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摘要： 哪款车最适合西藏自驾游？哪款车最适合西藏自驾游？福大人为你解答！如今进藏自驾游几乎成了家常便饭，每到旅游旺季，游客就会前呼后拥地开着汽车去西藏旅游，但是我所见到的在藏区旅游因为车子...

1. 哪款车最适合西藏自驾游？

哪款车最适合西藏自驾游？

福大人为你解答！如今进藏自驾游几乎成了家常便饭，每到旅游旺季，游客就会前呼后拥地开着汽车去***旅游，但是我所见到的在藏区旅游因为车子问题出现故障，甚至事故的案例也不在少数。事实上，全部越野车和绝大多数SUV车型由于设计之初就是为了玩，各项性能都能照顾到各种野外环境路况，且其最小离地间隙相对较大，哪怕是走藏区的各种泥泞烂路和施工路段也不在话下。但轿车就没那么***了，其本身就是为了城市交通设计的车型，如果非要去路况复杂的藏区自驾游，也会面临一定挑战！

至于题主的问题——哪些车适合***自驾游？可以负责任地告诉你，只要不是“带病上路”的越野车和SUV，排量大于1.4L的车型基本都可以进藏、以及在藏区各地自驾游！至于轿车，品牌车型太多了，各种性能车和非性能车，以及排量大的、排量小的，千差万别。以下我就结合自己多次和车友进藏旅游遇到的问题，举例几个有代表性的轿车类型案例，简单分析一下它们在进藏以及藏区内自驾游的状态和遇到的问题，大家不妨对号入座，评估一下自己的车是否适合进藏旅游。代表车型1：比亚迪F0

排量1.0L。

行车线路：青藏线、川藏线。

推荐路线：限青藏公路。

藏区油耗：平均6L/百公里左右。

事故/问题：川藏线拖底N次。

通过性：只适合柏油路面自驾游。

沿途维修情况：类配件供应比较少。

点评：奥拓、雨燕、QQ、哈弗H1、比亚迪F0这种小型车，仅为城市代步工具，非常不适合进藏奔袭，尤其是在藏区一些烂路段，对车的损伤还是比较大的。若无必要，还是青藏线进出比较妥当。

谢谢邀请!

谈到自驾游去***选什么样的车好，本人曾在进藏前纠结再三，这个问题貌似说车，其实是说安全，是一个严肃课题。那么用什么样的车子好，有什么好的建议呢?

我认为进藏国产车足够了。这个国产车指轿车和suv，超小型的车不提倡。虽说有过QQ车入藏记录。

我说国产车足够，原因有二：

1，以今天的国产车质量，已经一流，完全可以胜任。

2，比较起来说，国产车配制上早己不输同价位进口车而大优合资车。

（我的宝马兄弟在梅里雪山）

（在下和哈弗兄弟在玉龙雪山）

我进藏使用的是哈弗H6，手动，1.5T。很好。进藏月余，走72拐、上红拉山、翻唐古拉山、进昆仑山，都在4000米以上，行程1万余公里，没有任何问题（声明：无广告意思。便是夸了哈弗，我也拿不到半毛钱奖励，呵呵），这说明了咱国家的车很不错。另外，非常重要的一点，维护问题，我进藏前到南昌哈弗4s店，免费检查，在拉萨，人生地不熟，***4S店仍免费检查，确保了车辆无安全隐患。没有比安全更大的事，人的操作守法，车的质量可靠太重要了，否则，一个小毛病把你丢在4600米山道上，怎办？为此，我要向国产汽车精英们致敬！

（在下和哈弗兄弟在距雨崩12公里处）

***之旅选什么车？看了你给出的选项：陆巡、霸道、途乐……我觉得你是在搞笑。反正也是闲着无聊，就来回答你的选车问题。

一、进藏的路

首先，你只是说进藏，并没有特指哪个地方。就以***为例来说明。传统的进藏线路有滇藏、青藏、新藏、川藏南北线，还有唐蕃古道、丙察察的线路。

其次，如果只是进藏，前五条线路基本都是铺装路面，除了少数个别路段雨季会出现点问题，但也随时会有养护工人、武警官兵抢修。随便选择那条都能顺利进藏、出藏。

第三、即使是唐蕃古道、丙察察，也只是路烂些，泥石流、塌方更多些。你如果不是运气好刚好碰到塌方，技术稍微熟练的人，基本可以应付。即使碰到塌方，这几条线路上，都是随时抢修、疏通。

二、进藏的车

关于进藏的车，看了你的选项，我不知道你是真懂车装不懂，还是真不懂车，或许你只是想炫富？

首先，老司机都知道，没有进不了藏的车。从奇瑞QQ，铃木雨燕到昌河面包，五菱宏光，国道318、317上比比皆是。还不谈摩旅、骑行、徒步、推车的。

一位海南的网友，把一辆浑身上下用铁丝绑着、木棍撑着的面包，不仅开进***，还走219进了新疆！警察看到就拦，怀疑他的车没年审是报废车……

说远点，另外一位网友，开东风风光的国产两驱车，***、欧、非，把车已经开到了迪拜，穿越撒哈拉，热带雨林……由此，打通了亚、非的陆路直接通道，让国人从此可以直接走中亚去非洲，不必再绕道欧洲。

随着人们生活水平的提高，私家车的普及速度也是越来越快。而且加上国家基础建设的不断发展，各地的公路交通网也是越来越完善。即便曾经是越野车才能放心走的进藏公路，也基本上都实现了铺装沥青或者水泥路面。所以目前只要车况正常的车，都能满足***自驾的要求。当然前提还要自己有娴熟的汽车驾驶技术，和身体能适应***高原的缺氧环境。至于说细致到哪款车，才更适合自驾***和长途自驾游，就留给车企和营销人员去王婆卖瓜吧。我们只站在消费者和自驾游爱好者的立场上，谈一下具备什么特点以及哪种类型的车更适合***自驾游。

第一，长途自驾游，杂七杂八的东西肯定就多，所以需要一个有着尽可能大后备箱的车型，

第二，***海拔高，自驾进藏的车最好有足够的马力。这还不是完全因为高原缺氧会造成多少动力衰减，而是因为进藏一路上总体来说，车都是在上坡。实际上高原虽然缺氧，对[_a***_]的电喷发动机基本上影响不大，氧传感器会通过监控燃烧值，实时调整燃油混合比。

第三，最好是一台SUV，有着舒适的坐姿和高角度的视野。

第四，首选四驱车型，因为***海拔高，到了3000米海拔以上时，很多时候会遇到冰雪地。再就是雨天湿滑路面，四驱车型也有更好的驾驭性。

如果有车，不心疼的就开自己的车。

如果租车，必须推荐普拉多。下面说说普拉多在***有多吃香：

在川藏公路的越野车很多，但是丰田越野车尤其多。在越野车市场日新月异的今天，丰田越野车还能在川藏线势头不减，稳坐第一把交椅。究竟是为什么？

川藏公路和丰田车渊源深

川藏公路修建过程很艰辛，建好了通车初期也很艰辛。最早在川藏线上跑的车基本都是带着公干任务的车辆，要么是***要员出是运输物质。运输物质使用的多半是卡车（川藏公路的卡车单看也有一部进化史），***官员使用的是小车，也就是丰田越野车—多数是老版丰田陆地巡洋舰。

丰田越野车成为身份象征

早期，只有官员和权贵才有丰田越野车开。因此，在藏族人的眼里，丰田车成为了一种身份标示。在有了一定经济能力后，置办一辆丰田车是很骄傲的事情。