设置条件送取车是否免费。
3.修车的技术一定要过关,质检一定要严格。否则服务再好也不能取得客户满意,甚至丢失客户。
4.定期回访,这就需要专门的软件来管理客户,根据客户的用车习惯,软件会自动分析客户是否需要维修保养,合适时间打电话回访一下。
总结,技术加服务,让客户满意,让企业提高竞争力。
修车已经不单单是修车了,一些大的修理店都会有一个职业叫接待:负责与车主沟通提供好的服务与推销。
维修技师负责:维修车辆的维修与后期车辆卫生的清理。
不知道这算不算服务与技术的结合。
修车是服务行业
原因如下:
行业分类标准
根据《国民经济行业分类与代码》中记载的行业分类标准,修车属于O类“居民服务和其他服务”中的“汽车、摩托车修理与维护”维护。从这一列表中可以得出修车属于服务行业。
没在科研服务业分类里
在《国民经济行业分类与代码》中,有“科学研究、技术服务和地质勘查”这一大类(M类),习惯上我们叫科研行业,或科研服务业,没有称为技术行业。但习惯上科研服务业的九大种类:研发设计服务业、成果转移转化服务业、检测认证服务业、创新创业服务业、知识产权服务业、科技咨询服务业、科技金融服务业、科学技术普及服务业、综合科技服务业。这里也没有提到修车。所以修车列入不到技术行业。
也不属于制造业
在C大类“制造业”里,有一个“铁路、船舶、航空航天等运输设备修理”。这里没包括汽车,所以修车也[_a***_]制造业。
工作特点
服务业是随着商品生产和商品交换的发展,继商业之后出现的一个行业。它既为生活服务,又为生产服务。为了追求更高的效率和社会分工,促使制造业中某些为生产服务的内容独立出来,为生活直接服务,以让效率最大化。最显著的一个例子就是维修从工厂的车间独立出来变成维修企业。所以修车是为了提升效率和品质的独立服务业。
综上分析,修车不是技术行业而是服务行业。
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